[發明專利]汽車充電系統及方法

在審

• 申請號: 201610252481.4
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN105720661A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 付強
• 申請（專利權）人: 北京大夢科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京創遇知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛;呂學文

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，具體涉及一種汽車充電系統及方法。

背景技術

發展電動車輛是一項龐大的系統工程，包括動力電池組生產、電動車輛生產、配套充電系統建設、整車及配件維護等方面。其中配套充電系統就是一項必不可少的配套支撐體系，類似于傳統燃油汽車的加油站一樣，是電動車輛推廣的先決條件。

目前的配套充電系統都是單一層面的，或者是建設充電站，或者是鋪設充電樁，互相間孤立，尚缺乏從充電系統的整體提出給電動汽車提供多層次配套服務的方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車充電系統及方法，用以解決現有技術中無法遠程監控電動汽車充電的技術問題。

具體地，該系統包括如下模塊：

車載充電模塊，用于獲取充電電池的充電數據；其中所述充電數據包括充電狀態信息、剩余電量信息和充電電池溫度；

通信模塊，用于將所述充電電池的充電數據發送至服務器，以使所述服務器管理所述充電數據。

優選地，所述車載充電模塊還包括：

充電控制模塊，用于向所述通信模塊發送傳輸指令，其中所述傳輸指令為將所述充電電池的充電數據發送給所述服務器；

充電管理模塊，與所述充電控制模塊通過控制器局域網總線連接，將所述充電電池的充電數據發送給所述充電控制模塊。

優選地，所述系統還包括：

移動終端，用于接收服務器發送的所述充電數據。

本發明還提供一種汽車充電方法，包括：

獲取充電電池的充電數據；其中所述充電數據包括充電狀態信息、剩余電量信息和充電電池溫度；

將所述充電電池的充電數據發送至服務器，以使所述服務器將所述充電數發送至移動終端并能夠管理所述充電數據。

優選地，所述方法還包括：

所述管理所述充電數據包括存儲、統計和分析所述充電數據。

本發明還提供一種汽車充電方法，包括：

接收車載充電模塊發送的充電數據；其中所述充電數據包括充電狀態信息、剩余電量信息和充電電池溫度；

將所述充電數據發送至移動終端。

本發明方法具有如下優點：本發明的技術方案通過將充電電池的充電狀態和剩余電量發送至服務器，可以實現遠程監控電動汽車的充電狀態和充電量，從而可以更合理地調配電動汽車。

附圖說明

圖1本發明的汽車充電系統的實施例一的示意圖；

圖2本發明的汽車充電方法的實施例二的示意圖；

圖3本發明的汽車充電方法的實施例三的示意圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

實施例一

圖1為本發明的汽車充電系統的實施例一的示意圖，如圖1所示，本實施例的汽車充電系統包括車載充電模塊10和通信模塊20。

車載充電模塊10，用于獲取充電電池的充電數據；其中所述充電數據包括充電狀態信息、剩余電量信息和充電電池溫度。

進一步地，車載充電模塊10還包括：

充電控制模塊101，用于向通信模塊發送傳輸指令，其中傳輸指令為將充電電池的充電數據發送給服務器；

充電管理模塊102，與充電控制模塊通過控制器局域網(CAN)總線連接，將充電電池的充電數據發送給充電控制模塊。

具體地，本實施例所涉及的汽車為電動汽車。在具體實施時，充電控制模塊101的設置有CAN總線接口，充電管理模塊102也相應地設置有CAN總線接口，二者通過CAN總線相連。充電控制模塊101能夠實時讀取充電管理模塊102的充電數據。

通信模塊20，用于將充電電池的充電數據發送至服務器，以使服務器管理充電數據。

具體地，在本實施例中，通信模塊可以采用TCP/IP通信模塊，通過TCP/IP通信模塊將充電電池的充電數據發送至服務器。

繼續結合圖1，本實施例的汽車充電系統還包括：

移動終端30，用于接收服務器發送的充電數據。

具體地，服務器將充電數據發送至移動終端，例如手機，使用戶可以通過移動終端來遠程監控充電電池的充電數據，以使用戶能夠根據電量合理調配對電動汽車的使用。

本實施例的技術方案通過將充電電池的充電狀態和剩余電量發送至服務器，可以實現遠程監控電動汽車的充電狀態和充電量，從而可以更合理地調配電動汽車。