[發明專利]一種配電設備應急保護裝置及其使用方法有效
| 申請號: | 201610254866.4 | 申請日: | 2016-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN105743070B | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發明(設計)人: | 蘇玉磊;劉振華;高兆軍;張偉;孟剛;柴玉偉;牛磊;賀可棟;高峰;仇法永;陳飛 | 申請(專利權)人: | 國網山東省電力公司章丘市供電公司 |
| 主分類號: | H02H7/22 | 分類號: | H02H7/22;H02H3/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250200 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配電設備 支撐座 應急保護裝置 焊接 組合支架 橫支桿 斜支桿 壓縮氣體噴頭 液壓油缸控制 比例方向閥 活塞桿連接 空氣壓縮機 壓縮機支架 電閘 出口方向 控制支架 液壓油缸 兩側面 火源 通斷 撲滅 移動 | ||
本發明公開了一種配電設備應急保護裝置及其使用方法,涉及配電設備應急保護裝置技術領域,包括支撐座、組合支架,支撐座的一側焊接有壓縮機支架;支撐座的另一側焊接有控制支架;支撐座的中部設置有兩根L型支桿;組合支架包括橫支桿、斜支桿;橫支桿的一端與L型支桿的上部一側焊接;斜支桿的一端與L型支桿的下部一側焊接;本發明采用液壓油缸的頂端通過活塞桿連接有U型卡槽,可以使U型卡槽的兩側面控制電閘的通斷,由液壓油缸控制U型卡槽的移動,有利于提高反應速度和安全性;采用空氣壓縮機通過比例方向閥控制氣流的速度,為配電設備降溫甚至撲滅火源;并能自動控制壓縮氣體噴頭的出口方向,可靠性高。
技術領域
本發明涉及配電設備技術領域,尤其涉及一種配電設備應急保護裝置。
背景技術
目前,傳統的配電設備保護裝置一般包括配電斷路器、漏電保護器等設備,配電斷路器雖具有一定的電流過載延時分斷能力,但是仍存在著很多方面的不足;漏電保護器用以對低壓電網直接觸電和間接觸電進行有效保護,但由于漏電保護器是對整個配變低壓網進行保護,不能分級保護,因此停電范圍大,動作頻繁,很多緊急情況下,配電斷路器和漏電保護器的使用過程存在很多缺點。
在現有技術領域中,克服上述缺陷設計出一種新型的配電斷路器也是完全可以實現的,但是因為無論是廠商還是家庭或個人,對斷路器的要求都不同,若設計一種可以適用于任何情況的配電斷路器無疑會花費巨大的費用,在實際操作中也是根本不可行的。
傳統的配電設備保護裝置中,人員無法隨時監測配電設備的狀態,在配電設備發生局部過熱甚至電線起火,電流異常等情況下,配電設備周圍已經成為危險區域,電閘由人工斷掉危險系數高,滅火或者降溫只能依靠氣流流動,此外,零線斷路點后側電氣設備外殼漏電時,相當于帶相電壓,一旦人體接觸這些電氣設備外殼,就會造成觸電傷亡。安全隱患大;人工反應不及時。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術的不足,提供一種配電設備應急保護裝置,采用液壓油缸的頂端通過活塞桿連接有U型卡槽,可以使U型卡槽的兩側面控制電閘的通斷,由液壓油缸控制U型卡槽的移動,有利于提高反應速度和安全性;采用空氣壓縮機通過比例方向閥控制氣流的速度,為配電設備降溫甚至撲滅火源;并能自動控制壓縮氣體噴頭的出口方向,可靠性高。
本發明還提供了一種配電設備應急保護裝置的使用方法。
為實現上述目的,本發明所采用的技術方案是:
一種配電設備應急保護裝置,包括支撐座、組合支架,支撐座的一側焊接有壓縮機支架;支撐座的另一側焊接有控制支架;支撐座的中部設置有兩根L型支桿;組合支架包括橫支桿、斜支桿;橫支桿的一端與L型支桿的上部一側焊接;斜支桿的一端與L型支桿的下部一側焊接;橫支桿的頂端和斜支桿的頂端均連接有定位片;定位片上下兩側的中部均設置有銷軸;支撐座的中部設置有轉軸;轉軸的中部設置有與轉軸相匹配的轉動環;轉動環的一側固定連接有配重鉛;轉動環的另一側固定連接有液壓油缸;液壓油缸的頂端中部設置有活塞桿;活塞桿的頂端焊接有U型卡槽;壓縮機支架的上方安裝有與壓縮機支架相匹配的空氣壓縮機;空氣壓縮機的一端中部設置有比例方向閥;空氣壓縮機通過比例方向閥連接有橡膠軟管;橡膠軟管的頂端連接有壓縮氣體噴頭;橡膠軟管和壓縮氣體噴頭之間設置有空氣過濾器;壓縮機支架的一側豎直焊接有外支架;外支架的頂端固定連接有方向控制環;方向控制環的軸線與壓縮氣體噴頭的軸線重合;壓縮氣體噴頭設置于方向控制環的中部;壓縮氣體噴頭與方向控制環之間均勻連接有多組溫度應變片。
進一步優化本技術方案,所述的L型支桿的上部一端纏繞有A線圈;L型支桿的下部一端纏繞有B線圈;A線圈到L型支桿拐角處的距離與B線圈到L型支桿拐角處的距離相等。
進一步優化本技術方案,所述的液壓油缸的中部一側固定連接有銜鐵;銜鐵的兩端分別與兩根L型支桿上的B線圈相匹配;銜鐵的寬度和A線圈的高度、B線圈的高度均相等。
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