[發(fā)明專利]一種通用免稱重鋼橋轉體球鉸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610266244.3
• 申請日: 2016-04-27
• 公開（公告）號: CN107313359B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設計）人: 鐘洪軍;陳列;鄒向農;張啟祥;金怡新;張鶴;薛鵬
• 申請（專利權）人: 成都亞佳工程新技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: E01D21/08
• 分類號: E01D21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種通用免稱重鋼橋轉體球鉸系統(tǒng)，整套系統(tǒng)包含轉體球鉸和鋼砂筒兩個部分。轉體球鉸部分：包括一對球面匹配的上球鉸和下球鉸，平面耐磨板鑲嵌在平面預埋板凹槽內；球面耐磨板安放于上球鉸環(huán)形環(huán)道凹坑內與下球鉸形成轉動副；牽引索通過專用錨具與上球鉸錨固；錨碇螺栓用于連接轉體球鉸與上、下部轉體結構。鋼砂筒部分：包括設置在上筒內部的測力傳感器，上筒鑲嵌在下筒內部通過石英砂與下筒形成活塞結構，下筒四周設置吊鉤及放砂筒。鋼砂筒放置在轉體球鉸四周，上、下轉體結構之間。具有為為轉體上部結構提供重量、偏心以及彎矩測量功能，可實現裝置的重復使用，以及鋼橋和混凝土橋通用的免稱重鋼橋轉體球鉸系統(tǒng)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種鋼橋轉體球鉸系統(tǒng)，更具體的說涉及一種用于新型鋼橋和混凝土橋轉體施工通用的并能夠提供稱重功能的鋼橋轉體球鉸系統(tǒng)，屬于橋梁工程技術領域。

背景技術

隨著現代高速鐵路網、公路網的壯大，交叉道路橋梁建設，跨河谷橋梁建設以及其他干涉正常橋梁建設條件下的鋼橋和混凝土橋建設大量涌現。為保證鋼橋和混凝土橋的施工方便與安全，轉體施工為鋼橋和混凝土橋的建設提供了一套優(yōu)秀的解決方案。

轉體球鉸是橋梁轉體施工中最核心的構件，在整個轉體施工過程中提供所有上部結構的支承，同時還要滿足大角度的水平轉動。現有轉體裝置沒有專門用于鋼橋轉體施工的產品；相似產品主要是用于混凝土梁橋轉體施工的的轉體球鉸，包括有上球鉸、下球鉸、銷軸、滑片和套筒。但是，現有的轉體裝置(專利號CN203361027U)有以下缺陷：(一)轉體球鉸不能用于鋼橋安裝，(二)轉體球鉸中間滑片采用小圓塊分塊安裝，受力方式為多點受力，有效受力面積相對較小，滑板面壓大，導致球鉸結構尺寸偏大或承載能力小；(三)轉體球鉸下部沒有滑動板，大噸位球鉸一般都比較重，在抽換時由于沒有摩擦系數小的滑板，水平摩擦力會非常大，難以抽出；(四)轉體球鉸本體沒有設置牽引索，需要額外設置牽引索；(五)球鉸不能測量轉體上部結構的偏心與彎矩，從而在轉體配重前需要增加額外稱重工作。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為鋼橋和混凝土橋的施工提供支承與轉動，保證施工安全，為施工過程提供便利，且能夠提供稱重功能，既可實現裝置的重復使用，也可實現裝置永久固定長期使用，以及鋼橋和混凝土橋通用的通用免稱重鋼橋轉體球鉸。

本發(fā)明為實現上述目的，所采用技術解決方案是：一種通用免稱重鋼橋轉體球鉸系統(tǒng)，整套系統(tǒng)包含轉體球鉸和鋼砂筒兩個部分。轉體球鉸部分：包括下預埋板組件、定位銷、平面耐磨板、下球鉸、球面耐磨板、牽引索、專用錨具、上球鉸和上錨錠鋼棒及錨碇螺栓。所述下預埋板組件由設置連接螺孔的錨碇鋼棒和平面預埋板組成；所述定位銷放置于上球鉸與下球鉸的定位孔中；所述平面耐磨板鑲嵌在平面預埋板凹槽內；所述下球鉸的上端面為凸球面，凸球面表面包覆不銹鋼板或者鍍鉻處理，凸球面中心設置定位孔安放定位銷，下端面為周布圓孔的圓平面；所述球面耐磨板安放于上球鉸多個環(huán)形凹槽內并用連接螺釘固定與下球鉸形成轉動副，球面耐磨板與下球鉸接觸面設置儲脂槽；所述牽引索設置于上球鉸圓周側面，牽引索通過專用錨具與上球鉸錨固；所述上球鉸的上端面為周布圓孔的圓平面，下端面為凹球面，凹球面內部設置環(huán)形環(huán)道凹坑用于安放耐磨板，凹球面中心設置定位孔安放定位銷；所述上錨錠鋼棒設置有連接螺孔；所述錨碇螺栓在用于混凝土橋梁時連接上球鉸與上錨錠鋼棒，錨碇螺栓在用于鋼橋梁時用于連接上球鉸與上部鋼結構。鋼砂筒部分：包括測力傳感器、上筒、下筒、石英砂、吊鉤和放砂筒。所述測力傳感器設置在上筒內部，測力傳感器與上筒上、下板接觸并固定，上筒鑲嵌在下筒內部通過石英砂與下筒形成活塞結構，下筒四周設置吊鉤及放砂筒。鋼砂筒放置在轉體球鉸四周，上、下轉體結構之間。

有益效果

1、本發(fā)明中通過錨碇螺栓將上、下球鉸與上、下部結構連接，實現了連接與分離的可切換模式，同時也實現了鋼橋和混凝土橋的通用性。

2、本發(fā)明中安裝在鋼砂筒上筒內部的測力傳感器，可以根據需要稱取上部結構的重量和偏心，為后期梁體配重和轉體提供了保障，免除后期增加附屬設施稱重的工作，還可以作為轉體上部結構施工重量的監(jiān)測。