[發明專利]一種缸蓋氣密性檢測用堵緊裝置

在審

• 申請號: 201610263819.6
• 申請日: 2016-04-26
• 公開（公告）號: CN107314859A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 李懷興
• 申請（專利權）人: 揚州駿博機械制造有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙)43205
• 代理人: 許伯嚴

技術領域

本發明涉及發動機領域，具體涉及一種缸蓋氣密性檢測用堵緊裝置。

背景技術

發動機是現代社會最常用的動力輸出設備。發動機的缸蓋用于密封缸體，器密封性對于發動機效率有很大影響。在缸蓋密封性檢測中，有時需要用到堵頭，將缸蓋上的孔堵緊。但是現有的堵頭只能滿足一種型號的缸蓋的孔，使用范圍單一。

發明內容

發明目的：本發明旨在克服現有技術的缺陷，提供一種缸蓋氣密性檢測用堵緊裝置。

技術方案：一種缸蓋氣密性檢測用堵緊裝置，包括支撐板，設置在支撐板上的第一導桿、第一氣缸、第二導桿、第二氣缸；所述堵緊裝置還包括第一堵桿、第二堵桿、設置在第一堵桿端部的第一錐臺部、設置在第二堵桿端部的第二錐臺部、設置在第一錐臺部上的第一彈性墊、設置在第二錐臺部上的第二彈性墊；所述第一堵桿設有第一盲孔，且穿設在第一導桿上；所述第二堵桿設有第二盲孔，且穿設在第二導桿上；所述第一導桿的尾部和支撐板之間設有第一拉伸彈簧，第二導桿的尾部和支撐板之間設有第二拉伸彈簧；第一堵桿的側面固定連接有第一側塊，所述第一氣缸的活塞桿的自由端能夠推動所述第一側塊；第二堵桿的側面固定連接有第二側塊，所述第二氣缸的活塞桿的自由端能夠推動所述第二側塊。

進一步地，所述第一、二堵桿均為圓柱形堵桿，所述第一堵桿的半徑大于所述第二堵桿的半徑。

進一步地，所述第一錐臺部的底面半徑等于第一堵桿的半徑；所述第二錐臺部的底面半徑等于第二堵桿的半徑。

進一步地，所述第一、二彈性墊均為硅膠彈性墊。

進一步地，所述第一錐臺部的頂面半徑大于所述第二錐臺部的頂面半徑。

有益效果：本發明的堵緊裝置，有兩個不同型號的堵桿，能夠適應不同型號的缸蓋的孔。當需要使用某個型號的堵桿時驅動相應的氣缸對缸蓋的孔進行堵緊。

附圖說明

圖1為本發明堵緊裝置示意圖；

圖2為本發明第一堵桿和第一導桿配合示意圖。

具體實施方式

附圖標記：1.1第一側塊；1.2第一氣缸；1.3第一導桿；1.4第一拉伸彈簧；1.5第一堵桿；1.6第一錐臺部；1.7第一彈性墊；2.1第二側塊；2.2第二氣缸；2.3第二導桿；2.4第二拉伸彈簧；2.5第二堵桿；2.6第二錐臺部；2.7第二彈性墊；3支撐板。

一種缸蓋氣密性檢測用堵緊裝置，包括支撐板3，設置在支撐板3上的第一導桿1.3、第一氣缸1.2、第二導桿2.3、第二氣缸2.2；所述堵緊裝置還包括第一堵桿1.5、第二堵桿2.5、設置在第一堵桿1.5端部的第一錐臺部1.6、設置在第二堵桿2.5端部的第二錐臺部2.6、設置在第一錐臺部1.6上的第一彈性墊1.7、設置在第二錐臺部2.6上的第二彈性墊2.7；所述第一堵桿1.5設有第一盲孔，且穿設在第一導桿1.3上；所述第二堵桿2.5設有第二盲孔，且穿設在第二導桿2.3上；也就是說，第一導桿1.5穿在第一盲孔內，第二導桿2.5穿在第二盲孔內；所述第一導桿1.5的尾部和支撐板3之間設有第一拉伸彈簧1.4，第二導桿2.5的尾部和支撐板3之間設有第二拉伸彈簧2.4；第一堵桿1.5的側面固定連接有第一側塊1.1，所述第一氣缸1.2的活塞桿的自由端能夠推動所述第一側塊1.1；第二堵桿2.5的側面固定連接有第二側塊2.1，所述第二氣缸2.2的活塞桿的自由端能夠推動所述第二側塊2.1。第一、二堵桿1.5、2.5均為圓柱形堵桿，所述第一堵桿1.5的半徑大于所述第二堵桿2.5的半徑。第一錐臺部1.6的底面(靠近第一堵桿的一端)半徑等于第一堵桿1.5的半徑；所述第二錐臺部2.6的底面(靠近第二堵桿的一端)半徑等于第二堵桿2.5的半徑。所述第一錐臺部1.6的頂面(靠近第一彈性墊的一端)半徑大于所述第二錐臺部2.6的頂面(靠近第二彈性墊的一端)半徑。所述第一、二彈性墊1.7、2.7均為硅膠彈性墊。

當遇到小孔時，第二氣缸驅動第二堵桿將小孔堵住；當遇到大孔時，第一氣缸驅動第一堵桿將大孔堵住。

盡管本發明就優選實施方式進行了示意和描述，但本領域的技術人員應當理解，只要不超出本發明的權利要求所限定的范圍，可以對本發明進行各種變化和修改。