[發(fā)明專利]一種斜坡輸送機(jī)擋皮在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610260652.8 | 申請(qǐng)日: | 2016-04-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105752599A | 公開(公告)日: | 2016-07-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 萬宏;高小榮;盧萍;蔣德忠;章孟兵;高春;金俊;張?jiān)茥?/a>;方海東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽捷迅光電技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G21/20 | 分類號(hào): | B65G21/20 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 沈尚林 |
| 地址: | 230000 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 斜坡 輸送 機(jī)擋皮 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及斜坡輸送機(jī)輸送領(lǐng)域,具體是一種斜坡輸送機(jī)擋皮。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,斜坡輸送機(jī)在輸送時(shí),還存在著兩個(gè)問題,其一物料在輸送過程中易出現(xiàn)從輸送帶兩側(cè)漏料的問題,其二斜坡輸送機(jī)的下端通常會(huì)設(shè)置擋板,然而擋板是一體式結(jié)構(gòu),運(yùn)動(dòng)著的物料遇到擋板會(huì)出現(xiàn)物料彈的問題,造成物料浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種斜坡輸送機(jī)擋皮,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種斜坡輸送機(jī)擋皮,用于斜坡輸送機(jī)上,包括側(cè)擋皮和端部擋皮,所述斜坡輸送機(jī)的兩個(gè)側(cè)擋板的內(nèi)側(cè)分別通過壓條一固定側(cè)擋皮,所述側(cè)擋皮呈長(zhǎng)條狀,所述側(cè)擋皮的底部與斜坡輸送機(jī)的輸送帶接觸,且側(cè)擋皮與輸送帶的夾角為120~160°,所述斜坡輸送機(jī)的下端部設(shè)有擋料板,所述擋料板的兩端焊接在兩側(cè)擋板上,所述擋料板的下部通過壓條二固定端部擋皮,所述端部擋皮的下部均勻等間隔裁剪成段狀,所述端部擋皮呈倒梯形,所述端部擋皮的形狀與兩側(cè)擋板和輸送帶相匹配。
優(yōu)選地,所述側(cè)擋皮和端部擋皮的上部均間隔開設(shè)圓孔,所述壓條一和壓條二上均開設(shè)與圓孔相對(duì)應(yīng)的通孔。
優(yōu)選地,所述側(cè)擋皮通過螺栓穿過壓條一和側(cè)擋皮螺紋固定在側(cè)擋板上,所述端部擋皮通過螺栓穿過壓條二和端部擋皮螺紋固定在擋料板上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過在側(cè)擋板上側(cè)擋皮,有效解決了物料從輸送帶兩側(cè)漏料的問題;通過在斜坡輸送機(jī)的下端部設(shè)置端部擋皮,端部擋皮的下部均勻等間隔裁剪成段狀,有效防止彈料的問題,同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,實(shí)用性強(qiáng),節(jié)約物料,減少浪費(fèi),適于推廣。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明中端部擋皮的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1和2,本發(fā)明實(shí)施例中,一種斜坡輸送機(jī)擋皮,包括側(cè)擋皮1和端部擋皮6,用于斜坡輸送機(jī)上,所述斜坡輸送機(jī)的兩個(gè)側(cè)擋板3的內(nèi)側(cè)分別通過壓條一2固定側(cè)擋皮2,所述側(cè)擋皮2呈長(zhǎng)條狀,所述側(cè)擋皮2的底部與斜坡輸送機(jī)的輸送帶7接觸,且側(cè)擋皮2與輸送帶7的夾角為120~160°。
所述斜坡輸送機(jī)的下端部設(shè)有擋料板4,所述擋料板4的兩端焊接在兩側(cè)擋板3上,所述擋料板4的下部通過壓條二5固定端部擋皮6,所述端部擋皮6的下部均勻等間隔裁剪成段狀61,所述端部擋皮6呈倒梯形,所述端部擋皮6的形狀與兩側(cè)擋板3和輸送帶7相匹配,所述側(cè)擋皮2和端部擋皮6的上部均間隔開設(shè)圓孔62,所述壓條一2和壓條二5上均開設(shè)與圓孔62相對(duì)應(yīng)的通孔,所述側(cè)擋皮2通過螺栓8穿過壓條一2和側(cè)擋皮2螺紋固定在側(cè)擋板3上。所述端部擋皮6通過螺栓8穿過壓條二5和端部擋皮6螺紋固定在擋料板4上。
本發(fā)明的工作原理是:本發(fā)明通過在側(cè)擋板3上側(cè)擋皮2,有效解決了物料從輸送帶兩側(cè)漏料的問題;通過在斜坡輸送機(jī)的下端部設(shè)置端部擋皮6,端部擋皮6的下部均勻等間隔裁剪成段狀61,有效防止彈料的問題,同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,實(shí)用性強(qiáng),節(jié)約物料,減少浪費(fèi),適于推廣。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對(duì)移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置





