[發明專利]一種壓實裝載的多功能垃圾車

有效

• 申請號: 201610253729.9
• 申請日: 2016-04-22
• 公開（公告）號: CN105712017B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 張杰;梁冰
• 申請（專利權）人: 阜陽永結電動車組裝有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 安徽省阜陽市科潁專利事務所34108
• 代理人: 徐寶泉

技術領域

本發明涉及一種垃圾轉運車，確切的說是一種具有壓實裝載功能的垃圾車。

背景技術

垃圾是一種拋裝的廢棄物，城市生活垃圾中存在著大量的廢紙、塑料瓶、塑料袋及各種盒、罐、紙箱等雜物占據著大量的空間，而垃圾儲放場大都設置在城市較遠的荒灘上，由于垃圾車廂的體積受限，拋裝的垃圾不能達到車輛的滿載，不僅增加了往返的運載次數，并且也加大了垃圾的轉運成本。

發明內容

本發明的目的就是克服上述的缺陷，提供一種具有壓實裝載功能的垃圾車，以增加車輛的裝載量，節省垃圾的運轉成本。

本發明的方案包括左右車廂、升降軌道、升降臂、吊料桿、升降液壓桿、液壓泵、壓縮板，其結構特點是在右車廂的右前側設有升降軌道，左右車廂的前頂端設有左右兩個固定支架，左固定支架上裝有連接臂，右固定支架上裝有升降液壓缸，升降液壓缸的前端設有升降液壓桿，升降液壓桿的前端連接安裝在連接臂的上端，連接臂的后端設有升降臂，升降臂的下端焊接固定在連接臂上與連接臂固定為一體，升降臂的上端設有吊料臂，吊料臂的底端設有連接銷，吊料臂的下端設有吊料桿，吊料桿的上端由連接銷安裝在吊料臂的底端，吊料桿的底端設有掛接銷，升降軌道的底端設有掛桶托架。左右車廂的前內側分別設有左右兩個壓縮軌道，壓縮軌道的中部設有導向滑槽，壓縮軌道的底端設有限速齒條，左右軌道的前端設有左右兩個壓縮支架，壓縮支架的底端設有垃圾壓縮板，壓縮支架上端的兩外側設有導向桿，導向桿上設有導向輪，導向輪分別安裝在壓縮軌道中部的導向滑槽內，壓縮板的上側設有平衡軸，平衡軸的兩外端設有限速齒輪，限速齒輪安裝在限速齒條的下端，與限速齒條嚙合，壓縮支架上端設有左右兩個固定連接軸套，車廂的后上端設有左右兩個壓縮液壓缸固定支架，壓縮液壓缸固定支架上分別裝有左右兩個壓縮液壓缸，壓縮液壓缸的前端設有壓縮液壓桿，壓縮液壓桿的前端分別由螺紋連接在左右兩個固定連接軸套上，駕駛座位的右側設有液壓泵，液壓泵的右側設有上升液壓操作桿及下降液壓操作桿，液壓泵的上端設有壓縮垃圾的壓縮液壓操作桿，液壓泵的下端分別設有升降及壓縮液壓油管，壓縮液壓油管的另一端分別由螺母安裝連接在壓縮液壓缸上，升降液壓油管的另一端分別連接在升降液壓缸上。

本發明結構簡單，設計合理，操作方便，使用效果好，運用液壓設備將拋裝的垃圾壓縮后起運，把車廂的承載率提高了6—8倍以上，最大限度的節約了垃圾的轉運成本，也填補了國內同行業的空白。

下面結合附圖作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為垃圾車側視結構示意圖；

圖2為升降臂及掛桶托架上升狀態示意圖；

圖3為垃圾車前視結構示意圖；

圖4為液壓軌道結構示意圖；

圖5為垃圾壓縮板結構示意圖；

圖6為壓縮垃圾的液壓操作桿結構示意圖。

具體實施方式

圖1—3中示出的右車廂1的右前側設有升降軌道2，左右車廂的前頂端設有左固定支架30，右固定支架25，左固定支架上裝有連接臂29，右固定支架上裝有升降液壓缸27，升降液壓缸的前端設有升降液壓桿，升降液壓桿的前端連接安裝在連接臂的上端，連接臂的后端設有升降臂28，升降臂的下端焊接固定在連接臂上與連接臂固定為一體，升降臂的上端設有吊料臂5，吊料臂的底端設有連接銷4，吊料臂的下端設有吊料桿3，吊料桿的上端由連接銷安裝在吊料臂的底端，吊料桿的底端設有掛接銷42，升降軌道的底端設有掛桶托架6，掛桶托架的兩側邊框內設有滑槽36，吊料桿底端的掛接銷安裝在滑槽內，掛桶托架的中部設有掛接桿7，掛接桿上設有掛桶鉤8。

圖4-5中示出的左右車廂的前內側分別設有左右兩個壓縮軌道17，壓縮軌道的中部設有導向滑槽18，壓縮軌道的底端設有限速齒條19，左右軌道的前端設有左右兩個壓縮支架39，壓縮支架的底端設有垃圾壓縮板24，壓縮支架上端的兩外側設有導向桿34，導向桿上設有導向輪35，導向輪分別安裝在壓縮軌道中部的導向滑槽內，壓縮板的上側設有平衡軸23，平衡軸的兩外端設有限速齒輪，限速齒輪安裝在限速齒條的下端與限速齒條嚙合，壓縮支架的上端設有左右兩個固定連接軸套21，連接軸套的上端設有軸銷孔，軸銷孔內設有固定軸銷22，連接軸套由軸銷22固定連接在壓縮支架39上。左右車廂的后上端設有左右兩個壓縮液壓缸固定支架13，壓縮液壓缸固定支架上裝有左右兩個壓縮液壓缸16，壓縮液壓缸的前端設有壓縮液壓桿20，壓縮液壓桿的前端分別由螺紋連接在左右兩個固定連接軸套上。