[發明專利]一種卷狀銅絲運輸車專用

在審

• 申請號: 201610242857.3
• 申請日: 2016-04-17
• 公開（公告）號: CN105752137A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 王振振
• 申請（專利權）人: 王振振
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及四輪板車技術領域，具體涉及便于柱狀或類柱狀貨物運送的四輪板車。

背景技術

現有市場及工廠出現的四輪板車表面為平面，當運輸柱狀貨物時，由于特殊要求，柱形貨物需柱狀貨物極易從四輪板車上滾落，此時需再次將貨物搬到四輪板車上，因此易浪費了操作人員時間；另外，貨物從四輪板車上滾落，容易傷人。目前，輪板車的扶手多為固定式，扶手與板板車支撐面呈一定角度固定，因此，板車在閑置時很占空間。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種結構合理、操作簡單、使用方便的一種卷狀銅絲運輸車專用。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種卷狀銅絲運輸車專用，包括支撐架，其特征在于：所述支撐架前部下方安裝有兩個導向輪，所述支撐架后部下方安裝有兩個萬向輪，兩個支座分別與所述支撐架后部兩端固連，所述兩個支座與扶手通過銷釘鉸鏈連接，所述兩個支座上分別安裝一個限位螺栓，所述支座呈扇形，所述支座側面設有兩個通孔；所述支撐架上部固連四個1號橫梁和一個2號橫梁，所述四個1號橫梁對稱布置在2號橫梁兩側，所述四個1號橫梁和一個2號橫梁與板狀支架固連，所述板狀支架中部呈凹弧形。

作為優選方式，所述的四個1號橫梁兩側設有墊塊。所述支座呈扇形，所述支座側面設有兩個通孔，扶手可在支座內旋轉一定角度，方便操作人員推拉四輪板車。當四輪板車不用時，去除所述限位螺栓，將所述扶手貼合到板狀支架表面，減少四輪板車的占用空間。

本發明的有益效果為：結構合理、操作簡單、使用方便安全等優點，且板狀支架的中部的凹弧形設計能防止運送貨物滾落；扶手可折疊，減少了四輪板車閑置時所占用的空間。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明橫梁結構示意圖。

圖3為本發明俯視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種卷狀銅絲運輸車專用，包括支撐架8，支撐架8前部下方安裝有兩個導向輪10，支撐架8后部下方安裝有兩個萬向輪4，兩個支座2分別與支撐架8后部兩端固連，兩個支座2與扶手1通過銷釘鉸鏈連接，兩個支座2上分別安裝一個限位螺栓3，支撐架8上部固連四個1號橫梁9和一個2號橫梁7，四個1號橫梁9對稱布置在2號橫梁兩側7，四個1號橫梁9和一個2號橫梁7與板狀支架5固連，所述板狀支架5中部呈凹弧形。板狀支架的中部的凹弧形設計限制了柱形貨物6的運動，使柱形貨物6很難從四輪板車上滾落。

如圖2所示，所述的四個1號橫梁9兩側都設有墊塊901。

如圖1及圖3所示，所述支座2呈扇形，所述支座2側面設有兩個通孔，扶手1可在支座內旋轉一定角度，方便操作人員推拉四輪板車。當四輪板車不用時，去除所述限位螺栓3，將所述扶手1貼合到板狀支架表面5，減少四輪板車的占用空間。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。