[發明專利]一種能量再生汽車減震器

有效

• 申請號: 201610247649.2
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105782332B
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 楊彥東
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;H02K7/10;B60G13/14
• 代理公司: 秦皇島一誠知識產權事務所(普通合伙)13116
• 代理人: 崔鳳英

1.一種能量再生汽車減震器，主要包括上套筒、下套筒、上吊環、下吊環、傳動機構、運動轉換機構、行星增速器和發電機，其特征在于：所述運動轉換機構包括上平臺、上吊環、上連桿、下連桿、十字軸、銷軸A、銷軸B和下平臺，上平臺由圓形塊和三對支耳組成，圓形塊的上部設有通孔，在圓形塊的外壁設有三對支耳，各個支耳的中部均設有通孔，上平臺和下平臺的機構相同，螺釘穿過上平臺的圓形塊上的通孔，上平臺的圓形塊與上吊環的下部相連，在上平臺的每對支耳之間均通過銷軸A與一個上連桿相連，上連桿的截面呈倒Y字型，在上連桿的下端設有通孔，下連桿的截面呈Y字型，在下連桿的一端的兩個開口處設有通孔，上連桿的下端通過十字軸與下連桿的開口端相連，在下連桿的另一端設有通孔，下連桿的另一端通過銷軸B與下平臺的支耳相連；所述下套筒置于上套筒的內部，上套筒與下套筒滑動連接，下套筒的下部設有下吊環，在上套筒的上部設有上吊環，上吊環的下部與運動轉換機構的上平臺通過螺釘相連，運動轉換機構的下平臺與傳動機構的第一傳動軸的上端相連，傳動機構的第二傳動軸的下端通過聯軸器與行星增速器的輸入軸相連，行星增速器與發電機固定連接，行星增速器的上部固定在行星增速器安裝法蘭上，行星增速器安裝法蘭通過螺釘設在下套筒的中部。

2.根據權利要求1所述的一種能量再生汽車減震器，其特征在于：傳動機構包括傳動支架、套杯、第一傳動軸、推力軸承、軸承擋圈、滾動軸承A、套筒、滾動軸承B、超越離合器、第二傳動軸和聯軸器，傳動支架的中部設有通孔，在傳動支架的通孔內部插接套杯，套杯與傳動支架通過螺釘相連，套杯內部插接第一傳動軸，第一傳動軸的上端和下端均延伸至套杯的外部，第一傳動軸的上端與運動轉換機構的下平臺通過螺釘相連，在第一傳動軸上，從上至下依次套接推力軸承、軸承擋圈、滾動軸承A、套筒和滾動軸承B，第一傳動軸的下端與超越離合器的內圈相連，超越離合器的外圈與第二傳動軸的上端相連，第二傳動軸的下端通過聯軸器與行星增速器的輸入軸相連，行星增速器與發電機固定的連接。

3.根據權利要求1所述的一種能量再生汽車減震器，其特征在于：所述發電機采用直流發電機或交流發電機。

4.根據權利要求1或3所述的一種能量再生汽車減震器，其特征在于：發電機采用交流發電機，傳動機構包括傳動支架、套杯、第一傳動軸、推力軸承、軸承擋圈、滾動軸承A、套筒、滾動軸承B和聯軸器，第一傳動軸通過聯軸器與行星增速器連接，行星增速器與交流發電機固定的連接，交流發電機輸出與整流器相連。