[發明專利]車載多媒體及其控制方法

有效

• 申請號: 201610268858.5
• 申請日: 2016-04-27
• 公開（公告）號: CN107315626B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 張幫賀;尹建銀;郎婷
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06F9/48
• 分類號: G06F9/48
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

本發明公開了一種車載多媒體及其控制方法，該車載多媒體包括：第一系統(包括第一處理器)、第二系統(包括第二處理器)、控制器和系統切換開關，第一系統和第二系統中的一個為當前工作系統時，另一個為后臺運行系統，第一處理器進行自檢，并在檢測到自身發生異常且第一系統為當前工作系統時向控制器發送第一切換請求；第二處理器進行自檢，并在檢測到自身發生異常且第二系統為當前工作系統時向控制器發送第二切換請求；控制器用于根據第一切換請求向系統切換開關發送第一切換信號以將第二系統切換為當前工作系統，以及根據第二切換請求向系統切換開關發送第二切換信號以將第一系統切換為當前工作系統。該車載多媒體的工作穩定性大大提升。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車載多媒體及其控制方法。

背景技術

車輛上的車載多媒體給用戶帶來了許多功能體驗，車載多媒體有單系統和多系統之分，相關技術中的一種車載多媒體多系統，包括主系統和第二系統，其中，主系統集成車載系統的基本功能，第二系統接入互聯網，主系統與第二系統對接，主系統檢測判斷第二系統是否有需要調整或清理的程序軟件，若是，則發出指令、指示執行調整或清理功能。但是，上述車載多媒體多系統存在以下缺點：若主系統出現故障，則兩個系統都將停止工作，導致車載系統的穩定性較差，另外在運行過程中會出現重啟的現象。因此，相關技術中的車載多媒體有待改進。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種車載多媒體，大大提升了工作穩定性，進而提升了車輛的駕乘體驗。

本發明的第二個目的在于提出一種車輛。

本發明的第三個目的在于提出一種車載多媒體的控制方法。

為了實現上述目的，本發明第一方面實施例的車載多媒體，包括：第一系統、第二系統、控制器和系統切換開關，所述第一系統分別與所述控制器和所述系統切換開關相連，所述第二系統分別與所述控制器和所述系統切換開關相連，所述控制器與所述系統切換開關相連，所述第一系統包括第一處理器，所述第二系統包括第二處理器，其中，所述第一系統和所述第二系統中的一個為當前工作系統時，所述第一系統和所述第二系統中的另一個為后臺運行系統，所述第一處理器進行自檢，并在檢測到自身發生異常且所述第一系統為當前工作系統時向所述控制器發送第一切換請求；所述第二處理器進行自檢，并在檢測到自身發生異常且所述第二系統為當前工作系統時向所述控制器發送第二切換請求；所述控制器，用于根據所述第一切換請求向所述系統切換開關發送第一切換信號以將所述第二系統切換為當前工作系統和將所述第一系統切換為后臺運行系統，以及用于根據所述第二切換請求向所述系統切換開關發送第二切換信號以將所述第一系統切換為當前工作系統和將所述第二系統切換為后臺運行系統。

根據本發明實施例的車載多媒體，包括兩個系統，其中一個系統為當前工作系統、另一個系統為后臺運行系統，且兩個系統都具有自檢功能，如果當前工作系統檢測到自身發生異常，則向控制器發送切換請求，以請求控制器將另一個系統切換為當前工作系統，從而提升了車載多媒體工作的穩定性，進而提升了車輛的駕乘體驗。

為了實現上述目的，本發明第二方面實施例的車輛，包括本發明第一方面實施例的車載多媒體。

根據本發明實施例的車輛，由于具有了該車載多媒體，車載多媒體的工作穩定性大大提高，從而提升了車輛的駕乘體驗。