[發(fā)明專利]一種鋼塑復(fù)合一次成型防波板在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610247145.0 | 申請日: | 2016-04-20 | 
| 公開(公告)號: | CN105730910A | 公開(公告)日: | 2016-07-06 | 
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 呂林 | 申請(專利權(quán))人: | 淄博富邦滾塑防腐設(shè)備科技有限公司 | 
| 主分類號: | B65D90/02 | 分類號: | B65D90/02;B65D90/10 | 
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 | 
| 地址: | 255000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復(fù)合 一次 成型 防波板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及液罐車罐體安全技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種鋼塑復(fù)合一次成型防波板。
背景技術(shù)
危險化學(xué)品罐車是物流行業(yè)危險性最大的長途運輸設(shè)備之一,它承擔(dān)著大量承壓、有毒、易燃、易爆或有腐蝕性的危險化工產(chǎn)品液體的運輸任務(wù)。根據(jù)移動式罐車的運行理論,車輛在行駛過程中由于緊急制動、道路顛簸和彎道爬坡,罐車內(nèi)液體將對罐壁產(chǎn)生附加沖擊載荷,使得罐壁產(chǎn)生總體一次薄膜應(yīng)力,它將與壓力載荷、重力載荷、裝卸載荷、震動載荷產(chǎn)生的應(yīng)力疊加嚴(yán)重影響罐體的強度、剛度和穩(wěn)定性。為保證運輸工具行駛的安全性,移動式罐車設(shè)計規(guī)范都要求在容積較大、裝載液體的罐體內(nèi)部設(shè)置防波板。防波板的作用是將罐體內(nèi)部分隔為若干空間,降低移動時罐體內(nèi)液體產(chǎn)生波動的幅度。防波板與罐壁之間的連接脫落或防波板局部斷裂是引發(fā)安全事故的主要原因,防波板脫落后,隨液體沖擊在罐體內(nèi)運動,很可能與罐體內(nèi)壁刮擦,導(dǎo)致內(nèi)壁表面出現(xiàn)缺陷,影響罐體的強度或抗疲勞性。對于易燃易爆介質(zhì),也很可能因為刮擦產(chǎn)生火花,引起罐體內(nèi)燃爆,因此防波板的設(shè)計對于移動式罐車而言十分重要。
目前的防波板一般為塑料板拼裝成,或者是為了提高防波板強度,在單層的鋼板外側(cè)附加塑料板。這些防波板普遍存在強度低、容易整體斷裂、嚴(yán)重變形等問題,且運輸過程中容易磨損、使用周期短、維修費用高、費時費力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種鋼塑復(fù)合一次成型防波板。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種鋼塑復(fù)合一次成型防波板,包括主體板,主體板上端和下端各開設(shè)有導(dǎo)流孔,主體板中部偏側(cè)部開設(shè)有人孔;其特征在于:所述主體板為兩層,兩層主體板之間通過支撐塊連接支撐,兩層主體板之間形成空隙,兩層主體板的邊緣處連接,使兩層主體板之間的空隙形成密閉空腔;兩層主體板為折痕對應(yīng)的折板,所述的折痕為豎直方向;所述兩層主體板外側(cè)面均設(shè)置一層鋼板網(wǎng);在罐體內(nèi)壁、主體板和鋼板網(wǎng)外側(cè)面上均設(shè)置塑料防腐層。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的支撐塊為方管,且多個。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述的主體板為鐵板。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述人孔及導(dǎo)流孔處均設(shè)置加強襯圈。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述罐體與主體板之間的連接,主體板與鋼板網(wǎng)之間的連接均為焊接。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述罐體內(nèi)壁、主體板和鋼板網(wǎng)外側(cè)面,與塑料防腐層之間的連接采用滾塑一次成型。
由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有以下突出的有益效果:
1、兩層主體板及兩層主體板之間的空腔結(jié)構(gòu),可以將力矩拉長,提高了防波板整體強度,有效避免防波板變形。
2、主體板上的折痕使防波板整體呈波紋狀,當(dāng)介質(zhì)迎面過來時,防波板的波紋波峰處先接觸到介質(zhì),波峰處首先將介質(zhì)的沖擊力分散開,使施加在防波板上的沖擊大大縮小,從而保證了防波板與罐體連接的牢固性、強度高;降低應(yīng)力集中,有效降低了防波板與罐體連接及防波板結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力峰值,有效的延長了防波板結(jié)構(gòu)件及其移動式罐車的使用壽命。
3、所述罐體內(nèi)壁、主體板和鋼板網(wǎng)外側(cè)面,與塑料防腐層之間的連接采用滾塑一次成型,沒有接縫,強度高、抗沖擊力強、耐腐蝕。
4、防波板強度高,對運輸罐起到了加固作用,有效避免了罐體變形,堅固耐用,維護成本低。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明防波板橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明防波板未附塑料防腐層時的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-主體板;2-支撐塊;3-空腔;4-導(dǎo)流孔;5-人孔;6-鋼板網(wǎng);7-塑料防腐層。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
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