[發(fā)明專利]一種動滑輪式省力卡線器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610239478.9 | 申請日: | 2016-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN105720524A | 公開(公告)日: | 2016-06-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王玲;胡巖;趙慶源;錢昊;寧鑫 | 申請(專利權)人: | 國網(wǎng)遼寧省電力有限公司本溪供電公司;國家電網(wǎng)公司 |
| 主分類號: | H02G1/04 | 分類號: | H02G1/04 |
| 代理公司: | 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責任公司 21001 | 代理人: | 任玉龍 |
| 地址: | 117000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動滑輪 省力 卡線器 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)施工工具領域,特別涉及了一種動滑輪式省力卡線器。
背景技術
目前,在電力線路施工放、緊線作業(yè)中,卡線器的作用是:架線時調(diào)整弧垂,拉緊導線。而在使用中發(fā)現(xiàn)不同型號卡線器的額定負荷從8KN到70KN,可大大滿足導線提升時應力的要求。但是,對提升導線時的牽引動力來說,不論是以人力還是機動絞磨為牽引力,都是需要付出較大的牽引力,不僅增加了作業(yè)時間,還降低了作業(yè)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了省力、安全、快速的完成放、緊線作業(yè),將動滑輪省力的原理應用在卡線器上,改變現(xiàn)有的卡線器不能省力的缺點,特提供了一種動滑輪式省力卡線器。
本發(fā)明提供了一種動滑輪式省力卡線器,其特征在于:所述的動滑輪式省力卡線器,包括卡線器主體1,滑輪2,受力卡板3,施力卡板4,L形連接板5,滑槽6,固定桿7,開門合頁8,第一連接螺栓9,第二連接螺栓10,第三連接螺栓11,第四連接螺栓12,第五連接螺栓13,第六連接螺栓14,滑輪聯(lián)板15,第七連接螺栓16,卡簧17;
其中:受力卡板3與卡線器主體1通過第一連接螺栓9固定在一起,施力卡板4和L形連接板5與卡線器主體1通過第二連接螺栓10固定在一起,L形連接板5通過第三連接螺栓11相連接,第四連接螺栓12將施力卡板4另一端固定在卡線器主體1上的滑槽6內(nèi),固定桿7用來固定卡簧17,L形連接板5通過第五連接螺栓13與滑輪聯(lián)板15相連接,滑輪2通過第六連接螺栓14與滑輪聯(lián)板15固定,開門合頁8用于滑輪聯(lián)板15的開閉,滑輪聯(lián)板15的末端通過第七連接螺栓16固定在一起。
所述的卡線器主體1,受力卡板3,施力卡板4,L形連接板5都為高強度鋁合金件。
所述的滑輪2的內(nèi)部帶有軸承。
所述的第一連接螺栓9、第二連接螺栓10、第三連接螺栓11、第四連接螺栓12、第五連接螺栓13、第六連接螺栓14和第七連接螺栓16都為高強度鋼件。
在卡線器后側安裝一個滑車,在牽引力的作用下形成動滑輪,從而達到省力的作用。將牽引繩穿入桿塔側的滑車后,用動滑輪式省力卡線器握緊導線,再將牽引繩穿入動滑輪式省力卡線器的滑輪中,牽引繩頭固定在絕緣子掛點附近,在提升導線時桿塔上的滑車就形成了定滑車,而在卡線器后的滑車就形成了動滑輪,牽引繩從定滑輪引出就形成滑輪組,滑輪組的綜合效率達90%,可省牽引力45%,可大大提高作業(yè)效率。
本發(fā)明的優(yōu)點:
本發(fā)明所述的動滑輪式省力卡線器,改變現(xiàn)有的卡線器不能省力的缺點,在電力線路施工作業(yè)中加快放、緊線的速度,并可減少工作人員的勞動強度,大大提高作業(yè)效率。
附圖說明
下面結合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1為動滑輪式省力卡線器結構示意圖。
具體實施方式
實施例1
本實施例提供了一種動滑輪式省力卡線器,其特征在于:所述的動滑輪式省力卡線器,包括卡線器主體1,滑輪2,受力卡板3,施力卡板4,L形連接板5,滑槽6,固定桿7,開門合頁8,第一連接螺栓9,第二連接螺栓10,第三連接螺栓11,第四連接螺栓12,第五連接螺栓13,第六連接螺栓14,滑輪聯(lián)板15,第七連接螺栓16,卡簧17;
其中:受力卡板3與卡線器主體1通過第一連接螺栓9固定在一起,施力卡板4和L形連接板5與卡線器主體1通過第二連接螺栓10固定在一起,L形連接板5通過第三連接螺栓11相連接,第四連接螺栓12將施力卡板4另一端固定在卡線器主體1上的滑槽6內(nèi),固定桿7用來固定卡簧17,L形連接板5通過第五連接螺栓13與滑輪聯(lián)板15相連接,滑輪2通過第六連接螺栓14與滑輪聯(lián)板15固定,開門合頁8用于滑輪聯(lián)板15的開閉,滑輪聯(lián)板15的末端通過第七連接螺栓16固定在一起。
所述的卡線器主體1,受力卡板3,施力卡板4,L形連接板5都為高強度鋁合金件。
所述的滑輪2的內(nèi)部帶有軸承。
所述的第一連接螺栓9、第二連接螺栓10、第三連接螺栓11、第四連接螺栓12、第五連接螺栓13、第六連接螺栓14和第七連接螺栓16都為高強度鋼件。
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