[發(fā)明專利]一種隔斷地面附加荷載對下部近接隧道影響的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610241115.9 | 申請日： | 2016-04-18 |
| 公開（公告）號： | CN105862914B | 公開（公告）日： | 2018-03-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 仇文革;孫克國;鄭強 | 申請（專利權）人： | 西南交通大學 |
| 主分類號： | E02D29/045 | 分類號： | E02D29/045;E02D5/34 |
| 代理公司： | 北京中濟緯天專利代理有限公司11429 | 代理人： | 譚勇 |
| 地址： | 610031*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 隔斷 地面 附加 荷載 下部 隧道 影響 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種隔斷地面附加荷載對下部近接隧道影響的方法，其特征在于，具體施工步驟為：
步驟一：根據(jù)公路建設設計要求，在隧道上方進行開挖或者填筑土石作業(yè)；
步驟二：沿隧道軸向方向，在靠近隧道兩側的區(qū)域分別進行鉆孔，且所鉆孔的深度超過隧道的底部；相鄰所述鉆孔的間距小于3m，所鉆孔的深度超過隧道的底部的尺寸為1-2m，鉆孔施工方式為人工開挖，或者為旋挖鉆機為主進行開挖；
步驟三：在每個所述鉆孔中放置鋼筋籠，并澆筑混凝土，形成支撐樁；
步驟四：沿隧道兩側所述支撐樁的排列方向分別設置暗梁鋼筋，且該暗梁鋼筋與所述支撐樁的鋼筋連接；
步驟五：在隧道與公路的交叉區(qū)域架設鋼筋體系單元，且該鋼筋體系單元的兩端分別與所述暗梁鋼筋相連，所述鋼筋體系單元為板式鋼筋體系單元，或者為拱式鋼筋體系單元；
步驟六：對所述鋼筋體系單元進行混凝土澆筑，形成承力結構單元；
步驟七：重復步驟五和步驟六，在整個隧道和公路的交叉區(qū)域形成承力整體結構。
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