[發明專利]用于執行在發動機中的換油的方法和用于給發動機加注油的儀器在審
| 申請號: | 201610247865.7 | 申請日: | 2016-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN107304036A | 公開(公告)日: | 2017-10-31 |
| 發明(設計)人: | 托馬斯·沃伊特 | 申請(專利權)人: | 佛拉克設備有限責任公司 |
| 主分類號: | B67D7/04 | 分類號: | B67D7/04;B67D7/30;F01M11/04 |
| 代理公司: | 北京萬慧達知識產權代理有限公司11111 | 代理人: | 王蕊,李軼 |
| 地址: | 德國居*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 執行 發動機 中的 方法 注油 儀器 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于執行在發動機中的換油的方法、以及一種用于給發動機加注油的儀器,該儀器具有:裝油的油箱,從該油箱通過泵可將油輸送到注入適配器;和測量探針,所述測量探針可被導入到發動機內。
背景技術
US7207418B2公開了一種用于給變速器電動機加注的機器,該機器是在安裝線上針對首次加注而設置的。在變速器電動機的首次加注時,附加地執行加注液位測量,以便避免加注過量或者加注不足。因此可以針對同一變速器電動機多次相繼地執行加注過程。不過,該機器不是針對車間而設置的,以便執行換油。在車間中,在換油時相繼地給許多不同的發動機換油,這使得有必要對每個加注過程的加注量進行調節。
公知的是,在汽車中的換油時,通常將發動機內含有的油泵出并然后再加注。給發動機加注油可以手動進行,不過這容易出錯。如果起動含有太少的油的發動機,則這會導致問題,其中,汽車的加注液位控制器發出信號。如果反之將太多的油注入到發動機內,則這由車輛未作為錯誤來檢測,并且可能會發生嚴重的發動機損壞。在手動加注時還存在的問題是,為了節省燃油而應用的恰好高粘性的油只有在量油尺上方的加注高度處才會測量得更差。因此,為了在車間中使用,手動加注過程由于容易出錯而沒有意義。此時還要考慮的是,在車間中必須隨時準備好許多各種不同的發動機油,并且汽車的加注量根據發動機而不同。
發明內容
因此,本發明的任務是提供一種用于給發動機加注油的方法和儀器,該方法和儀器使得自動的加注油成為可能并且減少了在加注過程中的容易出錯性。
該任務是使用一種具有權利要求1的特征部分的方法和一種具有權利要求5的特征部分的儀器來完成的。
根據本發明,在從發動機中吸出廢油滯后,首先使注入適配器連接、優選閉鎖或者夾緊到發動機的入口。此外,在此之前或者在此之后使測量探針導入到發動機內。緊接著,使油通過注入適配器加注到發動機內,并且當配置在發動機內的測量探針檢測出預定加注液位時,結束加注。因此,通過測量探針可以進行加注液位控制,從而可以避免發動機的加注過量。因此,也可以當未充分地執行在換油時的先前廢油吸出時排除發動機的加注過量。在任何情況下,測量探針都可以在達到預定加注液位時結束加注過程。
為了減少測量探針在發動機中的定位方面的容易出錯性,測量探針優選地被插入到發動機上的導向管內。由此,測量探針可以以高的定位精度配置在發動機內。
在本發明的另一設計中,在結束加注過程之后例如通過起動發動機執行油分配流程,以便重新在另一步驟中通過注入適配器給發動機加注油。當測量探針檢測出比在第一次加注過程之后的加注液位高的預定加注液位時結束根據該另一步驟的加注。在第一次加注液位時的加注可以以比在第二次加注過程中高的加注速度、尤其是以至少雙倍的加注速度進行。這具有的優點是,可以更精確地檢測加注液位。在第一次加注過程時,可以例如選擇1至10升/分鐘的輸送速度,而在第二次輸送過程中僅應用1升/分鐘至2升/分鐘的輸送速度。輸送量可以在第一次輸送過程時是第二次輸送過程時的至少雙倍那么大、優選是三倍以上那么大,從而能夠進行有效的自動加注。
替代地,能夠放棄油分配流程。尤其是在使用在發動機停止時空轉的濾油器時,可以放棄油分配流程,以便特別有效地執行換油。這些濾油器可以通過一個僅在發動機運轉時工作的油泵被流通,例如因為這些濾油器配置在發動機內的液位的上方。由此,濾油器被自動排空。只有在濾油器排空之后,才進行發動機的再加注。
對于特別準確的加注過程,可以在結束給發動機加注油之后或者之時,吸出在預定加注液位的上方的油。由此可以安全地避免發動機的加注過量。
根據另一個設計,設置有用于吸出預定加注液位的上方的油的抽吸導管,并且通過探測抽吸導管上的壓力變化可以結束加注。由此,抽吸導管用作感應件或傳感器,以便對達到預定加注液位進行檢測。另外地,抽吸導管可以吸出在加注結束時在加注液位的上方的多余的油,這尤其是在泵的斷開時在油的尾流時會出現。
根據本發明的用于給發動機加注油、尤其是發動機油的儀器,該儀器具有:裝油的油箱,從該油箱通過泵可將油輸送到注入適配器;和測量探針,該測量探針可被導入到發動機內。此時,測量探針連接到控制器,借助該控制器在檢測出預定加注液位時結束發動機的加注。由此,可以在換油時通過該儀器自動執行加注過程。
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