[發明專利]一種高精度液壓缸內泄漏檢測裝置在審
| 申請號: | 201610260707.5 | 申請日: | 2016-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN105697460A | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發明(設計)人: | 李軍;柏峰;沈大喬;童代義;孫天鍵 | 申請(專利權)人: | 中冶賽迪工程技術股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B19/00 | 分類號: | F15B19/00 |
| 代理公司: | 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 | 代理人: | 廖曦 |
| 地址: | 400013*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高精度 液壓缸 泄漏 檢測 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于液壓技術領域,公開了一種高精度液壓缸內泄漏檢測裝置,該裝置可以用于對在線安裝的或者試驗臺測試的液壓缸進行內泄漏的定量檢測與分析。
背景技術
內泄漏作為液壓缸國家與行業標準中的一個定量指標,是在出廠時用來判斷液壓缸是否滿足要求的有效證據;此外更多的情況是現場在線使用過程中由于磨損、裝配等原因造成的液壓缸內泄漏故障,需要定性分析與定量的指標來判斷液壓缸是否需要更換與維修。由于目前試驗臺的檢測需要附加很多其他的液壓回路來進行,而且大多采取開腔放油的方式來測試,這種方式麻煩而且浪費液壓油、污染環境。而對于現場在線的液壓缸檢測,由于條件的限制,則更多的是依賴個人的經驗或者借助簡陋的壓力表進行判斷,很難檢測到定量的數據,也得不到有說服力的內泄漏證據。由于液壓缸內泄漏與液壓缸兩端的壓力差有關,目前市面上還沒有一款儀表與裝置能直接測出液壓缸的內泄量是否滿足國標要求。此外,由于液壓缸內部加工的問題,會導致液壓缸在不同位置的泄漏量大小不一致,目前也沒有一款儀表或者裝置能測出液壓缸全行程各點的泄漏量。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的是提供一種高精度液壓缸內泄漏檢測裝置,該檢測裝置有測試精度高、結構簡單、操作界面使用方便、檢測結果直觀等特點,適合應用于液壓系統中對在線安裝的或者試驗臺測試的液壓缸進行內泄漏的定量檢測與分析。
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的,一種高精度液壓缸內泄漏檢測裝置,包括液壓缸內泄漏檢測儀1、壓力傳感器A6.1、壓力傳感器B6.2、位移傳感器4以及液壓控制回路;所述位移傳感器連接于液壓缸內泄漏檢測儀與被檢測液壓缸之間,用于檢測液壓缸的位置信號;所述壓力傳感器A連接于被檢測液壓缸與液壓缸控制回路之間,用于獲取液壓缸一端的壓力,所述壓力傳感器A與液壓缸內泄漏檢測儀連接;所述壓力傳感器B連接于被檢測液壓缸與液壓缸控制回路之間,用于獲取液壓缸另一端的壓力,所述壓力傳感器B與液壓缸內泄漏檢測儀連接。
進一步,所述壓力傳感器A與液壓缸控制回路之間連接有切斷隔離閥A。
進一步,所述壓力傳感器B與液壓缸控制回路之間連接有切斷隔離閥B。
進一步,所述液壓缸內泄漏檢測儀包括信號處理芯片13、A/D信號轉化模塊12、接口電路11、數顯模塊14和數據存儲卡16,所述A/D信號轉化模塊、數顯模塊、數據存儲卡分別與信號處理芯片連接,所述接口電路與A/D信號轉化模塊連接;所述電源模塊為用電單元供電。
進一步,所述位移傳感器為外置式位移傳感器。
進一步,所述外置式位移傳感器包括接觸式傳感器和非接觸式傳感器。
進一步,所述接觸式傳感器包括拉線編碼器。
進一步,所述非接觸式傳感器包括激光位移傳感器。
由于采用了上述技術方案,本發明具有如下的優點:
1.本發明涉及到的液壓缸內泄漏檢測裝置,可以滿足出廠測試或者使用現場的各種環境,操作簡單,檢測過程無需其他液壓輔助回路。
2.本發明涉及到的液壓缸內泄漏檢測裝置,沒有外部泄漏,不浪費液壓油也不污染環境。
3.本發明涉及到的液壓缸內泄漏檢測裝置,檢測精度高,檢測數據簡單明了,可以直接得出檢測結果。
4.使用該發明以后,根據檢測工作的需求,被檢測的數據與結論可以保存存儲卡中,用于后續的打印與分析等工作。
5.本發明所帶軟件考慮了液壓缸兩腔壓力與泄漏量的關系,同時也考慮了油液壓縮性對于泄漏量的影響。
附圖說明
為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述,其中:
圖1為本發明的結構原理圖;
圖2為本發明中液壓缸內泄漏檢測儀的原理圖。
具體實施方式
以下將結合附圖,對本發明的優選實施例進行詳細的描述;應當理解,優選實施例僅為了說明本發明,而不是為了限制本發明的保護范圍。
對于液壓缸內泄漏的檢測,無論是出廠時的測試,還是現場安裝使用后的檢測,其基本檢測控制原理基本上一致,如圖1所示,液壓缸的內泄漏檢測工作,需要有液壓缸的液壓控制回路,在液壓缸與液壓控制回路之間需要有切斷回路,此外,為了液壓缸兩腔有一定的壓差,還需要液壓缸帶一定的負載,當然如果負載小或者無負載,可以通過其他辦法讓液壓缸兩腔有一定的壓力差。
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