[發(fā)明專利]雙向超越動力連接裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610254936.6 | 申請日: | 2016-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN105782281A | 公開(公告)日: | 2016-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 唐勇;卿明樹 | 申請(專利權(quán))人: | 力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號: | F16D41/00 | 分類號: | F16D41/00;B62M23/02 |
| 代理公司: | 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
| 地址: | 400707 重慶市北*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙向 超越 動力 連接 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙向超越動力連接裝置。
背景技術(shù)
隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng),排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛,混合動力發(fā)動機(jī),尤其是 油電混合發(fā)動機(jī)越來越受到消費者的青睞,對于小型發(fā)動機(jī)(例如摩托車發(fā)動 機(jī)、三輪車發(fā)動機(jī)等)而言,由于缺乏有效手段將兩組動力輸出可靠結(jié)合,目 前主要是將驅(qū)動電機(jī)與發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單的功能嫁接,造成了諸多的功能缺失。
發(fā)明內(nèi)容
為解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種能夠?qū)l(fā)動機(jī)和電動機(jī)的輸出動力 有效結(jié)合,并確保其可靠輸出的雙向超越動力連接裝置。
其技術(shù)方案如下:
一種雙向超越動力連接裝置,包括連接盤,所述連接盤中部沿其軸向設(shè)有 連接軸孔,該連接軸孔具有第一連接段和第二連接段,在所述第二連接段中安 裝雙向超越離合器。
連接盤上連接軸孔的第一連接段和第二連接段分別用于連接兩組動力的輸 出軸,通過雙向超越離合器,使兩組動力輸出在單獨工作時不會互相干涉,對 于油電混合發(fā)動機(jī)而言,發(fā)動機(jī)工作時可以利用該連接裝置向電動機(jī)充電,減 少能量損失,并且在發(fā)動機(jī)工作滑行時,可利用慣性力向電動機(jī)充電,作為能 量回收。
進(jìn)一步地,所述所述第二連接段的直徑大于第一連接段的直徑,所述第一 連接段上設(shè)有內(nèi)花鍵,以確保與兩組動力輸出軸的可靠連接,并方便雙向超越 離合器的安裝。
為使雙向超越離合器能夠可靠地安裝在連接軸孔內(nèi),所述雙向超越離合器 與第二連接段采用過盈配合。
為保證連接盤與動力輸出軸連接時的連接強(qiáng)度,所述連接盤中部向兩側(cè)延 伸的轂狀凸起,連接軸孔設(shè)置在該轂狀凸起中部。
連接盤外緣上設(shè)有至少一個沿徑向向外凸出的凸包,方便利用傳感器檢測 連接盤的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動角度,可以為發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的點火時間提供參考。
有益效果:
采用以上技術(shù)方案的雙向超越動力連接裝置,能夠?qū)l(fā)動機(jī)和電動機(jī)的兩 組輸出動力有效結(jié)合,具有結(jié)構(gòu)簡單新穎,安裝方便,可靠性好等優(yōu)點。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1所示的一種雙向超越動力連接裝置,包括一個整體式的連接盤1,該 連接盤1大致呈圓盤形結(jié)構(gòu),中部設(shè)有向軸向兩側(cè)凸出的轂狀凸起1a,在該轂 狀凸起1a中部設(shè)有沿軸向貫穿連接盤1兩側(cè)的連接軸孔2。
連接軸孔2為階梯孔形式,包括直徑較小的第一連接段21和直徑相對較大 的第二連接段22,第一連接段21和第二連接段22同心,在第二連接段22中, 安裝有一個雙向超越離合器3,該雙向超越離合器3與第二連接段22采用過盈 配合,為方便與動力輸出軸連接,在第一連接段21中還加工有內(nèi)花鍵。
在連接盤1的外緣上設(shè)有一個或多個沿周向分布的凸包1b。
使用時,將油電混合發(fā)動機(jī)的電動機(jī)輸出軸穿設(shè)到連接盤1上連接軸孔2 的第二連接段22中,與雙向超越離合器3內(nèi)孔配合,將發(fā)動機(jī)的傳動軸(可以 是曲軸、主副軸等)緊固安裝到第一連接段21中,可以利用電動機(jī)帶動發(fā)動機(jī) 傳動軸旋轉(zhuǎn)啟動發(fā)動機(jī),當(dāng)發(fā)動機(jī)作為動力輸出時,在雙向超越離合器3作用 下,帶動電機(jī)軸轉(zhuǎn)動,由于發(fā)動機(jī)傳動軸的轉(zhuǎn)速大于電機(jī)自身轉(zhuǎn)速,因此可以 將輸出能量回收對電動機(jī)充電。
最后需要說明的是,上述描述僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例,本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下,在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下,可以 做出多種類似的表示,這樣的變換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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