[發明專利]立體停車庫

有效

• 申請號: 201610251465.3
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN105781174A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 魏彬
• 申請（專利權）人: 魏彬
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44297
• 代理人: 胡清方;彭友華

技術領域

本發明涉及多層停車庫，尤其是涉及一種立體停車庫。

背景技術

隨著社會的發展和科技的進步，汽車產業也得到了飛速的發展。老百姓擁有汽車的數量也急劇增長，汽車給人們帶來了便利的同時，也給人們帶來了一些困擾。比如，在擁擠的城市，停車難的問題逐漸凸顯，已成為廣大市民日益關心的社會熱點問題。對于許多機動車主來說，無處停車的問題已經越來越讓人“抓狂”，很多地方面臨著無處停車的尷尬局面。

為了解決上述停車難的問題，人們在市區特別是中心地帶，建造立體停車架。現有的立體停車架有很多種，比如簡易雙層停車架。簡易雙層停車架操作簡單、實用，可以建于室內和戶外，無需土建工程；但該停車架的進出車要有一定順序，停車時要先停高層的汽車，然后再停底層的汽車，否則高層無法停車；出車時則相反，要先出底層的汽車，再出高層的汽車，這給車主帶來很多不便。而且簡易雙層停車架在使用的過程中，需要使用很大的力量和占用很高的空間，才能使停車平臺與行車平臺接駁，這樣不僅浪費了資源，還帶來了安全隱患。

發明內容

為了克服上述問題，本發明向社會提供一種使用時用力小、占用空間低、節約了資源和安全性能高的立體停車庫。

本發明的技術方案是：提供一種立體停車庫，包括上停車平臺、支撐結構、前拉桿、后拉桿、取停車升降裝置和位于所述上停車平臺下方的下停車平臺，所述前拉桿的兩端分別與所述上停車平臺和所述下停車平臺的前部鉸接，所述后拉桿的兩端分別與所述上停車平臺和所述下停車平臺的后部鉸接，所述支撐結構支撐所述上停車平臺并與所述上停車平臺的前后兩端之間的位置鉸接；所述取停車升降裝置驅動所述上停車平臺繞著所述上停車平臺與所述支撐結構的鉸接位置轉動，并且所述下停車平臺在所述前拉桿和所述后拉桿的作用下運動，所述取停車升降裝置使所述上停車平臺或所述下停車平臺與行車平臺接駁。

作為對本發明的改進，所述支撐結構位于所述下停車平臺的兩側相對應的位置上。

作為對本發明的改進，還包括連接件，所述連接件的上端與所述上停車平臺的前后兩端之間的位置連接，所述連接件的下端與所述支撐結構鉸接。

作為對本發明的改進，所述支撐結構與所述上停車平臺的前后兩端之間的中部位置鉸接。

作為對本發明的改進，所述上停車平臺的前部和后部成夾角。

作為對本發明的改進，還包括平臺支撐結構，當所述上停車平臺與所述行車平臺接駁時，所述下停車平臺設置在所述平臺支撐結構上；在所述上停車平臺的前端向上轉動的過程中，所述前拉桿和所述后拉桿使所述下停車平臺在所述平臺支撐結構上向靠近所述行車平臺的方向移動一定距離后，再拉動所述下停車平臺向上運動。

作為對本發明的改進，所述平臺支撐結構是固定平臺支撐結構。

作為對本發明的改進，還包括轉動結構，所述轉動結構設置在所述下停車平臺上，所述下停車平臺上通過所述轉動結構在所述固定平臺支撐結構上滑動。

作為對本發明的改進，所述平臺支撐結構是可轉動平臺支持結構。

作為對本發明的改進，當所述上停車平臺與所述行車平臺接駁時，所述前拉桿的上端靠近所述行車平臺，所述前拉桿的下端遠離所述行車平臺；所述后拉桿的上端遠離所述行車平臺，所述后拉桿的下端靠近所述行車平臺。

本發明由于采用了上停車平臺、支撐結構、前拉桿、后拉桿、取停車升降裝置和下停車平臺，上停車平臺通過前拉桿和后拉桿與下停車平臺連接，支撐結構支撐與上停車平臺的前后兩端之間的位置鉸接；當需要將上停車平臺或下停車平臺與行車平臺接駁時，取停車升降裝置只需要很小的力量就可以驅動上停車平臺轉動，特別是將下停車平臺與行車平臺接駁時，不需要將上停車平臺抬升到很高的位置，不需要使用很大的力量，具有使用時用力小、占用空間低、節約了資源、使用方便和安全性能高等優點。

附圖說明

圖1是本發明的一種實施例的平面結構示意圖。

圖2是本發明的另一種實施例的平面結構示意圖。

圖3是本發明的第三種實施例的平面結構示意圖。

圖4是本發明的第四種實施例的平面結構示意圖。

其中：1.上停車平臺；2.下停車平臺；3.前拉桿；4.后拉桿；5.支撐結構；51.連接件；6.取停車升降裝置；7.行車平臺；71.擋位件；8.轉動結構；9.平臺支撐結構。

具體實施方式