[發明專利]一種汽車空調制冷自動控制系統

在審

• 申請號: 201610246764.8
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN107303792A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 陳翔宇
• 申請（專利權）人: 陳翔宇
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種汽車空調制冷自動控制系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車的消費量也在與日俱增，人們在購買汽車的同時對汽車的舒適性提出了更高的要求，空調作為汽車的重要部件，它的好壞直接影響到整車的性能和舒適度。目前汽車空調控制系統主要還是采用低精度的模擬器件和機械構件來完成，這種控制方式控制精度低，執行效果差，可靠性不強。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車空調制冷自動控制系統，采用單片機為核心的控制方案，以實現對現有汽車空調控制系統進行改進，使汽車空調控制系統更加可靠，控制精度高，自動化程度更高，提高人們乘車舒適性。

為實現上述目的，本發明提供了一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：包括單片機和與單片機輸入端連接的AD轉換模塊、按鍵，所述AD轉換模塊輸入端與蒸發器溫度傳感器、車內溫濕度傳感器連接，所述單片機輸出端與LCD顯示器、存儲器、蒸發器電機控制模塊、壓縮機電機控制模塊連接。

上述的一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：所述單片機采用AT89S52單片機。

上述的一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：所述蒸發器溫度傳感器采用DS18B20溫度傳感器。

上述的一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：所述車內溫濕度傳感器為溫濕度傳感器DHT90。

上述的一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：所述LCD顯示器采用LCM1602顯示器。

上述的一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：所述蒸發器電機控制模塊、壓縮 機電機控制模塊采用晶體管驅動繼電器控制電路。

本發明的有益效果是：

本發明采用單片機為核心的控制方案，以實現對現有汽車空調控制系統進行改進，使汽車空調控制系統更加可靠，控制精度高，自動化程度更高，提高人們乘車舒適性。

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構框圖；

圖2是本發明的車內溫濕度采集模塊電路原理圖；

圖3是本發明的LCD顯示器電路原理圖；

圖4是本發明的按鍵電路原理圖；

圖5是本發明的蒸發器電機控制模塊電路原理圖；

圖6是本發明的壓縮機電機控制模塊電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車空調制冷自動控制系統，其特征在于：包括單片機1和與單片機1輸入端連接的AD轉換模塊5、按鍵6，所述AD轉換模塊5輸入端與蒸發器溫度傳感器3、車內溫濕度傳感器4連接，所述單片機1輸出端與LCD顯示器2、存儲器7、蒸發器電機控制模塊8、壓縮機電機控制模塊9連接。

本實施例中，所述單片機1采用AT89S52單片機。

本實施例中，所述蒸發器溫度傳感器3采用DS18B20溫度傳感器。

本實施例中，所述車內溫濕度傳感器4為溫濕度傳感器DHT90。它采用的是兩線制接口，與單片機連接非常簡單，車內溫濕度采集模塊如圖2所示。

如圖3所示，本實施例中，所述LCD顯示器2采用LCM1602顯示器。LCM1602自帶常用的西文字母字庫，這些西文字母與標準ASICII相同，使用非常方便。

如圖5、6所示，本實施例中，所述蒸發器電機控制模塊8、壓縮機電機控制模塊9采 用晶體管驅動繼電器控制電路。

本發明采用集成數字傳感器對數據進行采集處理，通過相應的總線送入單片機進行處理，采用LCD顯示器顯示車內溫度和濕度，通過按鍵可以設置車內溫度并保存，通過對蒸發器電機和壓縮機電機的控制實現汽車空調系統的自動控制。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。