[發(fā)明專利]一種低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610257145.9 | 申請日： | 2016-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN105926436B | 公開（公告）日： | 2017-12-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 廖彩鳳;孔慶偉;蔣國杰;施金君 | 申請（專利權）人： | 上海市政交通設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | E01D19/08 | 分類號： | E01D19/08;E01C11/26;E01C11/24;C04B26/26 |
| 代理公司： | 上海申新律師事務所31272 | 代理人： | 俞滌炯 |
| 地址： | 200030 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 低溫 氣候 條件下 行駛 安全 路面 結構 | ||
1.一種低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，包括：
位于底部的防水層；
平鋪在所述防水層上的中間層；以及
覆蓋所述中間層的上表層；
其中，所述防水層由防水混凝土鋪裝成型，所述中間層由添加15(wt)％～25(wt)％石墨粉改性劑的瀝青混凝土制成；
所述上表層由添加氯化鈣-斥水油脂混合物、石墨粉改性劑的瀝青瑪蹄脂碎石混合料制成，并且，所述氯化鈣-斥水油脂混合物占所述上表層的5(wt)％～8(wt)％、所述石墨粉改性劑占所述上表層的15(wt)％～25(wt)％；
所述上表層劃分有若干個車道，并且，所述防水層于每個所述車道的下方分別蛇形敷設一發(fā)熱電纜；
所述防水層于所述發(fā)熱電纜的下方鋪設金屬網(wǎng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述中間層由添加20(wt)％石墨粉改性劑的瀝青混凝土制成；
所述氯化鈣-斥水油脂混合物占所述上表層的6(wt)％、所述石墨粉改性劑占所述上表層的20(wt)％。
3.根據(jù)權利要求1所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述發(fā)熱電纜與所述防水層頂部之間的間距為1厘米。
4.根據(jù)權利要求1所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述金屬網(wǎng)由直徑1厘米的鋼筋編織成型。
5.根據(jù)權利要求1所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述金屬網(wǎng)與所述發(fā)熱電纜之間的間距為3厘米～4厘米。
6.根據(jù)權利要求1所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述發(fā)熱電纜的直徑為0.6厘米～0.8厘米。
7.根據(jù)權利要求1所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述防水層的厚度為8厘米～10厘米，所述中間層的厚度為5厘米～7厘米，所述上表層的厚度為4厘米～5厘米。
8.根據(jù)權利要求7所述的低溫氣候條件下行駛安全的高架路面結構，其特征在于，所述防水層的厚度為9厘米，所述中間層的厚度為6厘米，所述上表層的厚度為4厘米。
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