[發(fā)明專利]一種低位架設(shè)高鐵橋梁的架橋機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610263010.3 | 申請日： | 2016-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN105755964A | 公開（公告）日： | 2016-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周治國;張志華;吳國梅;陳德利;林建青;陳永久;張永力;田鳳學(xué);衛(wèi)森;曹長興;祖國棟;江秋生 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州新大方重工科技有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 鄭州中民專利代理有限公司 41110 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 450064 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 低位 架設(shè) 鐵橋 架橋 | ||
1.一種低位架設(shè)高鐵橋梁的架橋機(jī)，其特征在于：它包括低位架橋機(jī)（1）和運(yùn)梁車（2）；所述低位架橋機(jī)（1）包括架橋機(jī)主梁（3），通過支腿輪箱和吊掛系統(tǒng)安裝在主梁（3）前端的Ⅰ號支腿（4），以縱向移動方式安裝在主梁（3）內(nèi)側(cè)腹部中間軌道上的前、后起升機(jī)構(gòu)（5），位于主梁框架中部的Ⅱ號支腿（6），以及位于主梁（3）尾部的Ⅳ號支腿（7）；所述Ⅱ號支腿（6）的上部通過鉸接的方式與主梁框架兩側(cè)的支座（10）相結(jié)合；所述Ⅳ號支腿（7）通過鉸接方式以繞主梁尾部的連接橫梁轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置在主梁（3）的尾部，且在Ⅳ號支腿（7）的底部設(shè)置有走行臺車；在所述運(yùn)梁車的車架尾部上方安裝有豎直向上延伸的用于支撐主梁（3）尾部的Ⅲ號支腿（8），在運(yùn)梁車（2）的車架前部下方安裝有豎直向下延伸的用于支撐馱運(yùn)架低位架橋機(jī)的固定支架（9）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位架設(shè)高鐵橋梁的架橋機(jī)，其特征在于：所述Ⅱ號支腿由設(shè)置在支腿底座橫梁（13）兩端的左右支腿組件（12）組成，左右支腿組件（12）的上端分別通過鉸軸（11）與位于主梁兩側(cè)的支座（10）相鉸接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鄭州新大方重工科技有限公司，未經(jīng)鄭州新大方重工科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610263010.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種公路護(hù)欄織帶及其制造工藝方法
- 下一篇：斜拉橋用新型斜拉索
