[發明專利]油分離器及其油分桶

在審

• 申請號: 201610239454.3
• 申請日: 2016-04-15
• 公開（公告）號: CN105715551A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 許云功;張天翼;李日華;彭延海;畢雨時;孟強軍;馬斌;楊僑明;許康;張賀龍;晏杰;袁皓;曹聰;張寶鴿;肖有為
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 廉振保

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，具體而言，涉及一種油分離器及其油分桶。

背景技術

目前，螺桿壓縮機內置油分離采用的是油分濾網的分離結構，壓縮機壓縮出來的油氣混合氣流流經油分濾網時進行油與氣的分離。其中，油氣分離的效果與流過油分濾網的氣流流速有關。當流速越大時，油分濾網的油氣分離效率越低，效果越差。因此，需要控制好氣流流經油分濾網的流速。

圖1和圖2示了現有技術中的油分桶的結構示意圖。如圖1所示，油分濾網5跟油分桶6的底部之間形成一個封閉腔體7，氣流從排氣管8噴出后，直接噴進這個封閉腔體7內，然后氣流再從這個封閉腔體7流過油分濾網5，進行油氣分離，其中氣體流動位置變化見箭頭方向。

由于油分桶6的底部是橢圓形，并且底部靠排氣管8的氣流出口處距離較近，噴射出來的氣流撞到油分桶6的底部內壁后，會沿著內壁流動，這樣會造成氣流集中在油分桶6的內壁周邊并由此通過油分濾網。由于這種氣流的集中，將會導致大部分氣流以較大的速度流經油分濾網5，從而導致壓縮機油分效率低。

發明內容

本發明實施例中提供一種結構簡單、成本低、可提高壓縮機油分效率的油分離器及其油分桶。

為實現上述目的，本發明實施例提供一種油分離器的油分桶，包括桶體和擋板，所述桶體的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應的第一位置，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側設置。

作為優選，至少一塊所述擋板圍繞所述第一位置的外側間隔地設置并形成一層阻擋結構，相鄰兩個所述擋板之間形成缺口。

作為優選，所述油分桶的底板上形成有多層所述阻擋結構。

作為優選，相鄰兩層所述阻擋結構上的缺口交錯設置。

作為優選，所述阻擋結構的層數為兩層。

作為優選，每層所述阻擋結構按弧形路徑排列。

作為優選，所述弧形路徑為圓形路徑，所述第一位置為所述圓形路徑的圓心。

作為優選，所述擋板呈弧形。

作為優選，所述阻擋結構僅圍繞所述第一位置的整個周向區域的一部分。

本發明還提供了一種油分離器，包括上述的油分桶。

本發明可通過擋板對沿著油分桶底部內壁運行的氣流進行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網的油氣分離效率，具有結構簡單、成本低、分離效率高的特點。

附圖說明

圖1是現有技術中的油分桶的剖示圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是本發明實施例的油分桶的立體圖；

圖4是本發明實施例的油分桶的剖示圖；

圖5是本發明實施例的圖4的側視圖。

附圖標記說明：1、桶體；2、擋板；3、第一位置；4、缺口；5、油分濾網；6、油分桶；7、封閉腔體；8、排氣管。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述，但不作為對本發明的限定。

當氣流從排氣口從流出來后，其直撞到油分桶底部的第一位置后，氣流會沿著油分桶的內壁繼續流動。通過流場實驗分析可知，從剛通過油分濾網的截面的速度分布情況可以看出，在油分桶周邊的流速較大，且分布的面積較大，氣流在油分桶周邊較為集中。

流量跟速度面積的關系是Q＝V*S，就是說，截面的流速越大，面積越大，那么通過這個截面的流量就越大，所以流速大的地方面積也大時，就說明以較大的流速通過油分濾網的流量也大。但是，這樣的流量集中，對油分濾網的油氣分離效率是沒有好處的。因為這里的流速大，油分效率很低。而有些地方流速低流量少，油分濾網資源利用不充分。本發明可以將這集中的流體分散開來，將部分分到流速低的地方，雖然分散后會提高低流速地方的流速，但總體上，油氣分離效率會提高。

請參考圖3至圖5，本發明實施例提供一種油分離器的油分桶，其特別可用于螺桿壓縮機中。

如圖3至圖5所示，本發明中的油分桶6包括桶體1和設置在桶體1底面上的擋板2。其中，所述桶體1的底板具有與所述油分離器的排氣管的排氣口相對應的第一位置3，由排氣口噴出的氣流噴射到該第一位置3處，所述第一位置3的外側設置有至少一塊所述擋板2，這樣，當氣流噴射到底板上并向第一位置3的周向擴展時，會受到擋板2的阻擋。

本發明可通過這些擋板2對沿著油分桶底部內壁運行的氣流進行阻擋，從而降低了氣流的流速、減少氣流集中，均勻氣流流速，提高油分濾網的油氣分離效率，具有結構簡單、成本低、分離效率高的特點。