[發明專利]水中橋梁施工中的水下混凝土澆筑方法

有效

• 申請號: 201610247564.4
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105696468B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 鄧志深;譚昌全;劉齊輝;王志紅;盧初升;蔣小暉;余濤;張海波;李鴻福;甘健;王越云;魏勇;李超
• 申請（專利權）人: 中鐵建港航局集團路橋工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司44228
• 代理人: 劉媖

技術領域

本發明涉及一種水中橋梁的施工方法，具體是一種水中橋梁承臺施工中的水下混凝土澆筑方法。

背景技術

在水中橋梁工程的承臺施工中，經常會使用鋼吊箱圍堰進行施工，其中在進行鋼吊箱底板與承臺鋼護筒間的空隙封堵時，常用的混凝土澆筑方法是用鐵制的料斗加鐵制的空心圓柱形導管，但這種澆筑裝置具有自重大、導管長度不能隨意改變、導管不能隨意擺動、而且混凝土與導管內水體接觸空間體積大、混凝土易被水沖洗等缺點。另外，在澆筑施工中的過程中，工序較多，料斗也不便移動。

發明內容

本發明的目的就是針對目前現有水中承臺鋼吊箱封底混凝土澆筑裝置技術的不足，通過技術改進，提供一種操作簡單、成本低廉、施工簡便的水中橋梁施工中的水下混凝土澆筑方法。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

水中橋梁施工中的水下混凝土澆筑方法，包括以下步驟：

A、漏槽制作：漏槽是由喇叭狀擴口部分和圓管狀漏嘴部分組成，用4mm厚的鋼板卷制成一個上開口直徑約30cm的喇叭狀擴口部分，圓管狀漏嘴部分的直徑約15cm，根據承臺鋼護筒頂至鋼吊箱底板底部的實際距離，剪裁相應長度的內直徑約為16cm的橡膠軟管，橡膠軟管的上端與圓管狀漏嘴部分連接，并用鐵絲綁扎緊固，橡膠軟管的下端為自由端，可自由擺動，在沒有混凝土通過時橡膠軟管的下端口呈扁平狀；

B、環形滑軌的安裝：在承臺鋼護筒頂端安裝環形滑軌，使環形滑軌套在承臺鋼護筒的外圍；

C、料斗及漏槽的安裝：將料斗支撐在井字型支撐架上，將井字型支撐架吊掛在環形滑軌上，再將漏槽懸吊于料斗下料口處；

D、利用泵車將混凝土通過送料管送至料斗中，混凝土再通過漏槽滑落至鋼吊箱底板與承臺鋼護筒間的空隙，待橡膠軟管垂直正下方位置混凝土澆筑完畢后，再擺動橡膠軟管至相鄰位置進行澆筑；

E、當橡膠軟管可擺動范圍內的鋼吊箱底板與承臺鋼護筒間的空隙處都已澆筑完畢后，再通過人工拉動井字型支撐架沿著環形滑軌移動，使井字型支撐架帶動料斗到下一個施工位置進行施工，如此循環，直至完成單個承臺鋼護筒與鋼吊箱底板間空隙的封堵混凝土澆筑。

進一步地，所述井字型支撐架上設有滾輪，井字型支撐架通過滾輪吊掛在環形滑軌上。

本發明的有益效果：

由于采用上述的水下混凝土澆筑方法，具有操作簡單、成本低廉、施工簡便的特點。

所述制作的漏槽上的橡膠軟管長度可隨意改變，而且軟管下端在自然狀態下呈扁平閉合狀態，只有在混凝土通過時才張開呈圓柱狀，混凝土通過后又立即恢復成扁平閉合狀態，這樣就有效減少軟管中的混凝土與水的接觸空間，從而有效降低了混凝土被水沖洗的影響。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1為料斗及漏槽的結構示意圖；

圖2為本發明組裝后處于工作狀態的示意圖。

圖中：1、喇叭狀擴口部分； 2、圓管狀漏嘴部分；3、橡膠軟管；4、鐵絲;5、承臺鋼護筒；6、環形滑軌；7、漏槽；8、井字型支撐架；9、泵車；10、鋼吊箱底板；11、空隙；12、送料管；13、料斗。

具體實施方式

下面結合附圖及案例對本發明做進一步詳細說明，這些案例僅用來說明本發明，并不限其范圍。

水中橋梁施工中的水下混凝土澆筑方法，包括以下步驟：

A、漏槽制作：漏槽7是由喇叭狀擴口部分1和圓管狀漏嘴部分2組成，用4mm厚的鋼板卷制成一個上開口直徑約30cm的喇叭狀擴口部分1，圓管狀漏嘴部分2的直徑約15cm，根據承臺鋼護筒頂至鋼吊箱底板底部的實際距離，剪裁相應長度的內直徑約為16cm的橡膠軟管3，橡膠軟管3的上端與圓管狀漏嘴部分連接，并用鐵絲4綁扎緊固，橡膠軟管的下端為自由端，可自由擺動，在沒有混凝土通過時橡膠軟管的下端口呈扁平狀，如圖1所示；

B、如圖2所示，環形滑軌6的安裝：在承臺鋼護筒5頂端安裝環形滑軌6，使環形滑軌6套在承臺鋼護筒5的外圍；

C、料斗及漏槽的安裝：將料斗13支撐在井字型支撐架8上，將井字型支撐架8吊掛在環形滑軌6上，再將漏槽7懸吊于料斗13的下料口處；

D、利用泵車9將混凝土通過送料管12送至料斗13中，混凝土再通過漏槽7滑落至鋼吊箱底板10與承臺鋼護筒5間的空隙11，待橡膠軟管3垂直正下方位置混凝土澆筑完畢后，再擺動橡膠軟管3至相鄰位置進行澆筑；