[發(fā)明專利]一種車輛丟失處理的方法、裝置以及服務(wù)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610259722.8
• 申請日: 2016-04-22
• 公開（公告）號: CN107306384B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿永鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 宇龍計(jì)算機(jī)通信科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/029
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強(qiáng)

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛丟失處理的方法、裝置以及終端，其中，所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛通過傳感器采集到的駕駛?cè)诵畔⒑?或目標(biāo)車輛位置信息；判斷所述駕駛?cè)诵畔⑹欠窈皖A(yù)設(shè)的驗(yàn)證駕駛?cè)诵畔⑾嗤?或，判斷所述目標(biāo)車輛位置信息是否和獲取的通信終端的位置信息相同；若所述駕駛?cè)诵畔⑴c所述驗(yàn)證駕駛?cè)诵畔⒉幌嗤?或所述目標(biāo)車輛位置信息與所述通信終端的位置信息不相同，則向所述通信終端發(fā)送包括所述目標(biāo)車輛位置信息在內(nèi)的異常告警信息。采用本發(fā)明，可提升車輛丟失處理的安全性和方便快捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛丟失處理的方法、裝置以及服務(wù)器。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高以及車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的家庭/人們使用汽車了。由于汽車作為一種交通工具，為人們帶來極大的交通便利，往往汽車的出售價(jià)格比較昂貴，因此一些不法分子會(huì)通過盜竊汽車來獲取較大的利益。

在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，一般汽車無法獲取駕駛?cè)诵畔ⅲ档土塑囕v使用的安全性；且在用戶丟失汽車后，通常會(huì)通過查看道路上的監(jiān)控設(shè)備拍攝到的監(jiān)控影像來尋找丟失汽車，但是一些精明的不法分子往往能夠避開道路上的監(jiān)控設(shè)備，這樣使得用戶無法獲知并查找丟失汽車的相關(guān)信息，給用戶帶來一些不必要的麻煩，耗時(shí)耗力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車輛丟失處理的方法、裝置以及服務(wù)器，可提升車輛丟失處理的安全性以及方便快捷性。

一方面，本發(fā)明實(shí)施例公開提供了一種車輛丟失處理的方法，所述方法包括：

獲取目標(biāo)車輛通過傳感器采集到的駕駛?cè)诵畔⒑?或目標(biāo)車輛位置信息；

判斷所述駕駛?cè)诵畔⑹欠窈皖A(yù)設(shè)的驗(yàn)證駕駛?cè)诵畔⑾嗤?或，判斷所述目標(biāo)車輛位置信息是否和獲取的通信終端的位置信息相同；

若所述駕駛?cè)诵畔⑴c所述驗(yàn)證駕駛?cè)诵畔⒉幌嗤?或所述目標(biāo)車輛位置信息與所述通信終端的位置信息不相同，則向所述通信終端發(fā)送包括所述目標(biāo)車輛位置信息在內(nèi)的異常告警信息。

其中可選地，所述方法還包括：

接收所述通信終端發(fā)送的用于請求查看與所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的駕駛?cè)诵畔⒑?或目標(biāo)車輛位置信息的查看請求；

響應(yīng)所述查看請求，將所述與所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的駕駛?cè)诵畔⒑?或目標(biāo)車輛位置信息發(fā)送給所述通信終端。

其中可選地，所述方法還包括：

獲取監(jiān)控設(shè)備拍攝到的至少一個(gè)車輛的車輛數(shù)據(jù)；其中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車輛位置信息和車體特征信息；

在接收所述通信終端發(fā)送的包括所述目標(biāo)車輛的目標(biāo)車體特征信息的目標(biāo)車輛丟失請求時(shí)，將所述目標(biāo)車體特征信息與獲取到的所述至少一個(gè)車輛的車輛數(shù)據(jù)中的車體特征信息進(jìn)行相似度對比；

若所述相似度對比得到的相似度超過預(yù)設(shè)閾值，則將與所述相似度超過預(yù)設(shè)閾值對應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)發(fā)送給所述通信終端，以便所述通信終端根據(jù)所述與所述相似度超過預(yù)設(shè)閾值對應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)中的車輛位置信息查找所述目標(biāo)車輛。

其中可選地，所述方法還包括：

實(shí)時(shí)或者周期性地獲取所述監(jiān)控設(shè)備拍攝到的至少一個(gè)車輛的車輛數(shù)據(jù)；

當(dāng)檢測到所述車輛的車輛數(shù)據(jù)有變化時(shí)，更新并保存所述車輛的車輛數(shù)據(jù)。

其中可選地，所述方法還包括：

通過D2X建立所述通信終端與所述目標(biāo)車輛之間的數(shù)據(jù)連接關(guān)系，以便所述通信終端實(shí)時(shí)或者周期性地從所述目標(biāo)車輛中獲取并記錄與所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)；

其中，所述目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)包括駕駛?cè)诵畔ⅰ⒛繕?biāo)車輛位置信息、目標(biāo)車體特征信息中的至少一種。