[發明專利]合成樹脂制成的滑動軸承

有效

• 申請號: 201610264584.2
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN105697538B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 森重晃一;堀口高志
• 申請（專利權）人: 奧依列斯工業株式會社
• 主分類號: F16C17/04
• 分類號: F16C17/04;F16C17/10;F16C33/20;F16C33/74
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

一種合成樹脂制成的滑動軸承(1)，設置有：合成樹脂制成的上殼體(2)，其通過安裝件連接到車體側；合成樹脂制成的下殼體(3)，其疊置在上殼體(2)上以能夠沿周向(R)相對于上殼體(2)繞軸線(O)轉動；以及設置在上殼體(2)與下殼體(3)之間的空間(4)內的合成樹脂制成的滑動支承件(5)。

本申請是申請號為CN201280053612.6(PCT/JP2012/006877)、申請日為2012年10月26、申請人為“奧依列斯工業株式會社”、題為“合成樹脂制成的滑動軸承”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種合成樹脂制成的滑動軸承，且更具體地涉及適當地作為支柱型懸架(麥弗遜型)的滑動軸承納入到四輪車輛中的滑動軸承。

背景技術

一般而言，支柱型懸架主要用在四輪車輛的前輪中，并布置成使得支柱組件包括與主軸形成一體的外缸體內的液壓減震器，該支柱組件與盤簧組合。在這些懸架中，有一類這樣的結構：盤簧的軸線相對于支柱的軸線有效偏移，從而允許包含在支柱內的減震器的活塞桿能實現平順的滑動，且還有另一類結構，其中盤簧的軸線與支柱的軸線對齊布置。在任一種結構中，將使用滾珠或滾針的滾動軸承或合成樹脂制成的推力軸承設置在用于車輛本體的安裝機構和懸架盤簧的上彈簧座件之間，從而允許在支柱組件與懸架盤簧通過轉向操作一起轉動時平順地實現轉動。

現有技術文獻

專利文獻

[專利文獻1]：JP-A-2004-293589

[專利文獻2]：JP-A-2009-250278

順便提及，由于供上述軸承于其上設置的上彈簧座件一般由金屬板制成，且因此相對較重，且由于由金屬板制成的上彈簧座件需要設有用于防銹的涂層，即使使用滑動軸承來代替昂貴的滾動軸承以實現車輛的底架的輕質和低價，由于上彈簧座件的重量、制造成本、組裝成本對這種輕質和低價的嘗試也有諸多限制。

在專利文獻1中，提出一種推力滑動軸承，其包括：合成樹脂制成的上殼體，其具有用于車體側的車體側支承表面和環形下表面；合成樹脂制成的下殼體，其疊置在上殼體上以可繞上殼體的軸線轉動，并具有與上殼體的環形下表面相對的環形上表面；以及合成樹脂制成的環形推力滑動支承件，其介于環形下表面與環形上表面之間，其中用于懸架盤簧的彈簧支承表面在車體側支承表面和推力滑動支承件的外周側上一體地形成在下殼體的一部分上。

此外，在專利文獻2中，提出一種推力滑動軸承，其包括：合成樹脂制成的上殼體，其具有用于車體側的車體側支承表面和環形下表面；合成樹脂制成的下殼體，所述下殼體上一體地形成有與所述環形下表面相對的環形上表面和用于懸架卷簧的彈簧支承表面，并疊置在上殼體上以可繞上殼體的軸線轉動；以及推力滑動支承件，該推力滑動支承件設置在環形下表面與環形上表面之間的環形間隙內，并具有環形推力滑動支承表面，環形推力滑動支承表面可滑動地鄰靠環形下表面和環形上表面中的至少一個，其中車體側支承表面、推力滑動支承表面以及彈簧支承表面沿軸向彼此并排布置。

根據這些滑動軸承，由于下殼體具有用于懸架盤簧的彈簧支承表面，能夠省略由金屬板支承的彈簧座件，從而能夠消除由金屬板支承的上部彈簧座件造成的重量增加和由于由金屬板支承的上部彈簧座件的諸如制造、涂覆和組裝造成的成本增加，由此使得能夠實現車輛底架的輕質和低成本。

發明內容

本發明需解決的問題

然而，當在上述滑動軸承中省略金屬板制成的彈簧座構件時，在例如用高壓洗滌機器的高壓水射流定期或不定期清潔以去除車輛底架處由泥水等造成的污染的情況下，有可能有高壓水射流構成的清潔水進入滑動軸承的內部，并造成諸如油脂的潤滑油流出，由此造成諸如滑動性能下降的麻煩。