[發明專利]一種汽車零部件的涂油防銹裝置

有效

• 申請號: 201610263969.7
• 申請日: 2016-04-25
• 公開（公告）號: CN105750117B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 瞿園媛;曾獻龍
• 申請（專利權）人: 肇慶國耀精密機械制造有限公司
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B13/02;B05B15/04
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)11638
• 代理人: 王新愛

技術領域：

本發明涉及防銹處理設備的技術領域，更具體地說涉及一種汽車零部件的涂油防銹裝置。

背景技術：

汽車零部件時組成汽車的基本元件，目前一些生產在加工完成零部件后，需要進行防銹處理，防銹處理方式多樣，如涂油處理、噴油漆處理、噴砂處理、發黑處理等，涂油防銹處理是常見的防銹處理，現有的涂油防銹一般采用采用專業的手動噴槍或自動噴槍，噴槍吐出的霧狀油在汽車零部件的表面，但一些汽車零部件內側表面或者掩蓋的部位不宜噴涂到油，所以得不到有效的防銹處理，防銹效果差，而且采用噴槍噴油，其油耗浪費較大。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種汽車零部件的涂油防銹裝置，其方便汽車零部件的涂油處理，實現全面涂油保證防銹質量，同時能有效減少防銹油的浪費。

一種汽車零部件的涂油防銹裝置，包括底座，底座上鉸接有斜置的旋轉網筒，旋轉網筒的頂端鉸接有電機安裝座，電機安裝座上固定有旋轉電機，旋轉電機的轉軸和旋轉網筒固定連接在一起，電機安裝座上成型有立柱，橫桿的兩端分別固定在立柱和底座上，旋轉網筒底端的外壁上成型進料口，底座上成型有與旋轉網筒進料口相對的投料口，旋轉網筒的內壁上固定有螺旋葉片，旋轉網筒頂端的外壁上成型有若干個出料口，出料口下方的立柱上固定連接有斜置的導流板；所述的底座上成型有旋轉網筒底端網孔相通的回油通道，回油通道內插接有回油管，回油管固定連接在接油盤上，接油盤上固定連接有豎直的支撐桿，支撐桿的頂端固定連接有筒套，筒套插接在旋轉網筒的中部，筒套上固定連接有若干噴油管，噴油管的下端固定連接在油泵上，油泵固定在接油盤內，接油盤固定在筒套和底座之間的橫桿上。

所述底座上成型有斜置的插槽，旋轉網筒插接在底座的插槽內，回油管位于底座插槽的下方，底座的底面和立柱的底面在同一水平面上。

所述投料口四周的底座上固定連接有料斗。

所述旋轉網筒上端的出料口呈環形均勻分別在旋轉網筒上。

本發明的有益效果在于：

它方便汽車零部件的涂油處理，實現全面涂油保證防銹質量，同時能有效減少防銹油的浪費。

附圖說明：

圖1為發明立體的結構示意圖；

圖2為發明側視的結構示意圖；

圖3為發明正視方向的剖視結構示意圖。

圖中：1、底座；1a、投料口；1b、回油通道；2、料斗；3、旋轉網筒；3a、出料口；4、電機安裝座；4a、立柱；5、旋轉電機；6、橫桿；7、接油盤；8、油泵；9、噴油管；10、筒套；11、導流板；12、螺旋葉片；13、支撐桿；14、回油管。

具體實施方式：

實施例：見圖1至3所示，一種汽車零部件的涂油防銹裝置，包括底座1，底座1上的鉸接有斜置的旋轉網筒3，旋轉網筒3的頂端鉸接有電機安裝座4，電機安裝座4上固定有旋轉電機5，旋轉電機5的轉軸和旋轉網筒3固定連接在一起，電機安裝座4上成型有立柱4a，橫桿6的兩端分別固定在立柱4a和底座1上，旋轉網筒3底端的外壁上成型進料口，底座1上成型有與旋轉網筒3進料口相對的投料口1a，旋轉網筒3的內壁上固定有螺旋葉片12，旋轉網筒3頂端的外壁上成型有若干個出料口3a，出料口3a下方的立柱4a上固定連接有斜置的導流板11；所述的底座1上成型有旋轉網筒3底端網孔相通的回油通道1b，回油通道1b內插接有回油管14，回油管14固定連接在接油盤7上，接油盤7上固定連接有豎直的支撐桿13，支撐桿13的頂端固定連接有筒套10，筒套10插接在旋轉網筒3的中部，筒套10上固定連接有若干噴油管9，噴油管9的下端固定連接在油泵8上，油泵8固定在接油盤7內，接油盤7固定在筒套10和底座1之間的橫桿6上。

所述底座1上成型有斜置的插槽，旋轉網筒3插接在底座1的插槽內，回油管14位于底座1插槽的下方，底座1的底面和立柱4a的底面在同一水平面上。

所述投料口1a四周的底座1上固定連接有料斗2。

所述旋轉網筒3上端的出料口3a呈環形均勻分別在旋轉網筒3上。

工作原理：本發明為汽車零部件的涂油防銹裝置，其實現自動涂油，同時能全面涂油，保證防銹質量，而且能有效減少防銹油的浪費，工作方式如下，

其油泵8啟動，通過噴油管9向旋轉網筒3噴油，而汽車零部件放入料斗2內，通過底座1上的投料口1a進入旋轉網筒3內，旋轉電機5驅動旋轉網筒3轉動，旋轉網筒3內的螺旋葉片12實現零部件的輸送，從旋轉網筒3的出料口3a排出，而零部件輸送過程中實現全面涂油，而且噴涂的油受重力會回流到接油盤7內實現重新利用。