[發(fā)明專利]汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610241670.1
• 申請日: 2016-04-19
• 公開（公告）號: CN105774186A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶建兵;章頁
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟安通林汽車飾件有限公司
• 主分類號: B32B37/12
• 分類號: B32B37/12;B32B37/10;B32B37/06
• 代理公司: 北京瑞思知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11341
• 代理人: 張建生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車儀表板制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車儀表板的真皮包覆工作是通過工人手動操作完成的。由于人工包覆很難保證每次的包覆力度相同，產(chǎn)品品質(zhì)很難保證，成型后的汽車儀表板容易出現(xiàn)表面不平整、甚至出現(xiàn)氣泡或壓痕等瑕疵，需要重新返工，不僅降低了工作效率，而且浪費資源，變相提高了成本價格。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)，能夠有效保證汽車儀表板的成型質(zhì)量，解決現(xiàn)有制備方法存在的不足之處。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)，包括如下步驟：

（1）骨架噴膠：在汽車儀表板骨架表面均勻噴涂膠水；

（2）貼合泡棉：在步驟（1）中噴膠后的汽車儀表板骨架上面貼合一層網(wǎng)格狀泡棉；

（3）貼合泡棉后的骨架噴膠：在步驟（2）中貼合后泡棉表面按步驟（1）中的方法噴膠；

（4）貼合真皮：在步驟（3）中噴膠后的泡棉表面貼合真皮層；

（5）預(yù)定位：將熱壓復(fù)合機(jī)的上、下模預(yù)熱，然后將步驟（4）中貼合真皮后的汽車儀表板骨架置入所述下模內(nèi)，通過熱壓復(fù)合機(jī)的胎具將所述汽車儀表板骨架本體預(yù)先定位；

（6）熱壓復(fù)合：啟動熱壓復(fù)合機(jī)，使上模下移至上、下模閉合，在一定的溫度及壓力條件下熱壓復(fù)合一定時間，使激活膠水，完成熱壓；

（7）包邊：將步驟（6）中熱壓復(fù)合后的汽車儀表板脫模、包邊，得到表面復(fù)合真皮層的汽車儀表板。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述步驟（1）和（3）中，所述膠水為汽車行業(yè)環(huán)保膠水。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述步驟（5）中，所述上、下模的預(yù)熱溫度為70～80℃。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述步驟（6）中，所述上模下移距離為5cm；所述模壓條件為：溫度50～60℃，壓力5～10MPa，時間120～160s。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)，操作簡便，容易實現(xiàn)，所制備的汽車儀表板表面平整，無氣泡、壓痕，保證了產(chǎn)品的一致性，消除了人為包覆的不確定性，既達(dá)到了表面的美觀度和舒適性要求，又有效降低了制備時間，極大提高了生產(chǎn)工作效率，從而實現(xiàn)批量生產(chǎn)的目的，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)的工藝流程示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

實施例1

一種汽車儀表板真皮熱壓復(fù)合技術(shù)，包括如下步驟：

（1）骨架噴膠：在汽車儀表板骨架表面均勻噴涂汽車行業(yè)用環(huán)保膠水；

（2）貼合泡棉：在步驟（1）中噴膠后的汽車儀表板骨架上面貼合一層網(wǎng)格狀泡棉；

（3）貼合泡棉后的骨架噴膠：在步驟（2）中貼合后的泡棉表面按步驟（1）中的方法噴涂汽車行業(yè)環(huán)保膠水；

（4）貼合真皮：在步驟（3）中噴膠后的泡棉表面貼合真皮層；

（5）預(yù)定位：將熱壓復(fù)合機(jī)的上模預(yù)熱至70℃、下模預(yù)熱至75℃，然后將步驟（4）中貼合真皮后的汽車儀表板骨架置入所述下模內(nèi)，通過熱壓復(fù)合機(jī)的胎具將所述汽車儀表板骨架本體預(yù)先定位；

該預(yù)定位操作可以有效保證每次壓合時固定位置的一致性，從而提高了壓合精度和效果；

（6）熱壓復(fù)合：啟動熱壓復(fù)合機(jī)，并在其PLC可編程控制器的控制下，使上模下移5cm至上、下模閉合，然后在50～55℃、5MPa的溫度及壓力條件下熱壓復(fù)合160s，使激活膠水，完成熱壓，實現(xiàn)覆合目的；

通過PLC可編程控制器來控制上模上升、下降、合模、脫模等動作，通過調(diào)整壓合行程，確保壓合后產(chǎn)品表面平整，無氣泡、壓痕、表面擦傷、起皺、變形凹陷等缺陷，表皮粘附力達(dá)到設(shè)計要求；

（7）包邊：將步驟（6）中熱壓復(fù)合后的汽車儀表板脫模、包邊，得到表面復(fù)合真皮層的汽車儀表板。

實施例2