[發明專利]一種壓控可調阻尼減振器

有效

• 申請號: 201610265038.0
• 申請日: 2016-04-26
• 公開（公告）號: CN105736623B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 郭孔輝;韓忠良;劉洋
• 申請（專利權）人: 長春孔輝汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/512;F16F9/42;F16F9/32
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司22204
• 代理人: 石岱

1.一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：該減振器包括工作缸(7)、不需側面連接口工藝的中間缸(6)、儲油缸(5)、導向器總成(4)、由活塞(9)和內螺紋活塞固定塊(10)構成的活塞閥總成、底閥總成(12)和由氣動/液動活塞(14)和連接件(15)構成的壓控閥組件；所述工作缸(7)安裝在儲油缸(5)內腔，工作缸(7)底端與底閥總成(12)相配合，上端與導向器總成(4)相配合，從而形成封閉結構；工作缸(7)內腔安裝活塞閥總成及與活塞閥總成固連的活塞桿(8)，活塞閥總成的外邊緣與工作缸(7)內壁間形成動密封而將工作缸內腔分割為工作缸上腔(a)和下腔(b)；所述活塞桿(8)與導向器總成(4)形成動配合并穿出端蓋(1)，端蓋(1)與儲油缸(5)鉚接；所述導向器總成(4)分別與工作缸(7)、中間缸(6)和儲油缸(5)上端內邊緣相配合形成靜密封，其上端安裝油封(2)，導向器總成(4)與油封(2)之間的空腔構成儲油腔(e)，所述儲油腔(e)與低壓腔(d)相通；所述儲油缸(5)底端與連接件(15)固定連接，儲油缸(5)內壁與中間缸(6)外周之間的空隙及底閥總成(12)與連接件(15)之間的空腔構成低壓腔(d)；所述中間缸(6)位于儲油缸(5)與工作缸(7)之間的空腔，中間缸(6)底端與底閥總成(12)相配合形成靜密封，中間缸(6)的內壁與工作缸(7)外周之間的空隙和位于底閥總成的橫向孔道及底閥總成(12)上的鉚芯(11)與氣動/液動活塞(14)之間的空腔構成高壓腔(c)，工作缸上腔(a)開有與高壓腔(c)相通的流通孔(f)。

2.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述高壓腔(c)、低壓腔(d)、工作缸上腔(a)及下腔(b)內充滿減振器油，所述高壓腔(c)、低壓腔(d)、工作缸上腔(a)及下腔(b)互相流通、散熱。

3.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述底閥總成(12)上設有阻尼單向閥Ⅰ(20)，活塞閥總成上設有阻尼單向閥Ⅱ(22)，當阻尼單向閥Ⅰ(20)打開時低壓腔(d)與工作缸下腔(b)相通，當阻尼單向閥Ⅱ(22)打開時，工作缸下腔(b)與工作缸上腔(a)相通，底閥總成(12)通過底閥周向定位板(13)固定。

4.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：阻尼單向閥Ⅰ(20)是由一個或多個重疊的環狀閥片或蝶形彈簧閥片(9a1、9a2)構成，阻尼單向閥Ⅱ(22)是由一個或多個重疊的環狀閥片或蝶形彈簧閥片(12a1、12a2)構成，阻尼單向閥Ⅰ(20)與阻尼單向閥Ⅱ(22)的閥片壓緊件外緣為倒角或圓弧狀。

5.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述底閥總成(12)上開有至少三個橫向孔道，所述橫向孔道與鉚芯(11)上的橫向孔道相通構成高壓腔(c)的一部分，在底閥總成(12)上開有六個阻尼單向閥孔，所述阻尼單向閥孔與橫向孔道錯開，在底閥總成(12)底部周向切至少六個凹槽(21)，所述凹槽(21)與低壓腔(d)相通。

6.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述氣動/液動活塞(14)與連接件(15)內腔形成動配合構成壓控閥，氣動/液動活塞(14)上端與底閥總成及鉚芯之間的部分構成高壓腔，氣動/液動活塞(14)底端與連接件(15)的氣體/液體通道(g)構成壓控腔，在氣動/液動活塞(14)底端安裝彈簧(17)保證其上端以壓力頂住底閥總成(12)底端構成平面節流閥。

7.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述連接件(15)的氣體/液體通道(g)連接氣壓/液壓系統，減振器根據車輛的行駛狀況通過控制氣壓/液壓壓力進一步控制平面節流閥開度，從而自動獲得減振器最佳阻尼匹配。

8.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述氣動/液動活塞(14)以壓力頂住鉚芯(11)底端構成平面節流閥。

9.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述氣動/液動活塞(14)呈“H”狀，在氣動/液動活塞(14)與鉚芯(11)之間設置球狀件(18)構成球閥，在鉚芯(11)的下端鉚接卸荷閥片(19)構成片閥，球閥與片閥并聯，大流量片閥作為卸荷，小流量的球閥控制阻尼，當工作壓力較低時高壓油液通過球閥流入低壓腔，當工作壓力過高時高壓油液同時頂開片閥流入低壓腔卸荷。

10.根據權利要求1所述的一種壓控可調阻尼減振器，其特征在于：所述氣動/液動活塞(14)由閥塊(14a)和氣動/液動活塞主體(14b)兩部分構成并以壓力頂住鉚芯(11)底端構成平面節流閥，以保證裝配時同軸度和配合精度要求。