[發明專利]組合式電磁噴油?壓電噴氣混合燃料噴射裝置有效
| 申請號: | 201610250421.9 | 申請日: | 2016-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN105756827B | 公開(公告)日: | 2018-01-19 |
| 發明(設計)人: | 范立云;彭懷利;馬修真;扈爽;董曉露;劉友;袁志國 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號: | F02M43/04 | 分類號: | F02M43/04;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/18;F02D41/30;F02M61/16 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 組合式 電磁 壓電 噴氣 混合 燃料 噴射 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及的是一種燃料噴射裝置,具體地說是雙燃料噴射裝置。
背景技術
發展發動機替代燃料是解決能源短缺和環境污染問題非常有效地手段之一。氣體燃料因儲量豐富、價格低廉和污染排放低等優點成為具有良好發展前景的發動機替代燃料。只采用一種氣體燃料的氣體發動機雖然排放清潔,但所用氣體燃料能源密度低,燃料消耗大,使用方向受限;而采用柴油作為引燃油,氣體燃料作為主燃料的雙燃料發動機使用時可以在兩種燃料之間靈活切換,燃料替代率高,具有較好的動力性、經濟性和排放性。
現有的缸內直噴雙燃料發動機多采用電磁控制式的燃氣噴嘴和燃油噴嘴,存在的不足之處有:燃氣噴嘴和燃油噴嘴獨立安裝在缸蓋上,尺寸和安裝位置受缸蓋限制;燃氣噴嘴利用壓力燃氣頂起針閥,但由于氣體的壓縮性強,不利于實現針閥運動的精確控制,燃氣噴射不穩定;此外,燃氣噴射過程中,隨著針閥的運動燃氣通過針閥與閥體之間的間隙向電磁閥端泄漏加劇,導致燃氣噴射壓力和噴射速率降低,對燃氣噴射的穩定性產生有不良影響,影響了發動機動力性和燃料經濟性。
發明內容
本發明的目的在于提供能夠有效地提高發動機的動力性和燃料經濟性的組合式電磁噴油-壓電噴氣混合燃料噴射裝置。
本發明的目的是這樣實現的:
本發明組合式電磁噴油-壓電噴氣混合燃料噴射裝置,其特征是:包括控制裝置外殼、噴射裝置外殼、針閥底座、電磁部分、壓電部分,控制裝置外殼安裝在噴射裝置外殼里,控制裝置外殼里設置進油油道,針閥底座通過針閥體緊固螺帽安裝在噴射裝置外殼下方,針閥底座包括電磁底座和壓電底座;
所述電磁部分包括電磁閥線圈、銜鐵、第一控制閥、第一控制閥座、第一控制閥復位彈簧、第一控制閥復位彈簧座、控制活塞,電磁閥線圈和銜鐵安裝在控制裝置外殼內部,銜鐵所在處為銜鐵腔,第一控制閥上端通過止動環卡在銜鐵上,第一控制閥穿過第一控制閥復位彈簧座并壓在第一控制閥座上,第一控制閥的下端部與第一控制閥座之間形成控制閥泄油腔,第一控制閥復位彈簧座與第一控制閥座之間形成泄油腔,第一控制閥復位彈簧套在第一控制閥上,第一控制閥復位彈簧的頂端頂在第一控制閥復位彈簧座上,第一控制閥復位彈簧的底端卡在第一控制閥上,第一控制閥設置下密封錐面,第一控制閥座下方設置控制腔體,控制活塞的上端部安裝在控制腔體里并與控制腔體之間形成控制腔,第一控制閥復位彈簧座上設置泄油通道和第一泄油口,泄油通道連通銜鐵腔和泄油腔,第一泄油口連通銜鐵腔,第一控制閥座上設置回油口和控制閥泄油口,控制腔通過控制裝置外殼里的第一進油口連通進油油道,回油口的一端連通控制腔,回油口的另一端通過第一控制閥的下密封面實現與泄油腔的連通或斷開,控制活塞的下端部連接第一針閥復位彈簧座,第一針閥安裝在電磁底座里并位于第一針閥復位彈簧座下方,控制活塞上套有第一針閥復位彈簧,第一針閥與電磁底座之間形成盛油槽,第一針閥復位彈簧座里設置第三進油口,盛油槽通過第三進油口連通進油油道;
所述壓電部分包括壓電元件、變換活塞、第二控制閥、第二控制閥座、第二控制閥復位彈簧座、限位桿、第二針閥、第二針閥復位彈簧,壓電元件安裝在控制裝置外殼里,壓電元件下方設置金屬墊片,變換活塞上端卡在金屬墊片上,變換活塞下方設置第二控制閥,第二控制閥安裝在第二控制閥座內部,第二控制閥上設置上密封錐面和下密封錐面,在上密封錐面和下密封錐面之間套有第二控制閥復位彈簧,第二控制閥復位彈簧下端支撐在第二控制閥復位彈簧座上,第二控制閥復位彈簧座與第二控制閥座之間形成控制閥油腔,第二控制閥座上開有與進油油道相通的第二進油口,第二控制閥復位彈簧座上開有第二泄油口,第二進油口通過第二控制閥的上密封錐面與控制閥油腔實現連通或斷開,控制閥油腔通過第二控制閥的下密封錐面與第二泄油口實現連通或斷開,限位桿設置在第二控制閥復位彈簧座下方,限位桿的下端套于第二針閥內部,第二針閥復位彈簧套在限位桿外部,第二針閥復位彈簧的下端支撐在第二針閥上,第二針閥安裝在針閥底座的壓電底座里,第二針閥與噴射裝置外殼之間形成針閥腔,限位桿與第二針閥沿軸線設置中心油道,中心油道連通控制閥油腔和針閥腔,第二針閥與壓電底座之間設置密封帶和承壓槽,噴射裝置外殼里設置與進油油道相通的第四進油口,密封帶與第四進油口相連,噴射裝置外殼上設置進氣通道,承壓槽連通進氣通道。
本發明還可以包括:
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