[發明專利]一種滾動體全表面接觸軸承

在審

• 申請號: 201610245873.8
• 申請日: 2016-04-20
• 公開（公告）號: CN105673708A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 鮑玉冬;胡冬冬;向敬忠
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械結構設計領域，具體涉及一種新型軸承。

背景技術

球軸承是最重要的機械基礎件，其主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。

軸承作為一種重要的傳動部件，被廣泛的應用于各個領域。對于球軸承來說，其失效的主要原因是軸承在工作過程中，滾動體運動復雜而不可控，造成磨損區域相對固定，引起滾動體磨損加劇，導致軸承性能下降直至失效。

由CN104956105A公知了一種多點接觸球軸承，其多點性能確保在作用大的徑向負荷作用下球的滾動面與內圈軌道底部和其附近部分接觸的情況下也能防止球的滾動面的損傷，但是不能避免滾動體在轉動過程中接觸磨損軌跡集中而影響滾動體的耐久性。

由CN105209773A公知了一種脂潤滑的向心推力球軸承，該發明雖然細致的考慮了滾動體運動過程中的潤滑，但是沒有解決滾動體與內外圈接觸磨損面相對集中致使滾動體失效的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種新型軸承，來增大滾動體與滾道的接觸面積，改善軸承的潤滑效果，增大軸承的使用壽命。

本發明所采用的技術方案是：包括外圈1、外圈內滾道2、滾動體3、保持架4、內圈外滾道5、內圈6、潤滑油槽7。與一般軸承內外圈圓弧滾道不同的是，該新型軸承的內外圈滾道為非對稱V形，滾動體與內外圈滾道分別是兩點接觸，接觸點分別為A、B、C、D，內圈外滾道的傾角α和β不相等，外圈內滾道傾角α′和α相等，β′和β相等，軸承內外圈結構關于滾動體軸對稱。內圈外滾道與滾動體之間有一個潤滑油槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是不對稱V形軸承內外圈滾道結構，使滾動體與內外滾道在兩點發生接觸，可以降低因滾道受載發生彈性變形的接觸區域面積，改善接觸區域的應力分布，使滾動體在服役狀態下能夠自動翻轉，接觸區域覆蓋整個球體表面，形成滾動體全表面接觸，極大降低了滾動體表面接觸應力的循環次數，有效降低了滾動體表面的摩擦磨損，在滿足滾動體全表面接觸的條件下，滿足軸承由于滾動體旋轉產生的振動響應要求，同時考慮滾動體旋滾產生的滑動導致軸承內部溫升以及溫升導致的潤滑失效，通過全表面接觸有效降低滾動體服役狀態下的溫度，不對稱V形滾道還可以改善潤滑性能，利用結構存油的方式補充因油膜破壞導致潤滑失效，該結構可以有效提高軸承可靠性及疲勞壽命。

附圖說明

附圖1為本新型軸承的主視圖。

附圖2為本新型軸承的剖視圖。

附圖3為本新型軸承的局部放大圖E。

附圖4為本新型軸承的局部放大圖F。

具體實施方式

下面結合附圖對發明專利進一步說明。

如圖1為滾動體全表面接觸軸承主視圖，由外圈1、外圈內滾道2、滾動體3、保持架4、內圈外滾道5、內圈6組成。

如圖2及局部放大圖E、F，由外圈1、外圈內滾道2、滾動體3、保持架4、內圈外滾道5、內圈6、潤滑油槽7。該新型軸承的內外圈滾道為非對稱V形，滾動體與軸承的內外圈滾道是兩點接觸，接觸點分別為A、B、C、D。內圈外滾道的傾角α和β不相等，外圈內滾道傾角α′和α相等，β′和β相等，軸承內外圈結構關于滾動體軸對稱，滾動體在滾道內做旋滾運動，與滾道產生全接觸運動，增大了摩擦面積，減少了滾動體表面的磨損，從而增加了軸承的壽命。內圈外滾道與滾動體之間有一個潤滑油槽，可以更好的儲存潤滑油，提高軸承的潤滑效果。

以上所述的僅是本發明思路下的技術方案均屬于本發明保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬本發明思路下的技術方案均屬于本發明的保護范圍。