[發明專利]自動分合閘小型斷路器在審
| 申請號: | 201610264851.6 | 申請日: | 2016-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN105719920A | 公開(公告)日: | 2016-06-29 |
| 發明(設計)人: | 鄭文秀;鄭逸揚;錢江波 | 申請(專利權)人: | 宏秀電氣有限公司 |
| 主分類號: | H01H71/10 | 分類號: | H01H71/10 |
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| 地址: | 325600 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 合閘 小型 斷路器 | ||
技術領域
本發明小型斷路器技術領域,具體涉及一種自動分合閘小型斷路器。
背景技術
根據我國供電網絡智能化的需求,國家電網公司要求供電網絡智能化。因此,需要供電網絡的終端執行機構——小型斷路器(或微型斷路器)執行上端信號具備跳閘、合閘功能。因此小型斷路器目前的發展趨勢是除了具備傳統的手動分合閘及過流過載自動脫扣功能外,還需要具有電動分合閘功能(俗稱自動分合閘功能),以實現遠程控制;尤其是結合智能電表,實現欠費自動跳閘斷電,充費自動合閘送電的功能。
傳統上的電動分合閘小型斷路器,存在著結構較為復雜、易出故障和功能不全不能滿足電力公司需求的缺陷,因此,對其結構進行不斷改進以滿足客戶日益提升的要求,是本領域技術人員的工作重點和難點。
發明內容
本發明的目的是提供一種能夠實現電動分合閘的自動分合閘小型斷路器。
實現本發明目的的技術方案是:一種自動分合閘小型斷路器,包括斷路器本體和自動分合閘驅動機構;斷路器本體包括一個至四個斷路器;各斷路器包括塑殼、分合閘手柄和操作機構;各分合閘手柄的轉動中心處設有主軸孔;自動分合閘驅動機構包括殼體、設有驅動渦輪的驅動電機、聯動渦輪、聯動齒輪、輸出主軸和脫扣聯動件;輸出主軸的一端固定設置在聯動齒輪的中心處,另一端伸出殼體并插入各分合閘手柄的主軸孔中;各斷路器的操作機構包括分閘脫扣聯動桿和分閘脫扣聯動槽;塑殼壁體上設有聯動孔;與自動分合閘驅動機構鄰接的一個斷路器中的分閘聯動脫扣桿,伸入自動分合閘驅動機構的殼體中;聯動渦輪沿其轉動中心軸線方向依次設有渦輪從動部、齒輪驅動部和凸輪聯動部,且渦輪從動部、齒輪驅動部和凸輪聯動部一體同心設置;渦輪從動部的整個外周壁上均設有與驅動渦輪適配的渦輪齒;凸輪聯動部沿其外周依次設有復位槽、凹部、過渡部和凸部;齒輪驅動部的部分外周壁上設有與聯動齒輪適配的多個驅動齒;所述聯動齒輪是扇形齒輪,聯動齒輪外周壁的六分之一至三分之一的壁體上設置有聯動齒;脫扣聯動件設有轉動中心孔、傳動桿部和撥桿部;傳動桿部用于抵接在聯動渦輪中凸輪聯動部外周壁上,且傳動桿部上設有復位缺口;驅動電機通過驅動渦輪帶動聯動渦輪轉動,聯動渦輪通過其凸輪聯動部帶動脫扣聯動件在預設角度范圍內往復轉動,通過脫扣聯動件的撥桿部撥動分閘聯動脫扣桿進行快速分閘動作;聯動渦輪通過其驅動齒帶動聯動齒輪及輸出主軸同步轉動。
上述方案中,齒輪驅動部的外周壁和凸輪聯動部中凸部鄰接處的壁體上設有與聯動齒輪適配的多個驅動齒。
上述方案中,聯動渦輪、聯動齒輪和脫扣聯動件各自轉動設置在殼體中,且聯動渦輪、聯動齒輪和脫扣聯動件各自的轉動中心軸線互相平行,輸出主軸和分閘脫扣聯動桿的中軸線也和聯動渦輪的轉動中心軸線互相平行;傳動桿部設有用于抵接在聯動渦輪中凸輪聯動部外周壁上的傳動接觸面,復位缺口設置在該傳動接觸面上。
上述方案中,所述凹部和凸部的外周邊線是同心且半徑不同的圓弧,凸部外周邊線的半徑大于凹部外周邊線的半徑;所述過渡部的外周邊線,其和凹部相連的一端呈直線狀,其和凸部相連的一端呈弧線狀。
上述方案中,復位槽朝著凹部外周邊線的切線方向內凹。
上述方案中,撥桿部的末端還設有限位角,撥桿部通過該限位角撥動和鎖定分閘脫扣聯動桿。
上述方案中,還包括電路板;電路板上設有圓形透孔和兩個葉片開關;該圓形透孔和聯動渦輪同心設置;各葉片開關包括開關本體、從開關本體上伸出的一個靜葉片和從開關本體上伸出的一個動葉片;各葉片開關中的動葉片和靜葉片平行設置,動葉片和靜葉片上均設有接電觸點。
上述方案中,渦輪從動部的遠離凸輪聯動部的一側端設有撥動凸臺;撥動凸臺的外壁至圓形透孔中心的距離稱為中心距;撥動凸臺的最大中心距小于等于圓形透孔的半徑;各葉片開關的動葉片伸入至圓形透孔內側,靜葉片則位于圓形透孔外側;撥動凸臺隨著聯動渦輪轉動的過程中,撥動各葉片開關的動葉片。
上述方案中,兩個葉片開關固定設置在電路板的同一邊壁上,且兩個葉片開關和聯動渦輪的凸輪聯動部分居電路板的兩側。
上述方案中,兩個斷路器鄰接時,其中一個斷路器的分閘聯動脫扣桿穿過相應聯動孔后插設在另一個斷路器中的分閘脫扣聯動槽中。
本發明具有以下技術效果:(1)通過把聯動齒輪從傳統的全齒齒輪改為扇形齒輪,避免了全齒齒輪在開關合閘狀態下,聯動渦輪誤轉動可能導致的聯動齒輪叩合鎖死、損壞。(2)感應方式由傳統的霍爾傳感器改為使用葉片開關,有效減少了電磁干擾,并提高了觸點重復定位精度。
附圖說明
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