[發明專利]一種家用電梯裝置

有效

• 申請號: 201610239064.6
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN105731220B
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 顧凱飛;孫辰凱
• 申請（專利權）人: 蘇州江南嘉捷電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/16
• 分類號: B66B9/16;B66B7/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;林傳貴

本發明公開了一種家用電梯裝置，包括轎廂，轎廂兩側的一對導軌，轎底的反繩輪組件和安全鉗提拉連桿機構，以及轎底減震墊；轎底減震墊的上端面與轎廂的底面接觸，反繩輪組件及安全鉗提拉連桿機構位于一個由M面、N面、E面、F面、W面和V面這6個平面圍成的立體空間內，其中：M面為轎底減震墊的上端面相對向下壓縮至最大行程時所在的水平平面；N面為轎底架的下端面所在的水平平面；E面和F面分別為兩側的一對導軌的導軌背面所在的豎直平面；W面和V面分別為與一對導軌的中心線所在豎直平面相平行且與一對導軌的中心線所在豎直平面距離小于或者等于400mm的豎直平面。本發明有效地節省了井道底坑空間，更有利于電梯的安裝使用。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，尤其是一種節省電梯底坑空間的家用電梯裝置。

背景技術

隨著電梯技術的發展和普及，電梯設備已經逐漸走入家庭，尤其是應用在一些別墅的建造中。然而，由于有些別墅建設中最初并沒有考慮電梯的設計安裝，往往當業主需要加裝家用電梯時存在井道建設的困難。這種困難主要是因為別墅的底部設有防水層，不能輕易下挖，而導致不能建設滿足目前傳統電梯使用所要求尺寸的井道底坑，由此阻礙了別墅電梯的安裝。

在傳統電梯的轎架結構中，把減震元件、反繩輪組件、轎底架及安全鉗提拉連桿機構都是獨立設計的，最后組裝后，轎廂底部所占空間的大小就由反繩輪組件、轎底架及安全鉗提拉連桿機構各自所占用的三個區域空間疊加而成。因為普通客梯設計都有足夠尺寸的底坑，故此設計方式不太有影響，但私人別墅建筑中往往提供不了充裕的電梯井道底坑空間，只能選擇在電梯設計上來實現節省空間的效果，以適應較小的井道底坑空間，滿足別墅電梯的安裝使用。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種有效節省井道底坑空間的家用電梯裝置，以滿足在底坑尺寸較小的井道空間中安裝使用的需要。

為達到上述目的，本發明提供一種家用電梯裝置，包括轎廂，轎底架，分別位于所述轎廂兩側的一對導軌，分別安裝于所述轎廂的底部的反繩輪組件和安全鉗提拉連桿機構，設置在所述轎廂下方的轎底減震墊；所述轎底減震墊的上端面與所述轎廂的底面接觸，其特征在于：所述反繩輪組件及所述安全鉗提拉連桿機構位于一個由M面、N面、E面、F面、W面和V面這6個平面圍成的立體空間內，其中：

所述M面為所述轎底減震墊的上端面相對向下壓縮至最大行程時所在的水平平面；

所述N面為所述轎底架的下端面所在的水平平面；

所述E面和所述F面分別為兩側的所述一對導軌的導軌背面所在的豎直平面；

所述W面和所述V面分別為與所述一對導軌的中心線所在豎直平面相平行且與所述一對導軌的中心線所在豎直平面距離小于或者等于400mm的豎直平面。

優選地，所述反繩輪組件的上端面和所述安全鉗提拉連桿機構的上端面均與所述M面齊平。這種情況下，可以根據反繩輪組件的確定高度，最大限度地提升所述N面，從而使反繩輪組件、安全鉗提拉連桿機構和轎底架在高度上占用最少的空間。

在一具體實施例中，所述轎底減震墊、所述反繩輪組件及所述安全鉗提拉連桿機構均固定于所述轎底架上。

本發明提供的家用電梯裝置，通過對轎底架、反繩輪組件、安全鉗提拉連桿機構及壓縮至最大行程的轎底減震墊共同規劃在具體空間內，高效地節省了底坑空間，在家用梯領域優勢十分明顯。

附圖說明

圖1為本發明的立面布置示意圖。

圖2為本發明的平面布置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。