[發明專利]箱梁橫向限位裝置

有效

• 申請號: 201610240639.6
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN105755949B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 劉亢;郗秀麗;胡厚蘭;王毅力;易輝
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D101/30
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所11308
• 代理人: 周維鋒

技術領域

本發明是一種箱梁橫向限位裝置。

背景技術

現有箱梁橫向限位裝置一般采用圖1所示的結構，箱梁10外側設置鋼筋混凝土限位擋塊30，限位擋塊30鋼筋伸入橋墩20，橋墩20上對應兩限位擋塊30之間安裝支座墊塊40，通過箱梁10外側的混凝土限位擋塊30對箱梁10橫向限位。這種結構存在的缺點是：1)橋墩頂面橫向寬度較大，影響橋梁景觀；2)限位擋塊體積較小，容易受到破壞，抗震限位的能力有限。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種箱梁橫向限位裝置，該限位裝置抗震限位能力強，可大量預制，施工難度低，景觀效果好。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種箱梁橫向限位裝置，包括安裝于箱梁底部橫向中心處的限位塊和兩個安裝在橋墩頂部且橫向對稱設于限位塊兩側的限位座，所述限位座和限位塊為鋼結構件，兩個限位座的相對內側對限位塊進行橫向限位，所述限位塊包括連接于箱梁底部的頂板和連接在頂板下表面上的型鋼，所述頂板橫向兩側伸出型鋼外，所述型鋼橫向兩外側與頂板之間通過頂部加勁板連接。

進一步地，所述限位座包括連接在橋墩頂部的底板和由底板向上延伸的擋板以及連接底板與擋板的底部加勁板，兩個限位座上的擋板對型鋼橫向限位。

進一步地，所述頂板和底板分別通過錨固鋼筋和高強螺栓與箱梁及橋墩連接。

進一步地，所述擋板與箱梁之間設有橡膠墊。

進一步地，所述擋板與橡膠墊之間斜面接觸。

本發明的有益效果：

1、本發明的箱梁橫向限位裝置，通過橋墩上的限位座對箱梁上的限位塊進行限位，從而將箱梁橫向限位，限位座和限位塊采用鋼結構，可預制，降低了施工難度，限位座和限位塊位于箱梁中部下方，提高了橋墩景觀效果；

2、本發明的箱梁橫向限位裝置，限位座與限位塊之間設有橡膠墊，保證箱梁順橋向可以滑動，以及避免限位座與限位塊之間的直接碰撞，提高其限位能力和耐久性。

附圖說明

圖1為現有技術的箱梁橫向限位裝置的結構示意圖；

圖2為本發明的箱梁橫向限位裝置的結構示意圖；

圖3為圖1中A部分的放大視圖；

圖4為圖2中B部分的放大視圖；

圖中：1-限位塊、101-頂板、102-H型鋼、103-頂部加勁板、104-錨固鋼筋、105-翼緣、2-限位座、201-底板、202-擋板、203-頂部加勁板、204-高強螺栓、3-橡膠墊、4-斜面、5-防竄機構、501-立柱、502-螺母、503-螺栓。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

請參閱圖，本發明提供一種技術方案：一種箱梁橫向限位裝置，包括限位塊1和限位座2，限位塊1和限位座2均為鋼結構件，可預制。限位塊1安裝于箱梁10底部橫向中心處，限位塊1包括連接于箱梁10底部的頂板101和連接在頂板101下表面上的型鋼，型鋼可以是H型鋼、工字鋼、槽鋼等，本發明采用H型鋼102，H型鋼102的翼緣105位于箱梁10橫向兩側，頂板101橫向兩側伸出H型鋼102外，H型鋼102的翼緣105外表面即橫向兩外側與頂板101之間通過頂部加勁板103連接，頂板101、H型鋼102、頂部加勁板103之間焊接成一體后，再將頂板101與箱梁10通過錨固鋼筋104連接。限位座2數量為兩個，兩個限位座2安裝在橋墩20頂部且橫向對稱設于限位塊1兩側，兩個限位座2均位于箱梁10橫向尺寸以內，限位座2可以是角鋼、槽鋼等構件，由兩個限位座2的相對內側對限位塊1進行橫向限位，本發明的限位座2包括連接在橋墩20頂部的底板201和由底板201向上延伸的擋板202以及連接底板201與擋板202的底部加勁板203，先將底板201、擋板202和底部加勁板203焊接成一個整體，然后將底板201與橋墩20之間通過高強螺栓204連接，兩個限位座2上的擋板202可對型鋼橫向限位。由于限位塊1和限位座2均為鋼結構件，可以先預制后再分別于箱梁10和橋墩20連接，施工成本低，限位座2與限位塊1均位于箱梁10橫向尺寸內，橋墩20橫向尺寸較小，提升了橋墩20的景觀效果。