[發(fā)明專利]用于車輛線纜的保護(hù)件、線纜保護(hù)裝置及線纜保護(hù)總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610258611.5
• 申請(qǐng)日: 2016-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN107306022A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬月;徐偉;張鵬飛;付玉發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

1.一種用于車輛線纜的保護(hù)件，其特征在于，包括：

具有導(dǎo)軌的支撐基座、以及與所述支撐基座套接的支撐分支件，

其中，所述支撐分支件包括沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑動(dòng)端、與所述滑動(dòng)端相對(duì)的自由端、以及位于所述滑動(dòng)端和所述自由端之間并隨所述滑動(dòng)而伸出所述支撐基座的本體，

其中，所述本體與所述支撐基座共同接觸所述車輛線纜以限制其移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)件，其特征在于，所述支撐分支件的形狀構(gòu)造成：在沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)并伸出所述支撐基座期間保持不變。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)件，其特征在于，所述支撐基座包括第一支撐段和由所述第一支撐段延伸的中空的第二支撐段，其中，所述導(dǎo)軌位于所述第二支撐段處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護(hù)件，其特征在于，所述導(dǎo)軌由所述第二支撐段的內(nèi)壁形成；或者所述導(dǎo)軌為設(shè)置在所述第二支撐段中的軌道。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護(hù)件，其特征在于，所述第二支撐段為彎曲段，其中，所述支撐分支件為與所述第二支撐段曲率相同的彎曲件。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護(hù)件，其特征在于，所述支撐分支件的兩端設(shè)置有鎖閂，并且至少在所述第二支撐段的自由端設(shè)置有與所述鎖閂配合的鎖扣。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)件，其特征在于，所述支撐基座以及所述支撐分支件的本體共同形成至少半圓弧形的橫截面。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保護(hù)件，其特征在于，所述支撐分支件的所述滑動(dòng)端設(shè)置有能夠沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保護(hù)件，其特征在于，所述導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)置有位于所述滑塊的滑動(dòng)路徑中的定位止擋部。

10.一種用于車輛部件的線纜保護(hù)裝置，其特征在于，包括：

支撐基座，所述支撐基座包括用于連接至所述車輛部件的連接部、以及引導(dǎo)部；和

與所述支撐基座套接的支撐分支件，包括可沿所述引導(dǎo)部滑動(dòng)的滑動(dòng)端、與所述滑動(dòng)端相對(duì)的自由端、以及位于所述滑動(dòng)端和所述自由端之間并隨所述滑動(dòng)至少部分延伸出所述支撐基座以與所述支撐基座共同接觸所述線纜以限制其移動(dòng)的主體。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的線纜保護(hù)裝置，其特征在于，所述支撐基座至少部分成型為帶有容納所述支撐分支件的腔體的殼體，所述引導(dǎo)部成型為所述殼體的內(nèi)壁。

12.一種車輛地板線纜保護(hù)總成，其特征在于，包括：

車輛地板；

地毯；

位于所述車輛地板和所述地毯之間的線纜保護(hù)裝置，包括：

連接至所述地毯的支撐基座，所述支撐基座設(shè)置有導(dǎo)軌；

與所述支撐基座套接的支撐分支件，所述支撐分支件可沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)以至少部分延伸出所述支撐基座并與所述支撐基座共同接觸所述線纜以限制其移動(dòng)；其中

所述支撐基座以及所述支撐分支件的本體共同形成至少半圓弧形的橫截面。