[發明專利]一種電芯模組

有效

• 申請號: 201610250992.2
• 申請日: 2016-04-21
• 公開（公告）號: CN105742539B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 吳岸為;趙賓;姚瓊偉;鐘光躍;羅斯傳;陳永城
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本申請涉及電池組技術領域，具體講，涉及一種電芯模組，包括基板、多個電池單元、一對端板、一對側板和多個緊固件；一對所述端板分別位于多個所述電池單元堆疊方向的兩側，且緊鄰最外部的所述電池單元，并沿所述電池單元的長度方向延伸；且所述端板在所述電池單元長度方向上的端部彎曲成管形成卷管段，所述卷管段的軸線方向與所述電池單元的高度方向同向；所述緊固件插于所述卷管段中，且在所述卷管段中朝向所述基板的方向延伸凸出至所述卷管段之外，并固定在所述基板上；通過在端板上設置卷管段，提高了緊固件的緊固強度、可實現電池組在基板上的可靠固定。

技術領域

本申請涉及儲能器件技術領域，具體涉及一種電池組模組。

背景技術

動力電池組安裝在電動車上后，電動車在行車過程中的會產生晃動、振動等對模組不利的外力因素，如果不對電池組加以固定在某個位置，極易因為電池組與電池組之間產生相對位移而導致電池組間的沖擊、碰撞和擠壓而損傷電池組，久而久之將出現電池組性能減弱或失效，嚴重時將導致電池組短路起火等嚴重安全事故。通常，動力電芯模組的端板結構為帶通孔的擠壓成型鋁件，端板帶孔使電池組能通過螺栓等緊固構件牢固的固定在特定的基板上，如電池組箱體，從而減輕甚至避免電池組在行車過程中的相互機械作用，提高電池組的安全性能。

此外，現有端板在基板上的固定通常采用另外設置的套構件，套構件上設通孔并通過螺栓固定在基板上，而端板則焊接固定在套構件上，從而連帶被固定在基板上，如此不可避免多組件連接造成的機械薄弱問題，使固定在基板上的端板抗壓能力不強。

發明內容

本申請的目的在于提供一種電芯模組，無需另置連接套構件，減少了多組件連接機械性能薄弱問題，且能有效增強端板剛性及抗壓能力，從而提高了電池組的使用可靠性。

本申請的具體方案如下：

一種電芯模組，包括基板、多個電池單元、一對端板、一對側板和多個緊固件；

所述多個電池單元位于所述基板上，并沿所述電池單元的厚度方向依次堆疊；

一對所述端板分別位于多個所述電池單元堆疊方向的兩側，且緊鄰最外部的所述電池單元，并沿所述電池單元的長度方向延伸；且所述端板在所述電池單元長度方向上的端部彎曲成管形成卷管段，所述卷管段的軸線方向與所述電池單元的高度方向同向；

一對所述側板分別位于多個所述電池單元在所述電池單元長度方向的兩側，且沿所述電池單元的厚度方向延伸，并與所述卷管段固定連接；

所述緊固件插于所述卷管段中，且在所述卷管段中朝向所述基板的方向延伸凸出至所述卷管段之外，并固定連接到所述基板上。

優選的，所述卷管段位于所述端板背向所述電池單元的一側。

優選的，所述側板沿所述電池單元厚度方向延伸至覆蓋在所述卷管段上，并與所述卷管段焊接固定。

優選的，所述卷管段沿彎曲的曲線方向，包括與所述端板板面相連的卷管固定端和與所述卷管固定端相連的卷管自由端；所述卷管段自由端與所述端板的板面接觸連接并內收于管內。

優選的，所述卷管自由端與所述端板的板面接觸連接，并在接觸連接處，貼合端板的板面朝管外延伸形成延伸段。

優選的，所述延伸段與其貼合的端板的板面之間焊接固定。

優選的，所述端板在所述電池單元高度方向的端部向所述卷管段所在的一側延伸形成包邊段，并包覆在所述卷管段上；所述包邊段在與所述卷管段的管孔對應的位置上設有開孔；所述緊固件延伸穿過所述開孔至所述基板，并固定連接到所述基板上。

優選的，所述卷管段和包邊段通過焊接固定連接。