[發(fā)明專利]一種車用緊急逃生窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610241426.5
• 申請日: 2016-04-19
• 公開（公告）號: CN105715137B
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永正
• 申請（專利權(quán)）人: 張永正
• 主分類號: E05F5/06
• 分類號: E05F5/06;E05F5/08;E06B3/38;E06B5/00;B60R21/02
• 代理公司: 煙臺智宇知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙)37230
• 代理人: 趙文峰

1.一種車用緊急逃生窗，包括與車廂內(nèi)表面固接的轉(zhuǎn)動部件（1）、位于轉(zhuǎn)動部件（1）下方的窗框（4）和設(shè)置于窗框（4）內(nèi)部的玻璃（5），其特征在于：所述轉(zhuǎn)動部件（1）與扳手相連接，所述轉(zhuǎn)動部件（1）的兩端分別設(shè)置有推部（3），所述推部（3）之間設(shè)置有兩塊以上的隔板（2）,所述窗框（4）的下邊框通過連接件與車廂內(nèi)表面固接，所述窗框（4）的下邊框靠近玻璃的一面固接有緩沖件一（6），所述窗框（4）的下方設(shè)有長條隔板，所述長條隔板與緩沖件一（6）相對應(yīng)的位置設(shè)有通孔，所述緩沖件一（6）穿過通孔，所述緩沖件一（6）的自由端設(shè)有止件（8），所述通孔與止件（8）之間設(shè)置有緩沖件二（7），所述推部（3）與窗框（4）接觸的部分為圓弧形，所述窗框（4）的下邊框的寬度大于等于窗框（4）上邊框的寬度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用緊急逃生窗，其特征在于：所述隔板（2）的結(jié)構(gòu)是角鋼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用緊急逃生窗，其特征在于：緩沖件一（6）為鋼絲繩。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用緊急逃生窗，其特征在于：所述緩沖件二（7）為彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用緊急逃生窗，其特征在于：所述連接件為活頁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的一種車用緊急逃生窗的使用方法是：啟動開關(guān)，帶動轉(zhuǎn)動部件（1）轉(zhuǎn)動，與轉(zhuǎn)動部件固接的隔板（2）和推部（3）同時轉(zhuǎn)動，隔板（2）解除對窗框（4）的固定作用，推部（3）推動窗框（4）向車廂外方向移動，與此同時緩沖件一（6）和緩沖件二（7）發(fā)生緩沖作用，減少窗框（4）向下的沖力，直到窗框（4）被推出車廂，窗框（4）與車廂連接的連接件達(dá)到最大限度，逃生結(jié)束后，可將窗框（4）在連接件的帶動下復(fù)原。