[發明專利]一種用于車輛的風能發電系統

在審

• 申請號: 201610255955.0
• 申請日: 2016-04-22
• 公開（公告）號: CN105736246A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 陳書香;龍玉蘭
• 申請（專利權）人: 陳書香
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D9/32;F03D15/10;F03D80/60;F03D3/06;F03D7/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本發明涉及發電領域，具體而言，涉及一種用于車輛的風能發電系統。

背景技術

在現有的風能發電車輛中，通過風能發電機向燃料電池補充電能，其缺陷在于，發電機的轉速隨風速的變化而變化。當汽車在低速行駛時發電效率較低；當汽車高速行駛時使得發電機的轉速超過發電機額定轉速，導致發電機燒壞或者減短發電機的使用壽命。其缺陷在于，發電機不能始終以額定功率發電，導致發電機的輸出電流不穩定并且發電機的運轉效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于車輛的風能發電系統，其能夠使發電機始終以額定轉速發電從而提高發電機的運轉效率。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種用于車輛的風能發電系統，其包括風輪、變速器和發電機，風輪通過第一傳動裝置驅動變速器，變速器通過第二傳動裝置驅動發電機。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統的風能發電系統還包括用于控制變速器的傳動比的變速器控制器以及用于感應發電機的轉速的轉速傳感器，轉速傳感器連接至變速器控制器。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統中，當發電機的轉速小于發電機的額定轉速時，變速器控制器減小變速器的傳動比以增加發電機的轉速使發電機處于額定轉速。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統中，當發電機的轉速大于發電機的額定轉速時，變速器控制器增加變速器的傳動比以減小發電機的轉速使發電機處于額定轉速。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統中，當發電機的轉速等于發電機的額定轉速時，變速器控制器將變速器的傳動比設置為一以保持發電機的轉速。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統的第一傳動裝置和第二傳動裝置分別是齒輪傳動裝置、帶傳動裝置和鏈輪傳動裝置中的一者。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統的第一傳動裝置包括通過風輪驅動的風輪輸出齒輪以及通過風輪輸出齒輪驅動的變速器輸入齒輪，第二傳動裝置包括變速器輸出齒輪以及通過變速器輸出齒輪驅動的發電機輸入齒輪。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統的變速器是階梯傳動比變速器或無級變速器。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統還包括冷卻裝置，冷卻裝置是風機，風機包括第一導風管、連接至第一導風管的第二導風管以及設置在第一導風管中的風機葉片。

在本發明較佳的實施例中，上述用于車輛的風能發電系統的風能發電系統還包括切換控制器，切換控制器的一端連接至發電機，切換控制器的另一端分別連接至車輛的動力電池、輔助電池和驅動電機。

本發明實施例的有益效果是：本發明的用于車輛的風能發電系統的風能發電系統包括風輪、變速器和發電機，風輪通過第一傳動裝置驅動變速器，變速器通過第二傳動裝置驅動發電機，可以根據發電機的轉速調節變速器的傳動比，使得發電機的轉速始終小于或等于發電機的額定轉速，提高了發電效率，并且防止了發電機的轉速超過額定轉速導致發電機損壞，從而延長發電機的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發明的用于車輛的風能發電系統的示意圖；

圖2為本發明的用于車輛的風能發電系統安裝在車輛上的示意圖；

圖3為本發明的用于車輛的風能發電系統的風輪的第一示意圖；

圖4為本發明的用于車輛的風能發電系統的風輪的第二示意圖；

圖5為本發明的用于車輛的風能發電系統的風輪的第三示意圖；

圖6為本發明的用于車輛的風能發電系統的變速器的結構示意圖；

圖7為本發明的用于車輛的風能發電系統的變速器的套銅和套銅控制板的示意圖；

圖8為本發明的用于車輛的風能發電系統的風輪、變速器和發電機的安裝位置側意圖；

圖9為本發明的用于車輛的風能發電系統的風輪、變速器和發電機的另一個安裝位置側意圖；

圖10為本發明的用于車輛的風能發電系統的第一冷卻風機和第二冷卻風機的立體示意圖。

圖中：