[發(fā)明專利]輔助學(xué)車的方法、系統(tǒng)及教學(xué)用車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610270667.2
• 申請(qǐng)日: 2016-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN107316530B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張子奇;王宏鈞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市愛豐達(dá)盛科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/04
• 分類號(hào): G09B9/04
• 代理公司: 44237 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 張全文

本發(fā)明公開了一種輔助學(xué)車的方法、系統(tǒng)及教學(xué)用車，涉及車輛系統(tǒng)領(lǐng)域。本發(fā)明的一種輔助學(xué)車的方法、系統(tǒng)及教學(xué)用車，通過設(shè)定和存儲(chǔ)路線信息，該路線信息包括相應(yīng)的指導(dǎo)學(xué)員正確駕車的提醒信息；根據(jù)路線信息進(jìn)行導(dǎo)航，根據(jù)提醒信息指導(dǎo)學(xué)員在駕車過程中進(jìn)行相應(yīng)的駕駛操作，以使得學(xué)員在駕車過程中形成正確的駕車習(xí)慣。實(shí)現(xiàn)了學(xué)員在學(xué)習(xí)了駕駛技能之后，在沒有教練現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的情況下進(jìn)行自助練習(xí)駕駛車輛的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種輔助學(xué)車的方法、系統(tǒng)及教學(xué)用車。

背景技術(shù)

如今城市的公共交通設(shè)已經(jīng)越發(fā)完善，但仍有很多人更愿意自行駕駛汽車出行。特別是城市家庭配備汽車已經(jīng)越發(fā)普及的今天，越來越多的人希望以更短的時(shí)間盡快通過駕照考試。但是隨著城市人口的迅速膨脹，上駕校學(xué)車的人也越來越多，特別是在實(shí)際學(xué)車過程中，由于每位學(xué)員都是輪流上車學(xué)習(xí)，因此學(xué)員們等待的時(shí)間也較長(zhǎng)。并且，通常的教學(xué)用車都是普通是汽車，需要教練在一旁監(jiān)督和指導(dǎo)下學(xué)員才能夠進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，一方面提高了教練的工作量即提高了人力成本，另一方面也使得駕駛教學(xué)的進(jìn)度無法加快。

綜上所述，學(xué)員在使用現(xiàn)有的教學(xué)車輛進(jìn)行練車時(shí)，必須教練進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，學(xué)員無法自行練習(xí)駕駛技能的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輔助學(xué)車的方法、系統(tǒng)及教學(xué)用車，以解決學(xué)員在使用現(xiàn)有的教學(xué)車輛進(jìn)行練車時(shí)，必須教練進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督，學(xué)員無法自行練習(xí)駕駛技能的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種輔助學(xué)車的方法，所述輔助學(xué)車的方法包括以下步驟：

設(shè)定和存儲(chǔ)路線信息，所述路線信息包括相應(yīng)的指導(dǎo)學(xué)員正確駕車的提醒信息；

根據(jù)所述路線信息進(jìn)行導(dǎo)航，根據(jù)所述提醒信息指導(dǎo)學(xué)員在駕車過程中進(jìn)行相應(yīng)的駕駛操作，以使得學(xué)員在駕車過程中形成正確的駕車習(xí)慣。

進(jìn)一步的，所述輔助學(xué)車的方法還包括：

讀取車輛在行駛過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并結(jié)合所述駕駛操作判斷學(xué)員實(shí)際的駕駛行為是否正確。

進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述提醒信息指導(dǎo)學(xué)員在駕車過程中進(jìn)行相應(yīng)的駕駛操作的步驟具體包括：

根據(jù)所述提醒信息提醒學(xué)員在駕駛前調(diào)整座椅、系安全帶或調(diào)整后視鏡；

根據(jù)所述提醒信息提醒學(xué)員在駕駛過程中調(diào)整車燈、開啟轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、更換檔位、鳴喇叭、加速或剎車；

根據(jù)所述提醒信息提醒學(xué)員在泊車時(shí)切換檔位、觀察后視鏡、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、拉手剎或熄火。

進(jìn)一步的，所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)包括：車輛急轉(zhuǎn)速度信息、平均車速信息、急加速信息、急剎信息、急轉(zhuǎn)次數(shù)信息、車輛變道信息、車輛壓線信息以及車距信息。

進(jìn)一步的，所述讀取車輛在行駛過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并結(jié)合所述路線信息判斷學(xué)員實(shí)際的駕駛行為是否正確的步驟具體包括：

將所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行駕駛行為還原，以得到駕駛行為信息；

判斷所述駕駛行為信息與所述駕駛操作是否相互匹配，若是則判斷學(xué)員的駕駛行為正確，若否判斷學(xué)員的駕駛行為不正確。

相對(duì)應(yīng)的，本發(fā)明的另一目的在于提供一種輔助學(xué)車的系統(tǒng)，所述輔助學(xué)車的系統(tǒng)包括：

路線設(shè)定和存儲(chǔ)單元，用于設(shè)定和存儲(chǔ)路線信息，所述路線信息包括相應(yīng)的指導(dǎo)學(xué)員正確駕車的提醒信息；

駕駛操作提醒單元，用于根據(jù)所述路線信息進(jìn)行導(dǎo)航，根據(jù)所述提醒信息指導(dǎo)學(xué)員在駕車過程中進(jìn)行相應(yīng)的駕駛操作，以使得學(xué)員在駕車過程中形成正確的駕車習(xí)慣。

進(jìn)一步的，所述輔助學(xué)車的系統(tǒng)還包括：