[發明專利]梯度載荷萬向聯軸器

在審

• 申請號: 201610244421.8
• 申請日: 2016-04-19
• 公開（公告）號: CN105757132A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 趙龍志;陳春鳳;李林;孔駿駿
• 申請（專利權）人: 鎮江索達聯軸器有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本發明涉及梯度載荷萬向聯軸器，屬于聯軸器領域。

背景技術

用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。

目前萬向聯軸器在傳遞非同軸運動的同時，需要對過載起到保護作用，在發生過載時可以實現自動斷開傳動鏈。

發明內容

本發明針對目前傳動過程中的過載保護的需要，設計了梯度載荷萬向聯軸器。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：

該梯度載荷萬向聯軸器，其結構包括：一級連接法蘭、二級連接法蘭、一級軸端法蘭、一級軸、連接軸、二級軸、二級軸端法蘭、連接螺栓、三級連接法蘭、四級連接法蘭、十字銷；一級連接法蘭與二級連接法蘭為對偶結構設計，一級連接法蘭與二級連接法蘭之間通過十字銷實現連接，二級連接法蘭與一級軸端法蘭通過連接螺栓實現軸向連接，一級軸端法蘭與一級軸的端部為一體式結構，一級軸與二級軸通過連接軸實現連接，所述連接軸與一級軸和二級軸為一體式結構，一級軸和二級軸軸徑相等，連接軸軸徑小于一級軸和二級軸軸徑，二級軸的端部與二級軸端法蘭為一體式結構，二級軸端法蘭與三級連接法蘭通過連接螺栓實現軸向連接，三級連接法蘭與四級連接法蘭之間通過十字銷實現連接。

所述連接螺栓的抗扭矩系數與連接軸的抗扭矩系數和十字銷的抗扭矩系數不相等。

所述二級連接法蘭與一級軸端法蘭之間的連接螺栓同二級軸端法蘭與三級連接法蘭之間的連接螺栓規格相等，均為環裝均勻布置。

所述十字銷與一級連接法蘭和二級連接法蘭之間為間隙配合。

所述十字銷與三級連接法蘭與四級連接法蘭之間為間隙配合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明結構簡單，通過增設了連接軸與連接螺栓雙重過載保護結構，實現了傳動過載的梯度化，在傳動過程中發生過載情況時可以將載荷進行梯度化分布，可以降低過載造成的設備損壞程度，達到載荷釋放的效果。

附圖說明

圖1為本發明整體結構圖。

圖2為本發明分解結構圖。

圖中：1一級連接法蘭、2二級連接法蘭、3一級軸端法蘭、4一級軸、5連接軸、6二級軸、7二級軸端法蘭、8連接螺栓、9三級連接法蘭、10四級連接法蘭、11十字銷。

具體實施方式

如圖1、2所示：梯度載荷萬向聯軸器，其結構包括：一級連接法蘭1、二級連接法蘭2、一級軸端法蘭3、一級軸4、連接軸5、二級軸6、二級軸端法蘭7、連接螺栓8、三級連接法蘭9、四級連接法蘭10、十字銷11；一級連接法蘭1與二級連接法蘭2為對偶結構設計，一級連接法蘭1與二級連接法蘭2之間通過十字銷11實現連接，二級連接法蘭2與一級軸端法蘭3通過連接螺栓8實現軸向連接，一級軸端法蘭3與一級軸4的端部為一體式結構，一級軸4與二級軸6通過連接軸5實現連接，所述連接軸5與一級軸4和二級軸6為一體式結構，一級軸4和二級軸6的軸徑相等，連接軸5軸徑小于一級軸4和二級軸6軸徑，二級軸6的端部與二級軸端法蘭7為一體式結構，二級軸端法蘭7與三級連接法蘭9通過連接螺栓8實現軸向連接，三級連接法蘭9與四級連接法蘭10之間通過十字銷11實現連接；所述連接螺栓8的抗扭矩系數與連接軸5的抗扭矩系數和十字銷11的抗扭矩系數不相等；所述二級連接法蘭2與一級軸端法蘭3之間的連接螺栓8同二級軸端法蘭7與三級連接法蘭9之間的連接螺栓8規格相等，均為環裝均勻布置；所述十字銷11與一級連接法蘭1和二級連接法蘭2之間為間隙配合；所述十字銷11與三級連接法蘭9與四級連接法蘭10之間為間隙配合。