[發(fā)明專利]車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610252684.3
• 申請(qǐng)日: 2016-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN107304952A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市新城東達(dá)爾機(jī)械廠
• 主分類號(hào): F16P1/02
• 分類號(hào): F16P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄，具體是涉及一種車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄。

背景技術(shù)

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在減速機(jī)工作需要搬運(yùn)和移動(dòng)的時(shí)候，很不方便，經(jīng)常要耗費(fèi)很大的人力和物力，工人在車間走動(dòng)的時(shí)候，很容易碰到保護(hù)欄，由于上邊沿和保護(hù)桿的頂部是直角，碰到了容易受傷，在減速機(jī)工作的時(shí)候，周圍的保護(hù)欄連接不牢固經(jīng)常容易松開和到下，有一定的工作隱患，由于連接桿上沒有固定裝置，所以很容易滑動(dòng)，這樣保護(hù)欄的穩(wěn)定性就不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種方便搬運(yùn)和移動(dòng)、保護(hù)效果好、連接牢固的車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄，它包括底座、保護(hù)桿和連接桿，所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔，所述連接桿有兩個(gè)，一個(gè)連接桿貫穿于其中一個(gè)通孔，所述底座上、保護(hù)桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手，所述底座的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角，所述保護(hù)桿的頂部設(shè)置有圓弧，所述連接桿上套有保護(hù)套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)，節(jié)省了很多的人力和物力，對(duì)工人起到了很好的保護(hù)作用，不容易碰傷，連接桿不容易滑動(dòng)，可以使相鄰的保護(hù)欄之間連接更為牢固，更為穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

底座1

保護(hù)桿2

通孔3

連接桿4

把手5

圓弧倒角6

圓弧7

保護(hù)套8。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明一種車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄，它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4，所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿2上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔3，所述連接桿4有兩個(gè)，一個(gè)連接桿4貫穿于其中一個(gè)通孔3，所述底座1上、保護(hù)桿2的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手5，所述底座1的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角6，所述保護(hù)桿2的頂部設(shè)置有圓弧7，所述連接桿4上套有保護(hù)套8。

把手5方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)該車間用雙通孔圓弧形安全保護(hù)欄；設(shè)置圓弧倒角6后工人在車間走動(dòng)的時(shí)候一旦碰到底座1也不會(huì)弄傷，很好的起到了保護(hù)，圓弧7的設(shè)置很好的保護(hù)了車間的工人，碰到后不容易受傷，起到了很好的保護(hù)作用，設(shè)置兩個(gè)通孔3之后，對(duì)于相鄰兩個(gè)保護(hù)欄的連接固定作用更好，更加穩(wěn)定，設(shè)置保護(hù)套8后，連接桿4不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固。