[發明專利]推進器的安裝工藝

有效

• 申請號: 201610247937.8
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105775036B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 繆文杰;劉漢軍;王為
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63H21/12
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 陸曉鷹

技術領域

本發明涉及一種LNG液化氣船的安裝工藝，尤其涉及一種全回轉推進器的安裝工藝。

背景技術

LNG(液化天然氣)運輸船在目前的水運運輸中有著重要的地位，其需要集合各種先進的技術，我國目前最先進的LNG運輸船采用了全回轉推進器作為動力輸出。

結合船模試驗及計算結果，對于全回轉推進器安裝在船舶上主要有兩個要求：

1、豎直平面一度角要求；

2、水平平面兩度角要求；

由于角度數值較小，對船體制造精度、全回轉安裝精度、焊接變形精度等要求都較高，根據市場調研情況，除部分無要求的小船外，一般系列船，船廠會先做一桶體，用于預裝，完成在船體上的定位、船體開孔后，確保精度、變形可控后，再將全回轉推進器實際安裝。若遇到僅單條船時，此方法則顯得成本過高，且不具后續船使用價值。

綜上，如何能更快、更便利、更精準、更經濟的完成全回轉推進器的安裝，編制該安裝工藝是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

鑒于上述，本發明的目的在于提供一種推進器的安裝工藝，用于解決現有技術中推進器安裝繁瑣、費用大的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種推進器的安裝工藝，主要包括如下工藝步驟：

第一步、在船體上拉出推進器豎直方向的中心線；

第二步、在船體上標記出推進器的安裝開孔；

第三步、在船體上標記出推進器的水平輸入軸中心線；

第四步、確認船體平面度的精度；

第五步、推進器吊裝，再次確認平面度。

具體的，所述第一步具體如下：

1、通過推進器在船體甲板上的理論安裝數據，設置預開孔；

2、根據推進器輸出軸的理論線與推進器垂直方向的中心線及交點S，找到上參考平面與推進器中心線交點M，以及下參考平面與推進器中心線的交點N，連接點M和點N，線MN即推進器的中心線；

3、在甲板上拉一條與線MN的交線，找到交點O，點O為推進器安裝在甲板上的安裝中心點。

具體的，所述第二步具體如下：

1、根據推進器實測直徑得出安裝開孔直徑，制作樣棒，樣棒長度為推進器安裝開孔的半徑長度；

2、取樣棒，以點O為圓心，以樣棒為半徑，在甲板上作若干個記號點，圍成安裝開孔的記號圓。

具體的，所述第三步具體如下：

1、在甲板上作線X，線Y，線X和線Y垂直，交點為點O，線X沿船頭-船尾方向；

2、在線X沿船頭方向上任取L1，計算L2，L2＝L1*tan2°，找到A點；

3、同上，任取L3，計算L4，找到B點；

4、連接點A點B，線AB為推進器輸入軸在甲板上的投影線。

具體的，所述第四步具體如下：

1、在甲板上過線X任找兩點，設置標桿C和D；

2、測量CD之間距離為L8，計算L6，L6＝L8*tan1°，在C上以高度L5為基準，做水平線，在標桿D上得出L7，若L7＝L5+L6，則滿足精度，若L7≠L5+L6，則不滿足精度，需要調整安裝甲板，直至滿足要求。

具體的，所述第五步具體如下：

1、根據記號圓切割，形成推進器的實際安裝孔，推進器入孔安裝，對準推進器的垂直中心線；

2、推進器的輸入軸中心線的投影與線AB重合；

3、推進器與船體間斷焊接；

4、再次通過第四步方法檢查L7與L5數值變化情況，確保1°；

5、推進器與船體焊接。

如上所述，本發明在確保船體精度的前提下，逐步找出推進器兩中心的工藝、并檢測豎直1°角精度，還具有以下有益效果：

按照本發明的安裝工藝，從推進器的垂直方向的中心線、船體安裝的水平面、推進器水平方向的中心線、推進器安裝前后船體狀態的檢驗，逐步將船體精度、推進器安裝精度一一確認落實，解決了滿足兩個角度安裝要求難、船體精度無法檢驗的困難。

通過本方法不僅安裝方便、便于實施，而且在最終安裝前，確認了船體變形情況，為推進器安裝提供有效保障，大大縮短生產周期。

附圖說明

圖1顯示為本實施例的推進器的安裝工藝中的第一步，確定推進器垂直平面內中心線。

圖2顯示為本實施例的推進器的安裝工藝中的第二步，確定全回轉推進器在其安裝平面的實際開孔大小。

圖3顯示為本實施例的推進器的安裝工藝中的第三步，確定全回轉推進器水平輸入中心線。