[發明專利]低溫費托合成油與劣質原料油聯合加氫生產優質柴油的方法及其設備

有效

• 申請號: 201610238808.2
• 申請日: 2016-04-18
• 公開（公告）號: CN105778995B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 賴波;石友良;許莉;楊偉光;趙燾;周彥杰;明衛星;付俊華;胡安安;陳緒川
• 申請（專利權）人: 武漢凱迪工程技術研究總院有限公司
• 主分類號: C10G67/02
• 分類號: C10G67/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 胡鎮西,唐玲

技術領域

本發明涉及柴油生產技術，具體地指一種低溫費托合成油與劣質原料油聯合加氫生產優質柴油的方法及其設備。

背景技術

隨著石油資源的緊缺以及世界各國越來越嚴格的環保法規，清潔替代能源技術開發逐漸受到重視，其中費托合成技術因可以利用煤、天然氣、生物質等原料來生產高清潔燃料而備受關注。費托合成技術根據反應溫度的高低，分為高溫費托合成技術和低溫費托合成技術。費托合成產物的組成和石油相差較大，因受Anderson-Schulz-Flory規則的限制，其產物主要是含C₄-C₇₀的烴類和少量含氧化合物的復雜混合物，具有無硫、無氮、無金屬、低芳烴等特點，其中，低溫費托合成產物主要由直鏈烷烴和烯烴組成，并含有少量的含氧有機化合物。低溫費托合成產物產物中含近40％的蠟，十六烷值雖然超過70，但凝點傾點過高，冷流性能太差，不能直接用作運輸燃油。費托合成技術的主要目的之一是生產出高品質的柴油，費托合成產物中的各個餾分需經過相應的加氫提質，才能得到合格的產品。而低溫費托合成產物因具有直鏈烷烴高、凝點高、密度低等特點，使得加氫后的柴油餾分凝點高、密度低，無法直接作為商品柴油出售。與此同時，在煉廠加工流程中，劣質二次加工柴油中含有大量的芳烴，密度較高，但十六烷值很低，而且催化柴油、焦化柴油等二次加工柴油由于含有較高的硫、氮及芳烴等雜質含量，在加氫工藝過程中反應生成的H₂S、NH₃等氣體雜質競爭吸附在催化劑表面的活性中心上，對加氫裂化與異構化等有較大的抑制作用，加氫裂化所需的反應溫度會很高，進而會影響催化劑使用壽命、能耗及操作成本。

現有技術中有一些關于如何利用低溫費托合成產物生產柴油的報道，如：中國專利CN10313468A公開了一種低溫費托合成油加氫精制和/或加氫異構裂化工藝方法，該方法為加氫精制或加氫裂化單元采用液相加氫和下進料方式，該方法不足之處為所得到的柴油密度較低，僅0.7586g/cm³；美國專利US6858127中公開了一種生產中間餾分油的方法，該方法為將至少部分合成油進行加氫裂化，然后分離出其中的煤柴油餾分，尾油再進行加氫裂化，再分離產物中的煤柴油餾分，其中柴油餾分密度為0.78g/cm³、凝點為-28～0℃，該方法不足之處為柴油餾分密度較低，達不到車用柴油指標。

發明內容

本發明的目的就是要提供一種低溫費托合成油與劣質原料油聯合加氫生產優質柴油的方法，該方法得到的柴油密度合格，十六烷值高。

為實現上述目的，本發明所設計的低溫費托合成油與劣質原料油聯合加氫生產優質柴油的方法，包括以下步驟：

1)將費托柴油進行混氫處理，飽和溶氫后采用液相循環加氫方式進行加氫精制；

2)將步驟1)得到的加氫精制反應物與劣質原料油及費托蠟油進行混合，得到混合油，然后采用氣液逆流加氫方式對所述混合油進行加氫精制；

3)繼續采用氣液逆流加氫方式將步驟2)得到的加氫精制反應物進行加氫裂化與異構化反應；

4)將步驟3)所得液相生產油進行分餾，得到優質柴油。

進一步地，所述步驟2)中，所述劣質原料油與所述費托蠟油按1∶3.5～2∶1的比例進行混合。

進一步地，所述步驟2)中，所述加氫精制反應的操作條件為：反應溫度為260～400℃，反應壓力為2.0～15.0MPa，液時體積空速為0.4～3h^-1，氫油體積比100～1000。

進一步地，所述步驟3)中，所述加氫裂化與異構化反應的操作條件為：反應溫度為300～420℃，反應壓力為2.0～15.0MPa，液時體積空速為0.4～3h^-1，氫油體積比為100～1000。

進一步地，所述步驟2)中，所述加氫精制反應的操作條件為：反應溫度為320～380℃，反應壓力為4.0～10MPa，液時體積空速為0.5～2.0h^-1，氫油體積比為150～550。

進一步地，所述步驟3)中，所述加氫裂化與異構化反應的操作條件為：反應溫度為330～390℃，反應壓力為4.0～10MPa，液時體積空速為0.5～2.0h^-1，氫油體積比為150～550。