[發明專利]一種電動汽車的集成式驅動裝置

在審

• 申請號: 201610256929.X
• 申請日: 2016-04-23
• 公開（公告）號: CN105790500A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 鄧洋;錢志超;王宇;趙慧超
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/20;H02K11/21
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 姜姍姍;趙炳仁

1.一種電動汽車的集成式驅動裝置，由布置在同一殼體(1)內的驅動電機、減速器和差 速器組成，其特征在于：所述的驅動電機包括電機軸(11)，所述的電機軸(11)輸出端上固定 套置有第一軸齒輪(15)；所述的減速器的包括中間軸(26)，所述的中間軸(26)上從右到左 依次固定套置有一級減速齒輪(29)、駐車齒輪(28)、第二軸齒輪(26a)；所述的電機軸(11) 與中間軸(26)平行布置，所述的電機軸(11)為空心軸，電機軸(11)的內部設置有傳動軸 (10)，傳動軸(10)的一端與第一半軸齒輪(24)花鍵連接，傳動軸(10)另一端與車輛的半軸 花鍵連接；所述的第一軸齒輪(15)與減速器的一級減速齒輪(29)嚙合，二級減速齒輪(25) 套置在差速器外殼(18)上，差速器外殼(18)內部固定有行星齒輪(20)，行星齒輪(20)與第 一半軸齒輪(24)和第二半軸齒輪(23)嚙合，第二半軸齒輪(23)與車輛的半軸花鍵連接，所 述的駐車齒輪(28)與殼體外部駐車機構連接。

2.如權利要求1所述的電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述的驅動電機為永 磁同步電機。

3.如權利要求1所述的電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述的殼體(1)上布 置有冷卻水道。

4.如權利要求1所述的電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述的殼體(1)上安 裝有冷卻油套(31)，冷卻油套(31)與殼體(1)之間安裝橡膠密封圈(30)，冷卻油套(31)上有 噴油孔，冷卻油通過噴油孔對電機定子(2)的繞組端部直接進行冷卻。

5.如權利要求1所述的電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述的驅動電機還包 括電機轉子(3)、旋轉變壓器(5)、電機右軸承(6)、電機軸(11)、電機左軸承(12)、電機軸油 封(13)和電機端蓋(4)，所述的電機軸(11)一端通過電機右軸承(6)支撐到電機端蓋(4)上， 另一端通過電機左軸承(12)支撐在殼體(1)上，旋轉變壓器(5)布置在電機軸(11)的外端且 位于電機端蓋(4)內端面。

6.如權利要求1所述的電動汽車的集成式驅動裝置，其特征在于：所述的第一軸齒輪 (15)通過第一軸軸承(14)支撐在殼體(1)上，第一軸齒輪(15)與電機軸(11)通過花鍵連接， 一級減速齒輪(29)與中間軸(26)通過花鍵連接；所述的第二軸齒輪(26a)一體成型在中間 軸(26)上，第二軸齒輪(26a)與二級減速齒輪(25)相嚙合；二級減速齒輪(25)與差速器外殼 (18)螺栓連接。