[發(fā)明專利]自助裝卸式集裝箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610261772.X
• 申請(qǐng)日: 2016-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107303975A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊星橋;楊雯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄陽(yáng)佑星機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及集裝箱自動(dòng)裝卸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種能夠自助解決集裝箱整體從汽車上裝卸，不需要其他任何吊裝設(shè)備和輔助設(shè)備的機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，物流行業(yè)十分發(fā)達(dá)，汽車運(yùn)輸大都采用車、箱一體或改裝后的集裝箱、罐箱車，裝卸貨物需要消耗大量的人力物力，并且耗神費(fèi)時(shí)。企業(yè)成本自然居高不下。使用標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱雖然很好，但是，集裝箱到達(dá)目的地后，需要大型的吊裝設(shè)備專用設(shè)備進(jìn)行裝卸。一般物流公司、企業(yè)是不具備這個(gè)吊裝能力的，尤其在很多偏遠(yuǎn)地方根本無(wú)法配置大型吊裝設(shè)備或?qū)Ｓ玫难b卸設(shè)備，這給物質(zhì)運(yùn)輸?shù)难b卸帶來(lái)了極大不便，所以，目前陸路一般不選擇集裝箱運(yùn)輸貨物，即便采用集裝箱也不能整體裝卸，這樣就大大的降低了工作效率，也浪費(fèi)了許多寶貴的資源和時(shí)間。目前集裝箱基本只限大型的港口、鐵路、企業(yè)在使用。雖然集裝箱本身具有很多優(yōu)勢(shì)，但因裝卸問(wèn)題而不能得到普及，實(shí)為遺憾！本發(fā)明就是為了彌補(bǔ)這個(gè)遺憾。

發(fā)明內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的發(fā)明目的，在于提供一種不再依賴但也不排斥其他大型吊裝設(shè)備，和專用吊裝設(shè)備裝卸，就可以進(jìn)行裝卸的“自助裝卸式集裝箱”的集裝箱，可有效的解決集裝箱整體裝卸問(wèn)題。

本發(fā)明包括集裝箱的箱體，所采用的技術(shù)方案在于：所述集裝箱在箱體前后兩側(cè)各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)構(gòu)倉(cāng)，每個(gè)旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)構(gòu)倉(cāng)內(nèi)各 設(shè)有一個(gè)可向外旋轉(zhuǎn)或展伸、垂直升降的支柱，由此構(gòu)成可將箱體整體抬起脫開(kāi)貨車，可有效的解決集裝箱整體裝卸問(wèn)題。

上述技術(shù)方案包括：可向外旋轉(zhuǎn)或展伸、垂直升降支柱，該機(jī)構(gòu)固定在旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)構(gòu)倉(cāng)內(nèi)的下支撐臂鉸鏈上。可向外旋轉(zhuǎn)或展伸、垂直升降支柱裝置設(shè)有下支撐臂、上支撐臂、鉸鏈座、旋轉(zhuǎn)或展伸鉸鏈、旋轉(zhuǎn)伸縮液壓缸、垂直升降支柱、支撐臂鉸鏈座等。在升降支柱上方設(shè)有上支撐臂，該上支撐臂通過(guò)上支撐臂鉸鏈與箱體活動(dòng)鉸鏈連接。

所述升降支柱是升降液壓缸，在升降液壓缸底端設(shè)有墊板。

所述升降支柱為螺紋或絲桿結(jié)構(gòu)的升降支柱。

所述升降支柱是四連桿結(jié)構(gòu)的升降支柱。

本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)效果在于：通過(guò)上述這樣一種整體方案，由于在集裝箱的前后兩側(cè)分別安裝設(shè)置可向外旋轉(zhuǎn)或展伸的升降支柱，在需要裝卸車時(shí)，即通過(guò)四個(gè)升降支柱將箱體上抬使之脫開(kāi)車體后再落地或?qū)⑾潴w上抬，貨車進(jìn)入后落在貨車上，由此達(dá)到自助裝卸目的，解決了現(xiàn)在集裝箱裝卸車難的問(wèn)題，設(shè)計(jì)科學(xué)、方便了集裝箱的使用，有利于集裝箱使用的推廣，有利于提高集裝箱運(yùn)輸效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明收縮后箱體狀態(tài)圖。

圖中：1、箱體，2、旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)構(gòu)倉(cāng)，3、上支撐臂鉸鏈，4、上支撐臂，5、升降液壓缸，6、下支撐臂旋轉(zhuǎn)伸縮液壓缸，7、支撐臂鉸鏈，8、下支撐臂鉸鏈，9、下支撐臂，10、墊板，11、貨車。

具體實(shí)施方式

圖1、2、3、4所示：所述集裝箱在箱體1前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)構(gòu)倉(cāng)2，每個(gè)旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)構(gòu)倉(cāng)2內(nèi)各設(shè)有一個(gè)可向外旋轉(zhuǎn)或展伸、垂直升降支柱的裝置，由此構(gòu)成可將箱體1抬起脫開(kāi)貨車11的自助裝卸式整體機(jī)構(gòu)。下支撐臂9、上支撐臂4經(jīng)下支撐臂鉸鏈8、上支撐臂鉸鏈3固定在旋轉(zhuǎn)、升降支柱倉(cāng)2內(nèi)，與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接。該下支撐臂旋轉(zhuǎn)伸縮液壓缸6內(nèi)端鉸鏈座與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接，另端鉸鏈與下支撐臂9上的支撐臂鉸鏈7相連接。升降支柱是升降液壓缸5，在升降液壓缸5底端設(shè)有墊板10，或升降支柱為絲桿結(jié)構(gòu)的升降支柱，或升降支柱是四連桿結(jié)構(gòu)的升降支柱。

本發(fā)明所涉及的集裝箱基本尺寸仍然按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn)尺寸，不改變集裝箱原有的功能、不影響運(yùn)輸、堆放等，該集裝箱只是增加了自助裝卸功能，可不再依賴任何但也不排斥其他任何大型集裝箱吊裝設(shè)備和專用集裝箱吊裝設(shè)備的裝卸。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分明顯，特別適用于物流公司和沒(méi)有大型吊裝設(shè)備或?qū)Ｓ眉b箱吊裝設(shè)備的場(chǎng)所。

以上所述的實(shí)施方案僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選方式的描述，未對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中任何對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。