[發明專利]一種智能型三軸三門式節能關風器

有效

• 申請號: 201610251050.6
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN105836474B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 程良峰;王幼清;程駿
• 申請（專利權）人: 黃石市糧豐機械有限公司
• 主分類號: B65G53/46
• 分類號: B65G53/46
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所42109
• 代理人: 吳運林

技術領域

本發明涉及工業氣力輸送及通風除塵系統中的閉風卸料裝置，尤其是一種智能型三軸三門式節能關風器。

背景技術

關風器是氣力輸送及通風除塵系統中必不可少的部件，它是風網與風網、風網與大氣環境等不同空氣壓強場之間的固體物料交換的物流通道，它具有在進行物料交換工程中的同時，將具有不同壓強的空氣壓強場或系統環境隔離，保證各壓強場間壓強獨立及相互穩定，空氣及壓力不泄露。此裝置在應用中的技術核心，首先就是實現出口密封，不允許因為進出口兩端壓力場不同而造成壓差，在關風器內部形成空氣通風道。然后才能保證排料，否則空氣通道的氣流帶動物料運動，從而無法實現正常功能。

目前市面關風器形式多種多樣，可按結構形式、運動方式、驅動方式、應用場合、系統壓強等分類。這幾種分類相互之間又是相互涵蓋交叉。大體從結構上可分為葉輪式、閥門式、絞龍式，雙門自鎖式；應用場合及系統壓強上可分為關風式、卸料式、正壓排料、負壓排料等。一般工程應用上主要以結構進行分類，葉輪式是最主要的一種形式，占市場份額99.5%以上，而閥門式關風器的應用則是近年來新出現的一種新型節能關風器，并逐漸開始應用于實際中。

現有的閥門式關風器主要結構包括有殼體，殼體的上方設有進料口，下方設有出料口，在殼體腔內中部設有隔板，將殼體內腔分為前、后兩條排料通道，在每條排料通道中通過上、下轉軸安裝有上、下葉片，為四軸四門結構，設有左右四個料門，并且上、下四根轉軸采用獨立的四個氣缸驅動，沒有采用機械聯動或互鎖裝置，存在著因氣缸受力不均造成速度差異，形成各個料門配合時間發生偏差，造成物料通道內上下兩個料門存在同時處于不同程度的開啟狀態，從而破壞風網均衡，造成物料損失及電能損耗增加；存在的問題是：結構較復雜，能耗高，兩塊上葉片使關風器的容量受到限制，并在整個進料過程中受到物料的沖擊，磨損，使用壽命減少，密封性能及可靠性受到影響。另外，現有的關風器在出現運行故障（主要表現為傳動機構出現故障或上、下轉軸發生堵轉）時，不能進行現場或遠程報警，并在報警的同時實現對驅動電機及其傳動機構運行停止的控制，從而不利于關風器的安全作業。與此同時，現有的關風器中的葉片結構簡單，均為直板外端加密封墊，其密封效果不夠理想，且密封墊易損壞，從而影響產品使用效果壽命。

發明內容

本發明的目的就是要解決現有四軸四門關風器，結構復雜，能耗高，容量小，密封效果不理想，工作運行時缺乏安全保障，使用壽命短等問題，提供一種智能型三軸三門式節能關風器。

本發明的具體方案是：針對現有的關風器進行改進，它具有殼體，殼體的上方設有進料口，下方設有出料口，在殼體腔內中部設有隔板，將殼體內腔分為前、后兩條排料通道，在每條排料通道的下部中心處通過下轉軸安裝有下葉片，兩下轉軸的一端均延伸出殼體外部，連接傳動機構及驅動電機，傳動機構通過下轉軸驅動下葉片翻動實現對排料通道的關閉或打開；其特征是：在殼體中部位于隔板的頂端安裝有上轉軸，一塊上葉片的下端與上轉軸裝配連接，上葉片的上端通過左右擺動實現對前、后兩條排料通道的關閉或打開，上轉軸的一端延伸出殼體外部，連接傳動機構及驅動電機；所述上轉軸和下轉軸連接的傳動機構是共用一個凸輪傳動機構，該凸輪傳動機構包括一組上連桿組件傳動上轉軸，和兩組下連桿組件分別傳動前后兩根下轉軸，還包括一個具有內、外導槽的雙導槽凸輪，雙導槽凸輪通過傳動主軸由驅動電機驅動；其中上連桿組件的外端設有導輪置于雙導槽凸輪的外導槽中，兩組下連桿組件的外端各設有導輪同時對稱分布在雙導槽凸輪的內導槽中；在殼體上的一側設有用于控制驅動電機運行的控制室，控制室中裝有主回路和控制回路，主回路連接驅動電機，在控制回路上設有接近開關與現場報警器，在其中一根下轉軸的端部裝有與接近開關對應布置的感應片，當關風器發生故障而導致下轉軸停止轉動時，感應片進入接近開關的檢出距離之內，接近開關反饋觸發信號，由現場報警器發出報警指示，控制回路控制切斷主回路，進而實現對驅動電機運行停止的控制。

本發明中在殼體前、后側板上均安裝有透明觀察檢修窗。

本發明中所述殼體的下部為斗形結構。

本發明中在殼體進料口下端設有前后下料擋板，兩下料擋板的下端各自向內側傾斜布置。

本發明中在殼體進料口下端吊裝有前、后封口吊件，上葉片的上端是與前、后封口吊件密合或打開，實現前、后排料通道的關閉或打開進料。

本發明中在殼體外側設有傳動機構防護罩。

本發明中所述控制室設在殼體上與驅動電機相對應的一側，在控制室上設有電控罩門。