[發明專利]發動機尾氣凈化的氣流均勻裝置、凈化裝置

有效

• 申請號: 201610255500.9
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN105736092B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張志明;吳麗威
• 申請（專利權）人: 杭州攜藍環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/025
• 分類號: F01N3/025;B01D53/86;F01N3/24;F01N3/36
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戴錦躍

1.發動機尾氣凈化的氣流均勻裝置，其特征是，包括帶有均勻腔（5）的通氣管（32）以及設于所述均勻腔（5）的出口端處的均勻盤（34）；氣體通過所述均勻盤（34）分流并沿均勻盤（34）的外壁均勻向四周擴散；所述均勻盤（34）的橫截面形狀為等腰三角形；該等腰三角形由兩條腰邊構成夾角的度數為137度-142度。

2.根據權利要求1所述的發動機尾氣凈化的氣流均勻裝置，其特征是，該等腰三角形由兩條腰邊構成的夾角的度數為140度。

3.根據權利要求1所述的發動機尾氣凈化的氣流均勻裝置，其特征是，還包括帶有混合腔（4）的套管（31）且其橫截面形狀為等腰梯形；所述套管（31）與通氣管（32）的進口端連接。

4.根據權利要求1所述的發動機尾氣凈化的氣流均勻裝置，其特征是，自通氣管（32）的出口端向外延伸有連桿（33）；所述均勻盤（34）固定在連桿（33）上。

5.發動機尾氣凈化裝置，其特征是，包括安裝有如權利要求1-4任意一項所述氣流均勻裝置的安裝腔（6）、設置于安裝腔（6）一端的升溫腔（2）以及與升溫腔（2）傾斜設置并相連通的工作腔（1）；所述工作腔（1）內設置有將液態柴油轉化成汽態柴油的燃料轉換機構（8）和用于將汽態柴油引燃的引燃器（9）。

6.根據權利要求5所述的發動機尾氣凈化裝置，其特征是，升溫腔（2）與工作腔（1）連接結合形成的夾角的度數為45度。

7.根據權利要求6所述的發動機尾氣凈化裝置，其特征是，還包括有與安裝腔（6）連通的壓力檢測排氣管（7）；所述壓力檢測排氣管（7）包括使氣體螺旋流動的螺旋部（71）以及與螺旋部（71）相連的直通軟管（72）。

8.根據權利要求5或7所述的發動機尾氣凈化裝置，其特征是，所述工作腔（1）內設有燃燒保護套管（11），所述燃料轉換機構（8）至少噴油端位于燃燒保護套管（11）內部。

9.根據權利要求8所述的發動機尾氣凈化裝置，其特征是，還包括有設于燃燒保護套管（11）尾端的擋流板（14）。