[發明專利]燃油煙氣凈化設備

有效

• 申請號: 201610241325.8
• 申請日: 2016-04-19
• 公開（公告）號: CN105688516B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 馬維駿
• 申請（專利權）人: 沈陽知源科技有限公司
• 主分類號: B01D45/02
• 分類號: B01D45/02;B01D51/02
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司21107
• 代理人: 許宇來

技術領域

本發明屬于環保技術領域，尤其涉及一種燃油煙氣凈化設備。

背景技術

目前國內外沒有煙氣凈化理論,也沒有完善的煙氣凈化理論支持，沒有完善的凈化技術與工藝和設備，沒有最佳的凈化效果。目前，國內僅局限在對國外引進的“3元催化”不完善的技術進行應用、改造，沒有對其他污染物進一步凈化的技術與設備。

發明人創立引進“多相流”的理論與技術，能解析目前國內外煙氣凈化工藝技術不完善的關鍵技術，同時發明比較完善的燃油煙氣一體凈化工藝技術和設備。

煙氣流速V—煙氣的沉降臨界流速Vt。

煙氣流速在沉降臨界流速Vt狀態下，懸浮的最大顆粒的粒徑d,就是沉降臨界流速Vt的沉降臨界粒徑Vd。

煙氣流速在沉降臨界流速Vt狀態下,100%＞沉降臨界粒徑Vd的顆粒在流動中沉降分離出來。

煙氣流速在沉降臨界流速Vt狀態下,100%＜沉降臨界粒徑Vd的顆粒在流動中懸浮，分離不出來。

“多相流”基礎理論的數學模型-劉德忠公式—多相流懸浮顆粒沉降公式

解析出，固體顆粒在濃度＞70%，顆粒根本就不沉降?？諝饬魉賄=0，液體粒徑在6-8微米粒徑的霧滴，無風懸浮，根本就不沉降。包括液體包裹固體顆粒的霧滴，一樣無風狀態下懸浮，高溫氣化的未燃油和燃油產生低水在空氣中降溫析出霧滴，必然懸浮在空氣中，構成霧霾空氣污染。

固體顆粒和液體液滴在流動中沉降的唯一關鍵技術是粒徑100%＞沉降臨界粒徑。也就是說；想讓小于沉降臨界粒徑的顆粒在流動中沉降分離出來，唯一的技術過程就是在流動中增大粒徑，達到100%＞沉降臨界粒徑。

用以上“多相流”理論解析目前燃油煙氣不完善的凈化過程。

高溫氣化的未燃油和水，目前根本沒有變成霧滴，更沒有增大粒徑的過程，就直接排放進空氣中。在空氣中降溫析出油水混合的鹵化液霧滴懸浮在空氣中。所以燃油煙氣僅通過3元催化后，凈化掉氮氧化合物，未燃油和水及固體顆粒根本就沒有被分離出來。

化學反應方程式。

油+氧氣+氮氣生成2氧化碳氣+氮氧化物+水+未燃油。

12HC+14O₂+N₂生成8CO₂+2NO_×+10H₂O+2HC。

3元催化掉氮氧化物。

10H₂O+2HC生成12個鹵化液。

結論：12個油燃燒，產生12個油水混合成鹵化液，接近100%轉換成鹵化液。

北京擁有600萬架發動機，1小時耗油10升，排放煙氣3升/沖程，每分鐘3000轉，每天運行10小時，排放夾帶鹵化液的煙氣。

10升×3000轉=30000升=30立方米/分鐘×60分=1800立方米/時×24時=13200立方米/日×30天=396000立方米×600萬=23760億立方米/月。北京每月排放23700億立方米燃油煙氣。

1小時耗油10升，每天運行10小時，產生10升鹵化液/時×10小時×30天×600萬輛=180億立方米鹵化液/月，稀釋1萬倍變成霧霾空氣濃度=23700萬億立方米燃油煙氣夾帶灰白色180億立方米鹵化液、夾帶0.2-0.5微米粒徑的固體顆粒。北京空氣不變成灰白色霧蒙蒙的霧霾空氣就奇怪了。

燃油鍋爐就更嚴重，所以燃油煙氣必須凈化。

發明內容

本發明就是針對上述問題，提供一種燃油煙氣凈化效果好的燃油煙氣凈化設備。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案，本發明包括煙道、循環泵、循環池、放電極和吸附極，其結構要點煙道的外壁上設置有散熱片，煙道的出口與豎向的出煙道的下端入口相連，所述放電極設置在出煙道內，吸附極設置在煙道的內壁上；所述循環池設置在出煙道的下端通過出煙道的下端入口與出煙道連通，循環池內部通過管道與所述循環泵的入口相連，循環泵的出口通過管道與設置在煙道內的噴嘴相連。

作為一種優選方案，本發明所述散熱片為多個，沿煙道的長度方向均布；所述噴嘴為多個，沿煙道的長度方向均布。

作為另一種優選方案，本發明所述循環池的下端設置有出液閥門。

作為另一種優選方案，本發明所述放電極上端通過橫向導電體與高壓電源的輸出端相連，橫向導電體外側設置有絕緣瓷瓶；所述吸附極與地連接。