[發(fā)明專利]一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610261669.5
• 申請(qǐng)日: 2016-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN105697131A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤春;楊榮山;倪大勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇臺(tái)普動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F02B29/02
• 分類號(hào): F02B29/02;F02B33/40;F02B77/08;F02M35/024;F02M35/04
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的適用范圍很廣，其優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，因此其進(jìn)氣的質(zhì)量非常關(guān)鍵，我們經(jīng)常看到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中冒煙，很多時(shí)候是因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過(guò)多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開了一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)空氣濾清器結(jié)構(gòu)，確保進(jìn)氣的質(zhì)量。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：包括柴油機(jī)主體，所述柴油機(jī)主體上設(shè)有空氣濾清器總成與監(jiān)測(cè)探頭，所述空氣濾清器總成包括罩殼、空氣濾清器、進(jìn)氣口、出氣口、微型吸風(fēng)機(jī)，所述空氣濾清器的數(shù)量為兩個(gè)，并排設(shè)置在罩殼內(nèi)的軌道上，所述進(jìn)氣口設(shè)置在罩殼一側(cè)，出氣口設(shè)置在罩殼另一側(cè)，微型吸風(fēng)機(jī)的進(jìn)口連接出氣口，所述監(jiān)測(cè)探頭設(shè)置在微型吸風(fēng)機(jī)的出口，微型吸風(fēng)機(jī)的出口連接柴油機(jī)主體。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述罩殼前端面設(shè)有維修窗。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣口上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述微型吸風(fēng)機(jī)的出口通過(guò)膠管連接柴油機(jī)主體。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)側(cè)設(shè)有吸水棉。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明所述的一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)空氣濾清器結(jié)構(gòu)，雙空濾保證進(jìn)氣的質(zhì)量，微型吸風(fēng)機(jī)保證了進(jìn)氣的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了設(shè)備的整體質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、柴油機(jī)主體，2、監(jiān)測(cè)探頭，3、空氣濾清器總成，4、空氣濾清器，5、進(jìn)氣口，6、出氣口，7、微型吸風(fēng)機(jī)，8、軌道，9、維修窗，10、過(guò)濾網(wǎng)，11、膠管，12、吸水棉，13、微型吸風(fēng)機(jī)的出口，14、罩殼。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括柴油機(jī)主體1，所述柴油機(jī)主體1上設(shè)有空氣濾清器總成3與監(jiān)測(cè)探頭2，所述空氣濾清器總成3包括罩殼14、空氣濾清器4、進(jìn)氣口5、出氣口6、微型吸風(fēng)機(jī)7，所述空氣濾清器4的數(shù)量為兩個(gè)，并排設(shè)置在罩殼內(nèi)的軌道8上，所述進(jìn)氣口5設(shè)置在罩殼14一側(cè)，出氣口6設(shè)置在罩殼14另一側(cè)，微型吸風(fēng)機(jī)7的進(jìn)口連接出氣口6，所述監(jiān)測(cè)探頭2設(shè)置在微型吸風(fēng)機(jī)的出口13，微型吸風(fēng)機(jī)的出口13連接柴油機(jī)主體1。

本發(fā)明所述的一種提高進(jìn)氣質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)空氣濾清器結(jié)構(gòu)，并排的雙空濾保證進(jìn)氣的質(zhì)量，微型吸風(fēng)機(jī)保證了進(jìn)氣的數(shù)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了設(shè)備的整體質(zhì)量，在微型吸風(fēng)機(jī)的出口13設(shè)置監(jiān)測(cè)探頭2，連接到駕駛室，可以隨時(shí)知道進(jìn)風(fēng)的數(shù)量與質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減少損失。

本發(fā)明在所述罩殼14前端面設(shè)有維修窗9，便于更換清理空氣濾清器，簡(jiǎn)單實(shí)用。

本發(fā)明所述進(jìn)氣口5上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)10，先一步阻擋空氣中的灰塵及顆粒物，提升空氣質(zhì)量；在過(guò)濾網(wǎng)10內(nèi)側(cè)設(shè)有吸水棉12，過(guò)濾空氣中的水分，減少缸體磨損。

本發(fā)明所述微型吸風(fēng)機(jī)的出口13通過(guò)膠管11連接柴油機(jī)主體1，有伸縮性，保持彈性連接。

本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。