[發(fā)明專利]一種雙護(hù)盾TBM鉸接式撐靴結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610258897.7
• 申請日: 2016-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN105756681B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文艷;寧向可;賀飛;張世展;范曉慧
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,孫詩雨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路、公路、地鐵、山嶺等隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙護(hù)盾TBM鉸接式撐靴結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)雙護(hù)盾TBM的撐靴形式為上下兩排油缸水平推出的結(jié)構(gòu)形式，如圖1所示，撐靴8與盾體1之間沒有連接結(jié)構(gòu)，是通過上下兩組油缸9水平推出撐靴8撐緊在巖壁上，油缸9上下布置占據(jù)空間較大，使其人員所在空間十分狹小，不便于人員從此處通過，物料向主機(jī)前部運(yùn)輸及人員作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中描述的不足，本發(fā)明的目的是提供一種撐靴與盾體形成一個(gè)整體，操作空間大，穩(wěn)定性好的雙護(hù)盾TBM鉸接式撐靴結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種雙護(hù)盾TBM鉸接式撐靴結(jié)構(gòu)，包括盾體、左撐靴組、右撐靴組和撐靴油缸，盾體上設(shè)置有供左撐靴組和右撐靴組移動(dòng)的通道，左撐靴組和右撐靴組相對設(shè)置在盾體內(nèi)；且左撐靴組的下端和右撐靴組的下端分別鉸接在盾體上，左撐靴組的上端和右撐靴組的上端通過撐靴油缸連接在一起。

所述左撐靴組包括若干左撐靴，右撐靴組包括若干右撐靴，左撐靴與右撐靴的個(gè)數(shù)相等且至少一個(gè)。

在盾體內(nèi)靠近左撐靴組移動(dòng)的通道處設(shè)置有若干個(gè)左耳板，每個(gè)左撐靴的下端分別鉸接在相應(yīng)的左耳板上并繞左耳板轉(zhuǎn)動(dòng)；在盾體內(nèi)靠近右撐靴組移動(dòng)的通道處設(shè)置有若干右耳板，每個(gè)右撐靴的下端分別鉸接在相應(yīng)的右耳板上并可繞右耳板轉(zhuǎn)動(dòng)。

在每個(gè)左撐靴的下端分別設(shè)置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ與相應(yīng)的左耳板相對應(yīng)，銷軸穿過通孔Ⅰ和相應(yīng)的左耳板將左撐靴鉸接在盾體上，且相鄰左撐靴之間面接觸；在每個(gè)左撐靴的上端分別設(shè)有連接件Ⅰ，每個(gè)左撐靴通過各自的連接件Ⅰ與對應(yīng)的撐靴油缸的一端連接；在每個(gè)右撐靴的下端分別設(shè)置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ與相應(yīng)的右耳板相對應(yīng)，銷軸穿過通孔Ⅱ和相應(yīng)的右耳板將右撐靴鉸接在盾體上，且相鄰右撐靴之間面接觸；在每個(gè)右撐靴的上端分別設(shè)置有連接件Ⅱ，每個(gè)右撐靴通過各自的連接件Ⅱ與對應(yīng)的撐靴油缸的另一端連接。

所述左撐靴包括左前撐靴和左后撐靴，左前撐靴和左后撐靴的下端分別設(shè)置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ與相應(yīng)的左耳板相對應(yīng)，銷軸穿過通孔Ⅰ和相應(yīng)的左耳板分別將左前撐靴和左后撐靴鉸接在盾體上，且左前撐靴和左后撐靴面接觸；在左前撐靴和左后撐靴的上端分別設(shè)置有連接件Ⅰ，左前撐靴和左后撐靴分別通過各自的連接件Ⅰ與相應(yīng)的撐靴油缸的一端連接。

所述右撐靴包括右前撐靴和右后撐靴，右前撐靴和右后撐靴的下端分別設(shè)置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ與相應(yīng)的右耳板相對應(yīng)，銷軸穿過通孔Ⅱ和相應(yīng)的右耳板分別將右前撐靴和右后撐靴鉸接在盾體上，且右前撐靴和右后撐靴面接觸；在右前撐靴和右后撐靴的上端分別設(shè)置有連接件Ⅱ，右前撐靴和右后撐靴分別通過各自的連接件Ⅱ與相應(yīng)的撐靴油缸的另一端連接。

本發(fā)明的左撐靴和右撐靴通過銷軸鉸接在盾體內(nèi)，并在撐靴油缸的作用下繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從盾體的通道內(nèi)伸出撐在洞壁上，左撐靴、右撐靴和盾體構(gòu)成一個(gè)整體形成三點(diǎn)受力的方式，提高了整體的穩(wěn)定性，且撐靴油缸僅設(shè)置在上部，減小了撐靴油缸所占的空間面積，增大了人員的操作空間，使其作業(yè)更為方便，更便于向盾體前部運(yùn)輸物料。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的撐靴結(jié)構(gòu)。

圖2為本發(fā)明的主視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為圖2的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖2-4所示，一種雙護(hù)盾TBM鉸接式撐靴結(jié)構(gòu)，包括盾體1、左撐靴組、右撐靴組和撐靴油缸4，盾體1上設(shè)置有供左撐靴組和右撐靴組移動(dòng)的通道，左撐靴組和右撐靴組相對設(shè)置在盾體1內(nèi)；且左撐靴組的下端和右撐靴組的下端分別鉸接在盾體1上，左撐靴組的上端和右撐靴組的上端通過撐靴油缸4連接在一起。

所述左撐靴組包括若干左撐靴2，右撐靴組包括若干右撐靴3，左撐靴2與右撐靴3的個(gè)數(shù)相等且至少一個(gè)。

在盾體1內(nèi)靠近左撐靴組移動(dòng)的通道處設(shè)置有若干個(gè)左耳板5-1，每個(gè)左撐靴2的下端分別鉸接在相應(yīng)的左耳板5-1上并繞左耳板5-1轉(zhuǎn)動(dòng)；在盾體1內(nèi)靠近右撐靴組移動(dòng)的通道處設(shè)置有若干右耳板5-2，每個(gè)右撐靴3的下端分別鉸接在相應(yīng)的右耳板5-2上并可繞右耳板5-2轉(zhuǎn)動(dòng)。