[發明專利]一種可提高大型龍門吊起升高度的增高吊梁及大型龍門吊

有效

• 申請號: 201610242722.7
• 申請日: 2016-04-19
• 公開（公告）號: CN105752816B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: 閆孟;潘海鷹
• 申請（專利權）人: 青島海西重機有限責任公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/00;B66C19/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本發明涉及一種龍門吊，尤其涉及一種可提高大型龍門吊起升高度的增高吊梁及大型龍門吊。

背景技術

大型龍門吊一般都具有兩部小車：上小車和下小車，其中上小車有兩個吊鉤，下小車有一個吊鉤，下小車能夠在上小車下部穿行。現有的大型龍門吊起升高度高，起升重量大，通過上、下小車吊鉤的抬吊，不僅能夠滿足各種重載的工作需求，還可以承擔很多大型設備的吊裝及搬運工作。然而，現場吊裝時，有些特殊工件的安裝高度會超過龍門吊的最大起升高度，遇到此類情況，工廠內都是使用其他大起升高度的起重機，若工廠內無此設備，則必須租用大起升高度的履帶吊，或者浮吊來滿足工作要求，大大增加了吊裝成本，降低了企業的設備利用率。

由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提高。

發明內容

本發明為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種運行可靠穩定且可提高大型龍門吊起升高度的增高吊梁及大型龍門吊。

本發明所取得的有益效果為：

一種可提高大型龍門吊起升高度的增高吊梁，包括立式吊梁和臥式吊梁，立式吊梁位于臥式吊梁的上方，臥式吊梁的左端與立式吊梁的底部相連，臥式吊梁上設置有三個起吊點，分別為吊點A、吊點B和吊點C，吊點A、吊點B和吊點C位于同一平面內且三者配合形成一個平面三角形，臥式吊梁的右半部的下方設置有多個與臥式吊梁底部相連的配重箱。

所述增高吊梁還包括若干個不同型號的活動配重塊，臥式吊梁的右端設置有用于盛放活動配重塊的安放架。

各所述配重箱分別通過配重連桿與臥式吊梁的底部相連。

所述立式吊梁與臥式吊梁之間設置有可伸縮式伸長節。

所述立式吊梁的頂端設置有用于吊裝工件的吊耳。

所述立式吊梁和臥式吊梁均為桁架式結構。

本發明還公開了一種大型龍門吊，包括上小車和下小車，上小車的下方設置有兩個吊鉤，下小車的下方設置有一個吊鉤，所述龍門吊還包括如上所述的增高吊梁，吊點A與下小車的吊鉤相連，吊點B與上小車中的一個吊鉤相連，吊點C與上小車中的另一個吊鉤相連。

所述吊點A和吊點B間的連線距離與吊點A和吊點C之間的連線距離相等。

通過增加或減少配重箱和活動配重塊的數量，保證增高吊梁空載或滿載狀態下，增高吊梁的重心均位于吊點A、B、C組成的平面三角形中，且空載時的重心位置位于滿載時的重心位置的右側。

由于采用了上述技術方案，本發明所取得的有益效果為：

1、本發明中的增高吊梁區別于傳統吊梁，其主要用于起升超高起升高度的工件，提高了現有的大型龍門吊的起升高度和起升能力；本發明中的增高吊梁結構簡單，受力明確，制造成本低，能夠為企業節省一大筆吊裝設備的租賃費用，提高了企業的設備利用率，有效地降低了企業的運營成本。

2、本發明中不論是立式吊梁還是臥式吊梁均采用了桁架式結構，有效地降低了結構件的風阻力，且桁架式結構自身重量輕，降低了制造成本。

3、本發明中立式吊梁的主要作用是增加起升高度并起吊工件，立式吊梁與位于其下方的臥式吊梁之間采用可拆卸式的連接方式，便于運輸和存放；此外，在立式吊梁與臥式吊梁之間增加可伸縮式伸長節，可以滿足更高工件吊裝的工作需求。

4、本發明中臥式吊梁上配重箱的設置，保證了增高吊梁在空載和滿載工況下運行的穩定性，臥式吊梁一側的活動配重塊更是可以對增高吊梁的穩定性進行微調，提高了整個設備運行的穩定性和可靠性。

附圖說明

圖1為本發明中增高吊梁的結構示意圖。

圖2為本發明中增高吊梁的俯視圖。

圖3為本發明中大型龍門吊的部分結構示意圖。

圖4為增高吊梁空、滿載工況下，增高吊梁的重心位置示意圖。

其中，

1、立式吊梁 2、臥式吊梁 3、配重箱 4、活動配重塊 5、配重連桿 6、安放架 7、吊耳 8、索具 9、工件 10、下小車 11、上小車

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步的詳細說明，但本發明并不限于這些實施例。

如圖1及圖2所示，一種可提高大型龍門吊起升高度的增高吊梁，包括立式吊梁1和臥式吊梁2，立式吊梁1位于臥式吊梁2的上方，立式吊梁1和臥式吊梁2均為桁架式結構，所述立式吊梁1的頂端設置有用于吊裝工件9的吊耳7，吊耳7的下方通過索具8與工件9相連；臥式吊梁2的左端通過高強度螺栓與立式吊梁1的底部相連。