[發明專利]一種遠程監控方法

無效

• 申請號: 201610247647.3
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105788315A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 張宏
• 申請（專利權）人: 張宏
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/096;G08G1/097;G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及信號燈領域，尤其涉及一種遠程監控方法。

背景技術

在交通信號燈方面，關于LED光源的開發已經在如火如荼的進行。國 內外有很多示范工程，并且取得了很好的效果。現在LED光源在減少經費 支出，降低光污染方法具有很大的優勢，同時具有色溫好，雜散光少等特 點。

然而，當前在LED交通信號燈的實際使用中，仍暴露了一些問題需要 解決。例如，缺乏黃燈顯示期間的預警信息提供機制，預警信息包括黃燈 顯示剩余時間以及剩余時間內尚能通行車輛的數量，容易導致車輛駕駛員 發生誤判，將闖黃燈變為闖紅燈，又如，無法進行無線充電，另外，現有 的LED交通信號燈的結構仍需要優化，功能仍需要進一步地豐富。

因此，對于遠程控制的應用場合，需要一種新的道路交通信號燈設計 方案，能夠優化現有LED交通信號燈的結構，增加黃燈顯示期間的預警信 息提供機制和無線充電機制，從而解決了上述問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種可遠程監控的道路交通信號 燈，在提供遠程控制功能的同時，改造現有技術中的LED交通信號燈，提 供了黃燈顯示倒計時機制和黃燈顯示剩余時間能夠通行車輛數量的確定 機制，為車輛駕駛員提供足夠多的預警信息，有效避免闖紅燈的違章行為 發生，另外，還建立無線充電機制，為LED交通信號燈的供電提供有力保 障，尤其重要的是，豐富了現有LED交通信號燈的設備，為過往行人和車 輛提供了方便。

根據本發明的一方面，提供了一種可遠程監控的道路交通信號燈，所 述信號燈位于當前交通路口，包括故障檢測設備、頻分雙工傳輸接口、LED 三色燈設備和行人通行指示燈設備，故障檢測設備分別與LED三色燈設備 和行人通行指示燈設備連接，用于檢測LED三色燈設備或行人通行指示燈 設備是否發生故障，頻分雙工傳輸接口與故障檢測設備連接，用于無線發 送故障檢測設備的檢測結果。

更具體地，在所述可遠程監控的道路交通信號燈中，包括：故障檢測 設備，用于檢測所述信號燈在運行時是否出現各種故障，并在發生故障時 輸出故障對應的故障編號；頻分雙工傳輸接口，與遠端的路燈管理服務器 建立雙向的無線通信鏈路，還與故障檢測設備連接以接收故障編號，并通 過無線通信鏈路將故障編號發送到遠端的路燈管理服務器；電力檢測設 備，與電源供應設備的電壓轉換電路連接，用于檢測電壓轉換電路提供的 電壓是否符合預設電壓，當電壓轉換電路提供的電壓低于預設電壓時，發 出電量不足信號；定位設備，用于在接收到定位啟動信號時，自動尋找附 近的LED交通信號燈；自動通信設備，與定位設備連接，用于在尋找到附 近的LED交通信號燈后，向其發送握手信號以建立與其之間的通信鏈路， 并在完成與附近的LED交通信號燈的通信鏈路建立操作后，發出鏈路建立 完成信號；自動充電設備，用于在接收到鏈路建立完成信號時，接收附近 的LED交通信號燈對其的無線充電，并在充電完成后替換電源供應設備以 進行電力供應；RS485通信接口，用于實現AVR32芯片與遠端中央控制設 備之間的RS485通信；AVR32芯片，分別與電力檢測設備、定位設備、自 動通信設備、自動充電設備和RS485通信接口連接，用于在接收到電量不 足信號后，啟動定位設備、自動通信設備和自動充電設備，將電量不足信 號通過RS485通信接口發送給遠端中央控制設備，并將定位啟動信號發送 給定位設備，還用于在接收到鏈路建立完成信號后，通過RS485通信接口 向遠端中央控制設備發送無線充電啟動信號，以啟動定位設備尋找到的附 近的LED交通信號燈的無線充電操作；車輛通行時間檢測設備，用于檢測 并輸出車輛通過當前交通路口所需的平均時間，包括：計時單元，用于提 供并輸出計時信號；超聲波發送單元，位于當前交通路口的正上方，用于 向當前交通路口地面發射超聲波信號；超聲波接收單元，與超聲波發送單 元一起位于當前交通路口的正上方，用于接收反射的超聲波信號；檢測控 制單元，分別與計時單元、目標識別單元、超聲波發送單元和超聲波接收 單元連接，用于基于發射超聲波信號和接收反射的超聲波信號之間的時間 間隔是否發生變化，確定是否發出目標存在信號，還用于基于每一輛通過 當前交通路口的車輛的通行時間確定車輛通過當前交通路口所需的平均 時間；目標識別單元，位于當前交通路口的正上方并位于超聲波發送單元 之后，距離超聲波發送單元的徑向長度為10毫米，分別與檢測控制單元 和計時單元連接，用于在接收到目標存在信號后，基于圖像識別方式確定 通過當前交通路口的目標是否為車輛，以將車輛目標信號或非車輛目標信 號發送給檢測控制單元，同時計算車輛車頭經過當前交通路口預設基線和 車輛車尾經過當前交通路口預設基線之間的時間間隔，以作為車輛的通行 時間發送給檢測控制單元，其中，當前交通路口預設基線在當前交通路口 地面上，徑向位置在目標識別單元之后，距離目標識別單元的徑向長度為 30毫米；剩余通行車輛數量指示設備，用于與車輛通行時間檢測設備連接 以接收車輛通過當前交通路口所需的平均時間，與黃燈倒計時指示設備連 接以接收其輸出的倒計時時間，并基于車輛通過當前交通路口所需的平均 時間和倒計時時間確定黃LED主燈或黃LED輔燈在關閉前還能夠通行的 車輛數量以作為剩余通行車輛數量顯示和輸出；LED三色燈設備，包括紅 LED主燈、黃LED主燈、綠LED主燈、紅LED輔燈、黃LED輔燈和綠 LED輔燈，紅LED輔燈、黃LED輔燈和綠LED輔燈分別作為紅LED主 燈、黃LED主燈和綠LED主燈的替換燈，以在相應主燈發生故障時替換 相應主燈進行顯示或關閉操作；黃燈倒計時指示設備，用于在LED三色燈 設備中的黃LED主燈或黃LED輔燈顯示時，觸發對黃LED主燈或黃LED 輔燈的顯示倒計時操作，并顯示對應的倒計時時間；行人通行指示燈設備， 包括行人通行允許燈、行人通行切換燈和行人通行禁止燈，行人通行切換 燈顯示在行人通行允許燈顯示前并在行人通行禁止燈關閉后；信號燈控制 設備，分別與LED三色燈設備、黃燈倒計時指示設備和行人通行指示燈設 備連接，用于同時控制LED三色燈設備、黃燈倒計時指示設備和行人通行 指示燈設備的顯示操作；LCD顯示設備，包括LCD顯示屏、顯示屏驅動 單元和RS232串行通信單元，LCD顯示屏集成有觸摸屏，顯示屏驅動單元 與LCD顯示屏連接，用于驅動LCD顯示屏以實現顯示操作或接收觸摸屏 輸入操作，串行通信單元分別與顯示屏驅動單元和AVR32芯片連接，用于 接收顯示內容或發送觸摸片輸入內容；車流量檢測設備，包括有源環形車 輛檢測單元和RS485通信單元，有源環形車輛檢測單元用于對通行于當前 交通路口的車輛的車速、車長、車距和車輛密度進行檢測，RS485通信單 元分別與有源環形車輛檢測單元和遠端中央控制設備連接，用于將通行于 當前交通路口的車輛的車速、車距和車輛密度發送給遠端中央控制設備； 電源供應設備，包括市電接入接口、變壓整流電路、濾波穩壓電路和電壓 轉換電路，市電接入接口用于接收市電電力供應，變壓整流電路與市電接 入接口連接，用于對接收的市電電力信號依次進行變壓操作和整流操作， 以獲得整流電力信號，濾波穩壓電路與變壓整流電路連接，用于對整流電 力信號依次進行濾波操作和穩壓操作，以獲得穩壓電力信號，電壓轉換電 路與濾波穩壓電路連接，用于對穩壓電力信號進行電壓轉換操作，以獲得 12V、5V或3.3V電壓信號；其中，紅LED主燈、黃LED主燈、綠LED 主燈、紅LED輔燈、黃LED輔燈和綠LED輔燈中每一個LED燈都包括 負極引腳、正極引腳、反射帽、LED芯片和環氧樹脂透鏡，LED芯片分別 與負極引腳和正極引腳連接，反射帽設置在LED芯片的下方，環氧樹脂透 鏡為圓形，設置在LED芯片上方并包裹LED芯片，用于保護LED芯片并 對LED芯片發出的光線進行聚光。