[發明專利]往復活塞式轉子發動機

在審

• 申請號: 201610268725.8
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN107304710A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 方保林;方開顏;孫嘉梁;賈真;李欣
• 申請（專利權）人: 方保林
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02B77/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種往復活塞式轉子發動機由：主軸(1)，左右兩個對稱的排氣環形腔室(2)，左右兩個對稱相向的橢圓軌道槽盤體(3)，雙T形滾動連桿(4)，機頭托盤(5)，變向齒輪(6)，齒輪軸(7)，傳統四沖程單缸發動機機頭(8)，活塞(9)，活塞桿齒條(10)，圓桶形機架(11)組成；主軸(1)從左向右依次穿過機架左端蓋(12)的圓心，左排氣環形腔室(2)的圓心，左橢圓軌道槽盤體(3)的圓心、機頭托盤(5)的圓心、右橢圓軌道槽盤體(3)的圓心，右排氣環形腔室(2)的圓心、右機架端蓋(13)的圓心，實現七心同軸；主軸(1)從左向右依次與機架左端蓋(12)用軸承(14)聯接，與左排氣環形腔室(2)用花鍵固定聯接，與左橢圓軌道槽盤體(3)用軸承(15)定心定位聯接，與機頭托盤(5)用花鍵固定聯接，與右橢圓軌道槽盤體(3)用軸承(15)定心定位聯接，與右排氣環形腔室(2)用花鍵固定聯接，與機架右端蓋用軸承(14)聯接，機架(11)的兩端固定在機座上，機座是發動機的支撐固定構件。

2.根據權利要求1所述的往復活塞式轉子發動機，其特征是：雙T形滾動連桿(4)由橫桿(16)和兩根豎桿(17)組成，兩根豎桿(17)相互平行垂直聯接在橫桿(16)上，三桿處在一個平面上，橫桿(16)穿過機頭托盤長孔，兩端各安一個軸承(18)分別插入兩個左右對稱相向的橢圓軌道槽(19)中，兩根豎桿(17)與兩根豎桿齒條(20)固定聯接其中心線保持在一條直線上并能通過機頭托盤(5)之圓心，構成由迴轉中心向外輻射狀傳動機構，豎桿齒條(20)和活塞桿齒條(10)同時都與變向齒輪(6)相嚙合，兩者高低錯開，在空中立體交叉不干擾，變向齒輪(6)由齒輪軸(7)垂直固定在機頭托盤(5)的兩個側面上，彼此對應。

3.根據權利要求1所述的往復活塞式轉子發動機，其特征是：在機頭托盤(5)的兩個側面上，分別以中心對稱固定安裝2個、或4個、或6個、或8個傳統曲柄連桿活塞式單缸發動機機頭(8)，其中心線處在托盤(5)的切線方向上，機頭(8)的頭尾按順時針方向依次排列，托盤(5)兩個側面安裝的機頭(8)彼此一一對應構成雙列多缸轉子發動機機頭總成，每個機頭(8)對應配套一個活塞(9)、一個活塞桿齒條(10)、一個變向齒輪(6)、一個齒輪軸(7)、一根豎桿齒條(20)、一根供油氣歧管(21)、一個進氣片簧閥(22)、一個火花塞(23)、一個排氣轉閥(24)、一根排氣歧管(25)、一個雙T形滾動連桿(4)、一個滾動連桿軸承(18)，多個連桿軸承(18)同一側的共用一個橢圓軌道槽(19)，多個排氣歧管(25)同一側的共用一個排氣環形腔室(2)，按此配套結構，將兩個或叁個雙列多缸轉子發動機機頭總成串聯就構成4列或6列多缸轉子發動機機頭總成，如果只在托盤(5)的一側安裝機頭(8)，則構成單列多缸轉子發動機機頭總成，這樣對應的發動機就相應變為“單列多缸往復活塞式轉子發動機”、 “雙列多缸往復活塞式轉子發動機”、“4列多缸往復活塞式轉子發動機”、“6列多缸往復活塞式轉子發動機”了。

4.根據權利要求1所述的往復活塞式轉子發動機，其特征是：在主軸(1)的前端設可燃混合汽中心通孔(26)深度至機頭(8)所在方位，在機頭托盤(5)的兩個側面對應機頭(8)所在方位打徑向通孔(27)與中心通孔(26)相通，供油汽歧管(21)一端與徑向通孔(27)聯接，另一端與進氣片簧閥(22)聯接。

5.根據權利要求1所述的往復活塞式轉子發動機，其特征是：在主軸(1)的前端安裝一個旋轉密封管接頭(28)、內裝一個單點電子連續噴油器(29)，一個供氣渦旋噴氣頭(30)，(29)(30)分別與油缸油泵、氣缸氣泵相連通，并由電控單元ECU控制。

6.根據權利要求1所述的往復活塞式轉子發動機，其特征是：在左右兩個排氣環形腔室(2)的外圓柱面上，對應機頭(8)所在方位各開一個排氣口(31)，在口的兩邊各開2道矩形密封圓環槽(32)，與之對應在圓桶形機架(11)之內壁也開4道矩形密封圓環槽，內裝耐油X形橡膠密封圈(33)，排氣環形腔室(2)之外圓柱面與圓桶形機架(11)之內壁滑動接觸，在圓桶形機架的外側面下方，對應4條矩形密封圓環槽的方位各開一個排氣口(34)外接排氣消音管(35)。